Facebook Imprimir ficha Custom 647cc. / Precio 5.899 euros → Concesionarios Hyosung
sobre la edición estandar de esta moto destaca su llamativo chasis rojo.
| Fuente: Hyosung España. | |
| Bastidor | |
|---|---|
| Tipo de bastidor | Tubular envolvente de acero |
| Pesos | |
| Peso en seco (Kg.) | 220 |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.700 |
| Altura del asiento (mm) | 705 |
| Distancia libre al suelo (mm) | 160 |
| Largo x ancho x alto (mm) | 2.430 x 840 x 1.150 |
| Ángulo de lanzamiento (º) | 35º |
| Avance (mm) | 165 |
| Motor | |
| Número de cilindros | 2 a 90º |
| Diámetro x carrera (mm) | 81,5 x 62 |
| Refrigeración | Agua |
| Cilindrada (cc) | 647 |
| Alimentación | Inyección Electrónica |
| Distribución | DOHC 8 válvulas |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Max(CV/rpm) | 80,3/9.000 |
| Velocidad máxima(km/h) | 195 |
| Par máximo(kg x m/rpm) | 6,7/7.250 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión secundaria | Correa |
| Caja de cambios: | 5 velocidades |
| (Relación total de cambio): | 1ª: 13,83 2ª: 10,01 3ª: 7,76 |
| 4ª: 6,35 5ª: 5,40 | |
| Sistema de arranque | Electrico |
| Parte ciclo | |
| Rueda delantera | 120/70-ZR18 59W Radial |
| Rueda trasera | 180/55-ZR17 73W Radial |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm, 130 mm de recorrido |
| (regulación en compresión y retorno) | |
| Suspensión trasera | Dos amortiguadores, 67 mm de recorrido |
| (Regulación de precarga) | |
| Freno (Delantero/Trasero) | Doble disco(300 mm)/Disco (270 mm) |
| Capacidades | |
| Depósito de gasolina (L)/Reserva | 16/ *** |
| Sistema eléctrico | |
| Tipo de encendido | ECU |
| Capacidad de batería(V/Ah) | 12V/12Ah(MF) |
| Instrumentación | Pantalla digital VFD, Velocímetro digital, Cuentakilómetros digital con 2 parciales, Medidor de nivel de gasolina digital, Reloj horario digital, Chivato de avería de inyección |
| Equipamiento | Maneta de freno regulable, Luces de emergencia, Interruptor de caballete lateral, Interruptor parada de emergencia, Interruptor paro de emergencia, Reposapiés regulables, Juego de herramientas |
la marca es de dudosa procedencia pero creo que seria bueno probar suerte con esta moto
Yo he leido por foros muchos problemas con respecto a este modelo, desde fallos casi en serie de la consola del velocimetro a defectos de fábrica tan grandes como que un chaval se quedó en una curva con el manillar en la mano, imagínate.
Personalmente me parece una pena, si la marca se prestase a mejorar mas rápidamente tendría una gran moto, vistosa y con unas prestaciones que se salen del segmento custom. A ver como se van defendiendo con modelos nuevos
Sí, lo del manillar creo que fue en la misma curva donde se aparece una chica haciendo autostop. Cuando la montas (A la moto ) Te dice “Cuidado en esa cura me maté yo”
¿Y lo de explotar los neumáticon por el calor no te lo han contado aún?No digo que haya ocurrido realmente ese caso en concreto, se que suena raro y que uno no se puede creer todo lo que lee.
Solo afirmo que se encuentran muchas personas que no hablan bien de esta moto, y se acentua cuanto mas se acerca a los primeros modelos.
Puede que los problemas en esos primeros modelos se debieran a la falta de experiencia y se hayan solventado o puede que debido a la baja calidad de materiales la gv650 no tenga un buen envejecer, eso lo debe saber quien la conduce.
Yo desde luego no me aventuraré a averiguarlo…
Hola amigos me llamo Eli. Y os quiero contar mi odisea con la marca HYOSUNG yo creo que he roto todos los récor, me compre una Hyosung aquila 650i, y en el km 0 ya se me paro, le echaron mas gasolina, y arranco, pero a los 16 ya tuve otra avería y en los 30 primeros km tuve dos, era viernes a las 7 de la tarde y a las 8 ya no pude salir con ella, el sábado , y el domingo conseguí salir con ella, y me hice unos km para ver si era yo que no estaba acostumbrado a la moto pero el lunes tuve que llamar, y el martes se la llevo la grúa, la tuve dos días y lleva 2 en taller, le cambian cosas pero no tienen ni idea de que le pasa, llamo a el distribuidor oficial de Hyosung en España, y le digo que me cambien la moto o me devuelvan el dinero, y me dicen, que llamaran al taller donde la compre, y al distribuidor de Madrid, pero todos esto sin ponerse colorado, he llamado a la OCU, y le he puesto una reclamación, pero les importa un pimiento, solo me queda la opción de cabrearme y esperar que me toque la primitiva para poder comprarme otra moto. Un saludo para todos y pensarlo bien ante de comprar una Hyosung
Un saludo para todos los moteros.Eli
Hola, soy Eli de nuevo, lo del manillar si fue cierto, como creo que mi moto ha batido todos los record, en averiarse pronto, (porque mi moto era nueva)y he tenido que intentar hacer todo lo que he podido, me puse en contacto con posventas del distribuidor de España en Valencia, como estaba tan cabreado, le dije todos los problemas que había leído en Internet, me dijo que lo del manillar había sido una partida que salió mal, la chica no aparecería pero el manillar si se rompió,
Un saludo de nuevo
Eli
Estais hablando del 2007, estamos en el 2010 y prefiero buscar comparativas en expertos en motos que en un foro…
Me fio mas de una marca Coreana que de alguien que no sabe escribir, records, postventa y construye frases tan enigmaticas como…y he tenido que intentar hacer todo lo que he podido.
hola yo tengo una y ya me tiene loco los nueve primeros meses como dios a partir de hay problemas un dia no arranca por la cara me dicen que es el regulador lo cambian me voy 15 dias despues de viaje y a la vuelta en la autovia a 150 kph se para y ala grua y estoy esperando contestaccion de que la pasa esto fue hayer
Hola gente, me gustaría saber que os parece lo que me han dicho en uno de los puntos de venta de hyosung cuando le pregunté sobre los problemas que dá esta moto… me dijeron que la que daba problemas éra la de carburación y que actualmente éra de inllección y funcionaba perfectamente, que os parece?
la mia es injecion se me paro por la cara y me dicen que tengo roto los injestores piston culata y no se que mas llevo andando en moto desde los 14 años y es la primera vez que se ma para una moto por la cara y luego me dicen que tiene esa averia lo que mas me mosquea es que no hizo ningun ruido iva a 150 y se paro sin mas un poco raro no
pero la tuya de que año es?
tiene 9 meses
bueno por lo menos me han llamado y me han dicho que an pedido las piezas y que me llamaran cuando este arreglada que espero sea pronto
bueno despues de esperar parece que la semana que biene me la dan
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