Ural, motos rusas de leyenda
Aunque para la mayoría son unas grandes desconocidas, estas han sido las motos más producidas a lo largo de la historia.
63 Opiniones ¡Opina!11 mayo 2008 - por Jorge Hernández
La historia de la marca rusa comienza en 1939, en el periodo de entreguerras. Por entonces Alemania y Rusia sostenían una alianza gracias al pacto de Molotov, lo que propició todo tipo de intercambios tanto de técnicas como de tecnología en el campo militar. Pronto Rusia fué consciente de que aquel pacto podría ser roto en cualquier momento y comenzó a aprovisionar a sus tropas para defenderse de un potencial ataque desde Europa.
Uno de los elementos que debía mejorarse sustancialmente eran las motocicletas. Tras comprobar que las que tenía el Ejercito Rojo en dotación no habían dado la talla en el reciente conflicto con Finlandia, se selección la alemana BMW R71 como la candidata ideal para renovar el parque móvil de dos ruedas Soviético.

BMW R71: posiblemente la moto más copiada de la historia
No está claro si los diseños de la R71 llegaron a Rusia de la mano de acuerdo Molotov o si el modelo fué copiado sacando móldes de algunas R71 adquiridas discretamente a través de Suecia, como sucediera más adelante con el diseño del famoso fusil de asalto AK-47, basado en el diseño original del alemán STG-44. Sea como fuere, el caso es que en 1941 vió la luz la primera M-72.
A simple vista es casi imposible distinguir este plano de la IMZ M-72 si lo comparamos con al BMW R71 de la foto anterior.
Viendo la agilidad de movimientos alemana con su blitzkrieg (guerra relámpago), la factoría de la M-72, inicialmente situada en Moscú, se desplazó a los Urales para quedar fuera del alcance de la autonomía de vuelo de los bombarderos alemanes, instalándose en un pueblo llamado Irbit. En octubre de 1942 la M-72 tuvo su bautismo de fuego y pronto casi 8.000 unidades entraron en dotación del Ejército Rojo.
No sólo los rusos copiaron la BMW R71, La mismísima Harley-Davidson se lanzó también al plágio con su modelo XA, del que entregó unas 1.000 unidades al Ejército Estadounidense.
La versión de Harley Tenía su puntito yankee aunque si nos fijamos en el bloque motor vemos que también es una copia de la BMW R71.
En 1950, tras finalizar la Segunda Guerra Mundial, se abrió una factoría en Ucrania para abastecer al Ejército y mientras que la fábrica de Irbitz (IMZ) quedó para la producción de versiones civiles. En los años 60 cesó la producción militar pero ya la fama de estas motos hizo que la demanda civil no permitiera que cesara la producción.
La exportación comenzó en 1953, principalmente a países en vía de desarrollo, donde demostraba ser un vehículo ideal dado su bajo precio y su gran resistencia para desplazarse y transportar mercancías por caminos de mala muerte donde un camión no podría aventurarse. En los años sesenta la venta se extendío a todo el mundo, aunque en los países desarrollados su uso ha sido siempre más lúdico ó pasional.
Entre 1992 y 1998 se produjo la paulatina privatización de la compañía. Esta nueva etapa se ha caracterizado por la mejora de los diseños y calidades de producción de los modelos sin perder nunca las señas de los modelos originales: estética definida, robustez y fiabilidad. Las Ural montan motores boxer refrigerados por aire, tienen cuatro velocidades y marcha atrás.
Su producción total alcanza ya unos 3.200.000 unidades. Actualmente Ural es uno de los pocos fabricantes de motocicletas con sidecar y el único fabricante de motocicletas con capacidad de carga pesada, auténticos tractores de tres ruedas cuando se lo propopen, realmente dotadas como vehículos todo terreno aunque por estas latitudes nunca las veamos salirse de “lo negro”.
Más allá de su dureza y fiabilidad a prueba de bombas, hoy Ural supone un mito viviente dentro del mundo de las motos retro. Con el valor añadido de poder disfrutar de una moto 100% retro y, a la vez, 100% moderna, ya que la firma va añadiendo cada año, sin perder su estilo propio, nuevas características técnicas a sus monturas. No nos dejemos engañar por la vista porque estas motos, aunque sigan usando carburador en lugar de inyección electrónica, son realmente actuales en lo que a componentes se refiere, empleando por ejemplo frenos de disco flotante de Bembro, encendido electrónico Ducati, catalizador, cumpliento de la norma Euro 3… en fin, que no son delicadas y viejas piezas de museo ni mucho menos.
El catálogo actual de Ural se divide en la línea “Solo” y “Sidecar” (imaginaréis la diferencia).
Dentro de la línea Sidecar la oferta se articula al rededor de un modelo base, con cambios estéticos. Pustinja (“desierto” en ruso), una increible edición limitada de la que sólo se fabricaron 35 unidades inspirada en las R71 del mítico Africa Corps Alemán.

No, no es la foto de una maqueta aunque lo parezca, ¡es real! Sólo le falta el emblema del Africa Corps (la palmerita con la esvástica) en el capó del sidecar, una ametralladora MG-42 y sería clavadita a las BMW del Rommel
Existen tres monturas “Solo”:
The Wolf, la chopper rusa, sin extras, lista para ser personalizada por su dueño.

Esta moto viene “pelona, pelona” para que dejes volar tu imaginación y tu cartera personalizándola.
“Ural Solo“, el modelo que sigue la línea clásica de la R72.

La evolución de la R72. Bonita, pero me gusta más la versión militar
Retro Solo, un precioso modelo que se recrea deliciosamente en la estética retro.

Me encanta esta moto
Actualmente existen 4 distribuidores de Ural en España. Si estáis interesados en adquirir una de estas maravillas es importante que contactéis con el distribuidor antes de visitarles porque no siempre tienes unidades en exposición. La mayoría de las motos Ural se venden por encargo y, cuando un distribuidor atesora alguna, no siempre la tiene expuesta en sus oficinas. Lo dicho: una llamadita antes para no llevarse un chasco con una visita sorpresa.
En foroural.es podéis encontrar una gran comunidad hispana de apasionados de esta maravilla de monturas. ★
Yo tengo la Ural Ranger Gear-Up del 2007 y cada dia me hago 50 km. para ir a trabajar. Las del 2008 ya vienen homologadas para poner el enganche para el remolque.
Bastante bien pero… en Rusia hubo por lo menos 4 fabricas, en 1954 se abrio ademas la factoria de Kiev a orillas del rio Dnepr evolucionando la m72 en ambas versiones (militar y civil)y dentro de la version militar habia con tracccion al sidecar Dnepr 750 MW y sin traccion al side K750 M.
HOLA AMIGOS DE URAL….. PUES ESTOY DE ACUERDO EN TODO LO QUE ESTA ESCRITO SOBRE LA UNAL… YO VIVO EN MEXICO EN LA C.D DE CANCUN Y AQUI EN NUESTRO PAIS HAY MUY, PERO MUY POCAS URALES, ESCASAMENTE 10 EN TODO EL PAIS Y CREO QUE SON MUCHAS…. YO ESTOY FASINADO CON LA MIA , ES UNA MILITAS MOD 2006 Y ADEMAS DE SER UNA VERDADERA SENSACION EN LA CALLE ES UNA DE LAS MEJORES MOTOS, OJALA Y PUEDA TENER CONVERSACION CON ALGUEN DE USTEDES …. ESTOY ENAMORADO DE MI URAL
Yo soy de Santa Cruz, Bolivia y tengo una URAL, lastimosamente no hay mecanicos que puedan arreglarle, o afinarla, alguno me podria dar una direccion o ayuda de como ponerla a punto
José Antonio: pásate por www.foroural.es, allí encontrarás abundante información en español sobre tu moto y mucha gente a la que preguntarle tus dudas.
hola e llamo migel estaria interesado en visitar alguna tienda que vendieran la ural con sidecar puesto que estoy interesado en adquirir una y no e visto ninguna en vivo sienpre a trabes de fotos.yo vivo en la zona de castilla la mancha (cuenca)algien me podria decir donde hay un concesionario para visitarlo y poder ver alguna en directo y saver precios.un saludo
Hola :Miguel Angel, te puedes pasar por la pagina www.ural-motos.com y desde Cuenca al Delta del Ebro(Camarles) tres horitas en coche, te comes un arrocito y a ver las Urales.Un saludo
mi primer moto fué una MINSK 125cc y desde entonces soy un enamorado de las motos rusas especialmente la URAL !! para el que no tenga prisa si personalidad y si dinero una URAL y a desmarcarse del rebaño !!!
Hola, tengo una BMW R100GS, ¿saben si se le puede poner algún sidecar Ural?
con estas motos gano rossi el campeonato mundial de superbike.
hola tengo una harley davidson fat boy y necesito el reloj de del tanque el que la tenga fabor avisar a micorreo
ke onda pss io tengo una lifan choppers
pss la kiero modificar a una harley davidson peroo kiero opiniones por lo cierto trae radiador a ki les dejo mi msm rola_hourglass@hotmail.com
Hola a todos!!
Soy Eduardo y vivo en Buenos Aires, tengo una Ural del ’92 con sidecar desde 0 km; puedo asegurarles que es una motocicleta excelente y me ha dado muchas satisfacciones durante todos estos años.
Un saludo a todos desde Argentina.
hola soy de chile -iquique,por zona franca llegaron estas motos ,por el bajo ingreso,no me pude comprar una mas meno salian a $ 80.000 pesos chilenos ,pero tengo una scooter 150 c.c.,pero me gustaria tener una de esas motos ,un saludos a todos .EDWIN
Hola Edwin,
a mi tambien me gustan estas motos y a $ 80.000 esta muy razonable. Me puedes informar mas detalles. Talvez si tienes fotos digitales que me puedas mandar a mi mail romaopitz@gmail.com Gracias de antemanos y cordiales saludos, Roberto.
son buenas maquinas ,un poco duras de suspencion
Hola.A todos.
Tengo un CHANG JIANG 750 como la ural. del
imperio chino.
Por casualidad y podeis hacerme el favor.
de darme los grados del cigueñal.mi mail.ochoymedio@hotmail.es muchas gracias
un cordial saludos
Carmelo
hola eduardo, me gustaira saber como hiciste para adquirir tu moto y como hiciste para importarla a mexico, ya que estoy interesado en comprar una solo que me gustaria investigar todo lo relacionado con los tramites de importacion
gracias
URAL 2004 EN VENTA… Hola mi papá tiene una Ural 2004 con 400 millas originales! esta de woow!! y la quiere vender! Estoy en Guadalajara, Mexico. Tiene todos sus derechos pagados… si desean contactarme mi correo es claudiadguez@yahoo.com saludos!
Hola… Soy de Costa Rica y sueño con una Ural Sidecar, pero por acà no he visto ninguna, y no sé de nadie que las traiga. Obviamente traerla hasta acá me sale super caro… alguien puede aconsejarme sobre donde conseguir información?
PUÉS que visitando esta pagina me he enamorado de la retro solo … soy un apsionado de sanglas y tengo dos ..una 400 y una 500-s y tambien una yamaha xj-900, a ver como le explico a mi mujer que quiero una ural retro ,… lo voy a pasar mal pues es como querer mucho una mujer y no poder tenerla para amarla … en fin dicen que la vida da muchas vueltas ,y mi sueño era una harley fat-boy ,o Road -king .. pero con la ural retro estaria totalmente emocionado y es que además de su clasicismo los boxers siempre me han hecho tilin … ¡¡ojala !! que mi sueño se haga pronto realidad .. pues no hay cosas mas bonitas en la vida que cumpir tus sueños …. gracias …. ¡¡
soy jelipe de mexico yo tengo h-d softail y me estan ofreciendo una ural 750 año 1970 con sidecar desmontable en 9,000.00 usd en perfectas condiciones les parecde buen precio
hola me llamo rene vivo en santa cruz de la sierra en bolivia y estoy interesado en comprar piezas tanque aros caja de cambio y un diferenciar de moto ural chopper necesariamente no tienen que ser nuevas pueden ser usadas,favor llamar al telefono 76355012 saludos
estas motos ural,son una porqueria,se dasacen en pocos km,no pudiendo pasar sin averias de los 20mil km,no entiendo a los que dicen son buenas.no recomiendo a nadie acerse con una de ellas,es junto a chang jiang,kymko,hyosung,i siml la puñetera mierda mas grande que se a fabricado nunca.blandas,lentas,consumen un huevo,la rueda trasera se gasta en pokos km…en si lo unico bonito es la estetica,recomiendo al que la tenga consiga un motor bmw r100para sustituir cardan,motor,llantas etc…porfavor no pongais la palabra calidad al lado de la palabra ural.
Pues en mi tierra la Ural esta a Patadas,no hay un dia que no me tropiece con una en la carretera, casi todas son de color verde o azúl, muy buenas motos estas. estoy en cuba
saludos a todos
en cuba las teneis a patadas por la amistad que teniais con los soviets.
Buenas motos no son,son las que ai.
las 650 aun eran pasables,con alternador denso, o uno no ruso.
las distribuciones se desacian.
la cardan es de azucar.
el cambio de marchas de matequilla.
digo yo,que casi son mejores las coreanas o las chinas,que al menos son baratas,una mierda de calidad,pero economicas,aun que los recambios cuestan un huevo
en mi pais se popularizaron mas bien las de guerras pero no importa las prefiero antes de otras marcas o modelo, las veo mas comfiables
Olas si quereis conocer un poquito más de las motos Ural visitad http://www.territorio-ural.com
Hola a todos!!
Soy Eduardo y vivo en Buenos Aires, tengo una Ural del ’92 con sidecar desde 0 km; puedo asegurarles que es una motocicleta excelente y me ha dado muchas satisfacciones durante todos estos años.
Un saludo a todos desde Argentina.
un saludo
Hola, vivo en Bolivia y queria saber donde puedo comprar una Ural en Bolivia!
hola alguien me podria decir donde podria comprar una moto ural con sidcar en mexico gracias
Tenemos una revista en la ciudad de guadalajara y nos interesa la difusion de su compañia, ojala se puedan comunicar con nosotros.
José Antonio. Conozco un mecánico para tu URAL en Santa Cruz, si aúm te interesa su fono es 70089779 (Alan)
hola mi nombre es david y tengo una ural deluxe modelo 92, y creo que mas alla de que sus carburadores son no muy buenos xq pierden y arranca fallando creo que es un fierro la tengo ya hace 15 años y al momento jamas me dejo tirado, a quien quiera conoser de ella visiten la pagina en facebook, alquiler de motos para eventos. ABRASOS
Hola a todos soy un aficionado tengo 41 años y no quisiera morir con la frustacion de no poder conducir una buena motocicleta, mis ingresos no me permiten comprar una de paquete, ya saben los hijos la esposa y todo eso de tener familia. a mis manos llegado la oportunidad de compra una ural con sidcar la verdad me enamore por el modelo retro la historia y por que se quieren libra de esta molestia segun el vendedor, el precio ni hablar esta regalada ay que repararle unas abolladuras, la moto esta rodando y trabaja las 24 horas en tres turnos de gurdias de seguridad, como el tema es en Ecuador temo no poder encontra refacciones originales y lo peor un mecanico que entienda de estas motos , que me aconsejan.es identica a la R71 pero la version africa corps aleman.
tengo una ural mt9/k650 de 650cc i necesito un mecanico para ella si algien de ustedes conose algien que me pueda ayudar por fa
soy de chile
David, lo que tu tienes es una DNEPR mt9
no es Ural,
la mecanica es sencilla, cualquier mecanico te la puede mirar
HOLA ME DICEN QUE PUEDO ENCONTRAR UNA BOBINA PARA UNA MOTO MINSK ENCENDIDO ELECTRONICO EN CUBA,ARGENTINA Y ESPAÑA PERO SIN RESULTADOS ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR U ORIENTAR DONDE PUEDO CONSEGUIR PARTES ORIGUINALES O RECAMBIOS ESTOY EN MEXICO. SALUDOS
hol tengo una ural 749cc mod 92, con respecto a el encendido lo modifique ´poniendole uno de citroen, bobina y cables. los platinos son de senda o gasel. la moto se pone a puto como cualquier vehiculo con el piston en la subida de comprecion arriba y en ese momento el platino se abre, es muy sencillo no tengan miedo es muy facil
Estimados, mi nombre es evelyn araos soy periodista y estoy a cargo de la produciión de una serie de Tv, necesito arrendar una moto con sidecar en Santa cruz, Bolivia. Y otra en Lima, Perú. Si alguíen tiene algún contacto me harían muy feliz, gracias
Mi contacto es araosevi@hotmail.com, soy la periodista que necesita arrendar una moto con sidecar en Lima y otra en Santa Cruz, gracias
Hola a todos. ¿Alguno de Ustedes sabe si se pueden conseguir refacciones de estas bellezas?
Hola amigos del mundo, soy de Colombia tengo una Jincheng 150 y una 250 Mantis Jincheng chinas estilo Harley y son una maravilla para viajar y si se cuidan como debe ser, vos las tenes para toda la vida y tenemos repuestos oiginales en Colombia, asi que a montar y a gozar, son excelentes y economicas, unos 2300 dolares la 150 y 3.100 dolares la 250.Tiene radiador de aceite y su estilo es chopper 100 por ciento.Aqui l gente vive enamorda de las motos estas.Bueno saludos amigos motros, soy jubilado y mi nombre es Doug.
donde consigo una de estas motitos en La Paz Bolivia?? o cuanto sale traer una desde chile… ¿cuantos dolares son 80 000 pesos chilenos?
HOLA A TODOS SOY DE SANTA CRUZ BOLIVIA YO TENGO UNA DE ESTAS BELLEZAS 650 CC. MODELO 2000 SOLO QUE NO SE CUAL EL TIPO, Y ESTA A LA VENTA MI NUMERO ES 70001115 PARA LOS INTERESADOS
Tengo dos motos urales. Vivo en la Cd. Mèrida Yucatàn mèxico. Si necesitas algo sùbelo a este foro y yo comento.
necesitaba saber cuales son los 4 distribuidores y donde se encuentran yo me encuentro en segovia me viene bien madrid oalrededores dadme una pista gracias
Tienes uno en = BILBAO, MADRID, SEVILLA,VERGEL ALICANTE
en mi opinion , por trato y responsabilidad ,eficiencia y rapidez,garantia etc.el representante para toda la peninsula,“Ural España”,en Camarles Tarragona
www.ural-motos.com
pregunta por Guenter, llevo años comprando recambios y trato con el
Saludos amigos, Vivo en Nicaragua, por acá son muchas las que están rodando todavía. Los coleccionistas las buscan para llevarlas a otros países.
No es posible tener una R 75, porque las pocas unidades que sobrevivieron solo están en los museos, pero si es posible tener una URAL que es una silueta fiel de ese vehículo histórico, lo que no recomiendo es comprar una moto china, porque al poco tiempo se van desilusionar , las motos rusas son un yunque y duran muchos años. En cuanto a consumo, no podes pedirle a un vehículo pesado que realice 30 km/ litro, qué esperabas?
Mas sin embargo en Nicaragua hay una agencia llamada AUTOS RUSOS, ellos traen y venden autos, motos y repuestos para toda Latinoamérica, la dirección electrónica de ellos es: almacen@autosrusos.com.ni , espero que este contacto les pueda servir a todos los latinoamericanos interesados en este estilo de motorización, pienso personalmente que lo interesante del asunto no es comprar y conducir el vehículo más caro, sino mas bien es conducir el vehículo que nadie más puede tener , eso sí teda exclusividad. (Jorge)
Hola a todos! Mi pregunta, para los que tengais una moto Ural, ¿tienen algún inconveniente? La moto es preciosa pero se ve muy poco, ¿gasta mucho?, ¿da problemas mecánicos? …. Otra cosa ¿qué tal el servicio post venta en España? Acabo de leer en un periodico argentino que la policia de la ciudad de Córdoba compró estas motos y tuvieron problemas para adquirir neumáticos traseros porque solo se fabrican en Austria y que, además, son muy blandos y se gastan pronto ¿existe ese problema también en España? Gracias.
hola Víctor
el gasto? por el solo echo, de ser una moto gasta bastante (6-7/100) a u promedio de 90-100klm.H.(estamos ablando de el modelo actual del año 2000 (750 cc.)hacia adelante
si hablamos de las antiguas tendremos que poner un punto mas de gasto y una decena menos de klm. a la H.
los neumáticos?
no ay ningún problema para su recambio y tienes de varias marcas….
los rusos, son duros y poco agarre,
los alemanes van perfectos pero se encarecen un 50%
la cubierta de atrás, suele durar unos 10.000klm. cuenta que, son 3 ruedas las que tiene que empujar esta misma y 350 klr de peso
la delantera suele durar un poco mas, solo sufre en las curvas (+ a izquierdas)
el side?? esa si, puede durar unos 20.000klm.
en Austria esta la central para todo el mundo
saben yo tengo una moto ural con sidecar es del ano 1991 esta hermosa me gustaria que alguien me ayudara a ver quien me pueda armar la caja de cambio o guiarme para armarla se los agradecere
pincha en= caja cambios piñones,
“ojo” no es exactamente la misma, pues esta no tiene retroceso, pero te puede servir
http://www.motosrusas.es/despiece.html
Hola amigos en realidad no se puedes comparative con una MOTO MOTO moderna recuerden q se inisio a finales de los 30 pero ase 50 anos en Cuba se USA para todo I ahi estan
En realidad son preciosidades mecánicas entendidas para seres privilegiados.
Los pobres normales de hoy día que no saben una mierda de clase y/o categoría confían su felicidad a poder ir a 330 Km/hora, matarse rápido y salir en Youtube.
Con una Chang Jiang rodarás en placer, pilotando un placer de moto, a 50 mph máximo.
El pobre motarra de hoy día sufrirá desgarradoramente mientras dura el viaje; el piloto de una CJ ó Ural gozará enormemente mientras dure el viaje.
That’s all, fellas!
hola , en realidad son buenas y muy duras , en cuba hay por monton ,las pueden encontrar ahi
Hola gente, estoy por comprar una dnepr km3 650 en Argentina, modelo 95 sin rodar aun, hay que ponerla a punto y le quiero hacer unas modificaciones de estética tipo militar. que me pueden decir de este modelo?
Hola amigos dueños de una preciosa URAL , sus comentarios y opiniones hacen que me sienta mucho mas fascinado con la moto URAL 650 sportsman que recien adquiri. Aca en Nicaragua las trajo el Ejercito ( versiones 4wd y 2wd) en los años 80 y fueron destinadas para las tropas gurda fronteras. Recien adquiri mi URAL la cual compre y soy el 2do dueño. El titular anterior de la Motocicleta la compro nueva en Bienes del Estado y la tuvo durante 22 años. Recien le hice un overhall dejandolo impecable sobretodo que contamos con un Mecanico Legendario especialista en motos clasicas ( Harley, Indians, Triumph URAL por supuesto.
Actualmente necesito comprar las dos sillas estilo militar y solo a traves de e-bay he logrado cotizarlas. Saludes a todos y espero sus comentarios. Renee
NO LAS VENDAN. SON OBRAS DE MECANICA RUSTICA. YA TENGO TRES DE ELLAS. VIVO EN YUCATAN MEXICO.
hola soy katalina vivo en colombia y aqui no se encuentra la URAL que pena porque es una maquina muy bella, me encantan las motos y dentro de poco empezare a estudiar mecanica de motocicletas!!!!
tengo una del 90 mui linda nesesito medidas oplanos del sidecar muchas grasias
amigos soy amante de los ural etz mz tz todas me gustan pero la preferida mia es el ural pero nunca pude tener una ural tengo un tz 251 pero no tengo posibilidad de comprales pieza originales no tengo paginas ni correo donde en alemania rusia las pueda comprar aqui las de aqui no son verdaderas ayudenme soy cubano admirador de esas verdaderas maquinas gracias colegas
hola soy nicolas de chile uds. saben si hay algun lugar donde comprar en chile un cidecar? antemono muchas gracias.
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
bmw r71, enfield, moto, retro, sidecar, ural
« MV Agusta Brutale 1078RR, moto del año 2008 - Monzón, un ejemplo de intolerancia motera »
Las MotoClassic Series regresan al Circuit de CatalunyaSi eres de los que se entusiasma con la competición y los vehículos clásicos, no te puedes perder esta cita. El próximo sábado, 10 de marzo, el Circuit de Catalunya se llenará de historia: Las RallyClassics Series, el campeonato de regularidad en circuito para coches clásicos, y su campeonato homólogo en dos ruedas, las MotoClassic Series.
Montesa «Baobab» y Bultaco Sherpa T 191, nuevas incorporaciones al Museo de la Moto de BarcelonaAmbas piezas se unen a la muestra «La Moto Catalana, historia de una industria líder» que durará hasta Junio, aunque el prototipo Montesa Baobab se expondrá durante todo el año en conmemoración del 50 aniversario de la Montesa Impala.
El agua no pudo con el VII día de Ricardo TormoMás de 120 motos clásicas han participado en la séptima edición de esta fiesta de la moto clásica en el trazado valenciano de Cheste.
Más noticias de Motos clásicas »
Quadro 350DEl nuevo scooter de tres ruedas diseñado por Marabese Design que nos ofrece una solución para la movilidad urbana. Una mezcla ente la seguridad y estabilidad de un coche y la agilidad de una moto
Piaggio X10 500Propulsado por un monocilíndrico cuatro tiempos de doble bujía, el Piaggio X10 500 llega por la puerta grande al segmento de los mega-scooters.
Harley-Davidson FLS Softail SlimMinimalismo Softail. La parte trasera se estrecha, el guardabarros delantero se recorta, el asiento es monoplaza y los cromados se reducen al máximo. Una base perfecta sobre la que construir tu propia personalización al más puro estilo bobber de los 50.
Harley-Davidson XL 1200V Seventy-TwoUna vuelta a la esencia del chopper con sus líneas y ruedas estrechas, amplio manillar y cuidada pintura y cromados.
Victory JudgeA caballo entre el custom y las musclebikes, la nueva Victory Judge verá la luz entrado 2012.
Sucríbete a nuestro boletín
© 2012 SoyMotero.net -- Acerca de SoyMotero.net -- El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos