La lluvia ha enturbiado la primera carrera del año en la categoría intermedia, muchas caídas, condicionadas por las malas condiciones del asfalto en una carrera complicada de negociar.
El italiano del Speed Master Andrea Iannone realizó una carrera impresionante con un ritmo inapelable sobre el mojado trazado de Jerez, imponiendo un ritmo de más de siete segundo sobre su compatriota Simone Corsi (Ioda Racing Project FTR) que se impuso al suizo Thomas Lüthi (Interwetten Paddock), que cerró el podio de Moto2.
El hombre de la pole Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) se vio desplazado a la posición quinta, desplazando por el chico de Oxford Bradley Smith (Tech 3 Racing). Julián Simón (Mapfre Aspar Team) ha terminado siendo el mejor de los nuestros en la sexta posición.
Jules Cluzel (Forward Racing) se pasaba de frenada y embiste a Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) que sigue sin acabar una carrera de la presente temporada, mala suerte para el piloto catalán.
«Creo que podríamos haber optado a un resultado mejor, pero no me puedo quejar, teniendo en cuenta que casi me he caído. Ahora mismo la categoría está muy reñida y nuestra moto no está totalmente a punto, así que habrá que continuar trabajando como hasta ahora, para dar un pasito más en Portugal. Estoy bastante satisfecho con el resultado, porque hemos cogido unos buenos puntos para el campeonato, y sobre todo hemos terminado la carrera. El asfalto estaba muy mal y, como hemos podido ver con otros pilotos, lo más sencillo era irse al suelo. En cuanto a la carrera, he salido bastante bien y me encontraba cómodo en los primeros giros. Iannone navegaba bien sobre el agua, así que he intentado seguirle porque sabía que me podía llevar hasta la cabeza. Pero he cometido un error en la última curva de Jerez, y ahí se han esfumado mis opciones. El equipo está trabajando de manera encomiable, estoy convencido de que en Estoril seguiremos mejorando y estaremos donde debemos estar, en el podio».
«Ayer por la tarde tuvimos que cambiar el chasis y montar uno nuevo. Esta mañana tenía que probarlo en el warm up y la pista estaba mojada. Jamás había rodado en mojado con una cuatro tiempos pero ha ido bastante bien, pese a ello, cuando me he visto el treinta he pensado que si la carrera también era en mojado mal íbamos. Al principio he ido rodando lento pero poco a poco he ido cogiendo ritmo y sintiéndome más confiado y aquellos pilotos que me habían pasado los he ido adelantando y he ido ganando posiciones hasta en la última vuelta avanzar a Kalio y entrar en los puntos. Estoy muy, muy contento por haber puntuado de nuevo y también porque con esta moto disfruto como un niño pequeño. Creo que he tenido una progresión buenísima en esta carrera e incluso al final he llegado a rodar en tiempos parecidos a los de delante. Las dos primeras pruebas que he hecho en esta categoría he conseguido puntuar y estoy muy contento por ello, pero también porque el equipo está trabajando muy bien y ayudándome mucho. Hay pasión y esto es lo más importante de todo.»
«Al principio de la carrera no tenía buenas sensaciones con el neumático delantero, y me ha costado bastante seguir el ritmo de los pilotos que giraban delante de mí. Así que me lo he tomado con calma, y he esperado que el neumático se desgastara un poco y tomara temperatura. Poco a poco he ido encontrando mi carril, y así he girado cómodo a ritmo de 1.55. Pero cuando faltaban dos vueltas para terminar, adelantando a Sofuoglu y Rabat, sin querer he embestido a Kallio y me he salido recto. Ha sido una lástima porque llevaba una buena remontada, y no de sucederme esto hubiese seguido ganando posiciones. Por una parte estoy contento, porque a pesar de los problemas de ayer hemos conseguido escalar varias posiciones. Por otra, insatisfecho, porque hubiera estado muy bien entrar en la zona de puntos. Ahora quedan tres semanas para la próxima carrera, vamos a trabajar en algo diferente, que nos lleve a dar ese pasito que nos falta».
«Tengo que estar contento con la progresión en los tiempos, por haber ganado siete posiciones y haber completado toda la carrera sin cometer errores graves pese a las condiciones adversas. Esto no es a lo que estaba acostumbrado hasta ahora, pero he quemado una etapa más en mi adaptación a Moto2 y mi rendimiento ha ido a más. La salida no ha sido demasiado buena, pero tampoco he perdido demasiados puestos. A partir de ese momento he ido aumentando el ritmo y fijándome en las trazadas de otros pilotos para ir mejorando.»
«Carrera divertida. Me ha gustado mucho estar ahí fuera aunque parecía que no se acababa nunca. Cometí un pequeño error de principiante y me fui al suelo luchando con Pasini por el 11º. Pero al menos levanté la moto y seguí en carrera, de esta manera se consigue recoger más datos para el futuro. Quería terminar la carrera, por honor y por agradecer a mi equipo su dura labor. Ahora estamos ya bien preparados».
«Ha sido una carrera bastante mala. Desde el primer momento no me sentía cómodo con la moto, no estoy nada contento. No hemos encontrado un buen setting, se me cerraba todo el rato la dirección y no lograba conducir bien desde la primera vuelta. Cuando he tratado de tirar un poco más de lo normal se ha cerrado la dirección y me he caído. Cada vez que entraba se me cerraba delante y no podía ir más rápido. En Portugal habíamos rodado en agua y todo había ido muy bien, y aquí nos debemos de haber equivocado en algo y no podía ir.»
Carrera Moto2 Gran Premio de España, Jerez 2011
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master Suter
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project FTR a 7.850
- Thomas Lüthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2 Suter a 12.625
- Bradley Smith (GBR) Tech 3 Racing Tech 3 a 15.355
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing Kalex a 17.850
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 Suter a 24.247
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 Motobi a 27.991
- Kev Coghlan (GBR) Aeroport de Castelló FTR a 36.181
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 Moriwaki a 36.775
- Max Neukirchner (GER) MZ Racing Team MZ-RE Honda a 41.407
- Anthony West (AUS) MZ Racing Team MZ-RE Honda a 41.711
- Ratthapark Wilairot (THA) Thai Honda Singha SAG FTR a 41.870
- Mattia Pasini (ITA) Ioda Racing Project FTR a 42.313
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX FTR a 45.384
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX FTR a 47.193
- Kenan Sofuoglu (TUR) Technomag-CIP Suter a 47.204
- Mika Kallio (FIN) Marc VDS Racing Team Suter a 47.316
- Xavi Forés (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 Suter a 50.677
- Xavier Simeon (BEL) Tech 3 B Tech 3 a 57.958
- Pol Espargaró (SPA) HP Tuenti Speed Up FTR a 58.554
- Claudio Corti (ITA) Italtrans Racing Team Suter a 1’07.467
- Ricky Cardús (SPA) QMMF Racing Team Moriwaki a 1’10.925
- Scott Reedding (GBR) Marc VDS Racing Team Suter a 1’16.149
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40 Pons Kalex a 1’19.512
- Raffaele De Rosa (ITA) Desguaces La Torre G22 Moriwaki a 1’22.459
- Mike Di Meglio (FRA) Tech 3 Racing Tech 3 a 1’26.753
- Randy Krummenacher (SWI) GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex a 1’37.226
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP Suter a 1’42.838
- Kenny Noyes (USA) Avintia-STX FTR a 1’54.532
- Valentin Debise (FRA) Speed Up FTR a 1’57.120
- Santiago Hernández (COL) SAG Team FTR a 1 vuelta
- Steven Odendaal (RSA) MS Racing Suter a 1 vuelta
- Mashel Al Naimi (QAT) QMMF Racing Team Moriwaki a 3 vueltas
No clasificados
- Alex Baldolini (ITA) Forward Racing a 14 Vueltas
- Marc Márquez (SPA) Team Catalunya Caixa Repsol a 16 Vueltas
- Jules Cluzel (FRA) Forward Racing a 16 Vueltas
- Yuki Takahashi (JPN) Gresini Racing Moto2 a 17 Vueltas
- Robertino Pietri (VEN) Italtrans Racing Team a 22 Vueltas
- Lukasz Wargala (POL) Desguaces La Torre G22 a 25 Vueltas
