Honda Transalp XL700V 2009

La he comprado hace un mes. Limitada a 25 Kw. Y aun asi alcance los 150 a 160 km/h.
Es una gozada en careteras con curvas en montañas. Si andas rapido por autopistas, conviene tener la pantalla alta. (mido 188 cm). Para pistas forestales y en terreno offroad pero firme vale. Con los neumaticas de fabrica (Metzeler Tourance) no vale para barro.
Yo estoy feliz con mi Transalp y la recomiendo 100 %.

Poseo esta montura desde Abril de 2008 y creo que es la mejor de las opciones que me plantee comprar (V-strom, Versys, nueva GS,etc, siendo mi decision para mi, la mas acertada en cuanto a mi modo de ver la moto trail. Tambien me plantee la nueva Tenere, pero monocilindrica…como que se me hace a poco…la Suzi, con llanta de palo y monstruosa de dimension frontal, la Kawa, no vale para pista por suspensiones y ruedas y la GS… mantenimiento escandaloso si quieres mantener la garantia y hacer las revisiones en la casa.
La honda en carretera es muy dulce(si la aprietas cuidado se pone a 180) y en pista es una delicia, bueno, puestos a criticar un pelo bajo el manillar para ir de pie, pero nada grave. En fin una gran decision haberme hecho con los servicios de mi Querida Dulcinea XL 700 V. Saludos

YO TENGO UNA TRANSALP DESDE HACE UN AÑO Y ESTUVE CON ELLA EN PORTUGAL, ESPAÑA, FRANCIA, BELGICA, ALEMANIA, HOLANDA, DINAMARCA, SUECIA, FINLANDIA, NORUEGA, RUSIA, BIELORRUIA, ESTONIA, LETONIA, LITUANIA, POLONIA, REPUBLICA CHECA, ITALIA, SUIZA, Y CREO QUE NO ME OLVIDO DE NINGUNO,
LA MTO NI UN PUÑETERO FALLO, INCLUSO LLEGO A RECORRER 16 KM CON EL MISMO ACEITE Y NO PERDIO NI LA PRIMERA GOTA, SUPERDULCE EN CARRETERA, GENIAL EN TODO TERRENO, IDEAL A MI MODO DE VER PARA IR EN PIE,
QUIZAS SE QUEDE UN POCO CORTA EN VELOCIDAD PUNTA, PERO NO DEMASIADO.
EN CARRETERAS DE MONTAÑA SUPERNOBLE,
LA VERDAD ES QUE DESPUES DE HABER PROBADO ALGUNA QUE OTRA TRAIL DE CILINDRADA MEDIA, CREO QUE ES LA UNICA MOTO DE ESTA CILINDRADA QUE PUEDE LLEGAR A COMPETIR CON LA AFRICA TWIN,
BAJE DOS VECES AL SAHARA, EN UNA AFRICA Y EN UNA GS 1150
Y LA VERDAD ES QUE CREO QUE PARA ESE TROTE AFRICANO, ES UNA DE LAS UNICA QUE LLEGARIA A AGUANTAR
SI TE GUSTAN LAS TRAIL DE CILINDRADA MEDIA, NO LO DUDES, ES LA UNICA, LA UNICA QUE VERDADERAMENTE TE SACARA DE APUROS,
NI VSTROMM,. NI DE COÑA LA KAWA, LA BMW… QUE SIGA CON LA 1200, QUE ESO SI ES UNA MOTO, Y YAMAHA DEBERIA PLANTEAR UN MOTOR DE 2 CILINDROS YA

Buenas, he tenido muchas motocicletas desde mi inicio y concretamente una Transalp nueva en el 91, ya por aquel entonces me sorprendio esta motocicleta, noble como ninguna.
Ahora con el nuevo modelo vuelvo a reiterar mas de lo mismo,
POCAS MOTOCICLETAS TE LLENARAN DE EMOCIONES COMO LA TRANSALP.

Llevaba toda la vida esperando a tener una Transalp y ahora por fin ya la puedo disfrutar, espero para muchos años. Aunque no es el modelo que me interesaba (el de 1999 tenía una línea más guapa), reconozco que ahora le han mejorado el motor, pero como rutera no creo que sea más que las versiones anteriores. La cúpula de serie no protege tanto como deseaba, y el carenado frontal tampoco cumple buenamente su misión, además la posición de conducción está algo más forzada hacia delante (y yo que mido 1,71…pues voy un poco echado encima del depósito de combustible, que por cierto mejor le hubiesen dado más capacidad). Otro pero, es el elevado peso en orden de marcha, que se deja notar haciendo maniobras en parado, y claro si encima no apoyas bien con los dos pies en el suelo, más se complica la cosa. Me gustaría que llevase de serie unos fuelles para proteger la horquilla, asi como un cubrecárter decente. Otra cosa: la luz del faro, no es tan buena como creía.
En el lado bueno, entre muchas otras cosas destacar el bajo consumo de gasolina, hasta que me indica la reserva consigo realizar casi 330 km (yendo solo por carretera general casi siempre), pero lo más curioso viene ahora: ¿por qué cuando llevo hechos más de 70 km en la reserva y apenas se adivina combustible en el depósito, al repostar solo me caben 16 litros?, hay realmente 17,5 como dice el manual?. En fin…ciertamente en carreteras de montaña es donde más se disfruta del potente bicilíndrico de la Transalp 700, que con la inyección la respuesta es inmediata siempre. Para los más ruteros comentaros que este motor es, se rumorea, el mejor de HONDA. Un amigo mío llegó a meterle más de 160.000 km a una Revere de 1993, asi que imaginaos…Un saludo.

Yo tengo una desde febrero 2008. Es como una pluma. El motor te pone la potencia, que ni te enteras. Sólo te das cuenta mirando los retrovisores. Hasta, una vez, un Porche se picó conmigo en un semáforo (angelito). Le cambié los neumaticos de serie por los Anakee de Michelin y en ciudad es ágil como un gato, y en carretera, lo que quieras. Eso sí, no te olvides de revisarle los 2 kilos de presión a cada uno.
Antes tenía una KLE.

Tengo una desde Marzo del 2.008 y dspués de 17 motos he encontrado la casi plena felicidad!!, en general genial, sólo una pqeeña pega: le faltaría una 6ª velocidad para autopista, pero como yo las tengo alergia, para eso cambié a este concepto de moto … por lo demás genial en todos los aspectos

Soy Jorge de Salta Argentina, Tuve una Zanella 200, Honda 650 Custom, Yamaha 600 XT, Honda Falcon 400 y ahora una Transalp 2008 700, estoy re contento y las opiniones que lei todos estos días de la moto, me dicen que es un fierro indestructible, espero disfrutarla como todos Uds Chau.

una de mis dudas, pese a ser un motor potente el de la trans no discuto su potencia pero , tiene 5 vel y la versys 6 ,¿la honda tiene buen comportamiento en autopista?, no soy de mucha vel pero si me gusta ve su potencia en carretera algun q otro dia, la moto para mi es la q valga para todo los caminos y sobre todo q vaya llena de maletas para viajar, consejos ,GRACIAS

hola, soy de mardelplata argentina, mi sueño es tener una moto para recorrer las rutas del mundo.. estoy averiguando y creo q el esta (transalp) es la mas indicada.. uds q dicen?? me gustaria recibir consejos.. gracias!!

ESTOY ENTRE TRANSALP Y VERSYS DE KAWA PARA IR AL MACHU PICCHU… QUE CONSEJOS ME DAN?? LA IDEA ES HACER RUTA O AUTOPISTA Y RIPIO TAMBIEN. CUAL VA MEJOR PARA AMBAS FUNCIONES??
GRACIAS
EZEQUIEL ARGENTINA

Sin lugar a dudas la Transalp es más máquina para hacer rutas por carretera y off-road que la Versys. UN saludo.

Yo tengo una transalp desde marzo de 2008, le puse cupula, baul,alarma,y algunos detalles esteticos. A dia de hoy llevo echos 9500 kilometros, y cada dia es mas fina y gasta menos combustible. Soy un conductor tranquilo y en autopista voy a velocidad de crucero de 140 km/h. lo que supone ir a 6000 rpm.
He escuchado alguna critica sobre si una sexta velocidad, que si los 60 cavallos que tinen son justo, pero quien necesita correr a mas de 180 km/h., y los radares!!!, siempre he pensado que queria una moto para hacer muchos kilometros y comodamente y ahi he dado en el clavo. Si mi intencion hubiera sido correr me hubiera comprado una R. Solo decir que en media cilindrada para mi es la mejor, y que por encima de esta moto estaria la 1200 GS o la Varadero.

horrible el faro delantero.lo demas genial

en carretera la versys se la PULE literalmente, y en autopista =, pero si vais a meteros por pistas de tierra, la transalp mejor.

¿Alguno de vosotros cambiáis el aceite cada 12.000 km, como indica el manual?. NO entiendo por qué en los concesionarios se empeñan en que sea cada 6.000 km, si el manual oficial pone cada 12.000. El otro día hablé con un propietario de una Deauville 700 y me dijo que cambiaba el aceite cada 12.000 km. Recordad que llevan practicamente el mismo motor. Yo pienso que realizando una conducción tranquila, cada 12.000 km está bien cambiar el aceite y el filtro. Además lo pone el manual.

MIS MOTOS FUERON: UNA BMW GS650 MOD. 2000, UNA TRANSALP 650 MOD. 1998, UNA DEAUVILLE 700 MOD. 2008 Y LA TRANSALP 2009. HOY TIENE 15.000 KM Y NINGUN PROBLEMA, LA POSICION DE MANEJO, LA RESPUESTA DEL MOTOR, TODO 10 PUNTOS. COMO CRITICA PODRIAMOS DECIR QUE DENTRO DE LOS 18.000 U$S QUE CUESTA EN ARGENTINA, DEBERIA TRAER CABALLETE DE FABRICA, (VIENE CON EL SOPORTE PARA EL EJE DEL MISMO) Y ABS, EL RESTO TODO BIEN

Hola amigos del transalp, tienen alguna novedad de su futuro en el mercado?