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Kawasaki 1400GTR

Modelo descatalogado (2008 - 2009)

Imprimir ficha Gran turismo 1352cc. / Precio 15.500 euros Concesionarios Kawasaki

El interior de su bastidor monobloque esconde una versión reajustada del motor de la deportiva ZZR1400.

Kawasaki 1400GTR gris

  • Kawasaki 1400GTR gris
  • Kawasaki 1400GTR negra
  • Kawasaki 1400GTR vista frontal
  • Kawasaki 1400GTR, colín y cardan

Ficha técnica de la Kawasaki 1400GTR

Kawasaki 1400GTR
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada 1.352 cm3
Diámetro x Carrera 84,0 x 61,0 mm
Relación de compresión 10,7:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas con sincronización variable de válvula
Potencia máxima 114 kW {155 cv} / 8.800 r/min
Par motor máximo 136 N·m {13,9 kgf·m} / 6.200 r/min
Sistema de Alimentación Inyección: φ40 mm x 4
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter inferior mojado
Transmisión 6 velocidades
Transmisión final Eje
Transmisión primaria 1,556 (84/54)
Velocidades: 1st 3,333 (50/15)
Velocidades: 2nd 2,412 (41/17)
Velocidades: 3rd 1,900 (38/20)
Velocidades: 4th 1,545 (34/22)
Velocidades: 5th 1,292 (31/24)
Velocidades: 6th 1,074 (29/27)
Relación de reducción final 2,036 (14/22 x 32/10)
Embrague Multidisco húmedo, manual
Tipo de chasis Monocasco, aluminio prensado
Ancho de vía 26,1˚/112 mm
Suspensión, delantera Horquilla invertida de 43 mm con muelles de precarga
Suspensión, trasera Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak Tetra-Lever
Frenos, delanteros 310 mm
Frenos, traseros 270 mm
Neumáticos, delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos, trasero 190/50ZR17M/C (73W)
Frenos, delantero Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm
Frenos, trasero Disco sencillo lobulado de 270 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) 31˚ / 31˚
Dimensiones (L x A x A) 2.270 x 1.000 x 1.290 mm (1.405 mm Con Parabrisas en posición alta)
Distancia entre ejes 1.520 mm
Distancia al suelo 125 mm
Altura asiento 815 mm
Capacidad depósito 22 litros
Peso en vacío 279 kg
Luces siempre encendidas. n/d
Cumple la normativa de emisiones EURO 3
Fuente: kawasaki.es


Opiniones sobre la Kawasaki 1400GTR  ¡Opina!

Kawasaki 1400GTR
Chendo
2010-01-14 14 de enero

Tengo una Gtr 1400 del 2007 y aunque el concepto nunca me agrado tengo que reconocer que para largas o larquisimas distancias es la moto ideal. Como pega que hasta que Briegstone no fabrico unos neumaticos para esta moto, debido al peso y potencia habia que cambiar cada 4.000 Km.
Otra pega es el cofre que lleva sobre el deposito, es una pena que Kawa no se haya esforzado mas en inventar otra soluccion o sobre todo haya ahorrado con los materiales.El motor es alucinante, la respuesta en cualquier regimen es fantastica, el cardan y traccion muy bien conseguido, es el mejor cardan que he probado. No tiene puños calefactables y falta informacion en el ordenador.Pero ya solo el bascualante , en general toda la parte ciclo junto con el motor la convierten sin duda en la mejor moto de su categoria.

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