Kawasaki ER-6F 2009

La nueva ER-6F supone un giro estético del modelo hacia la familia deportiva Ninja, sin cambios mecánicos destacables. Como novedades marcador digital, doble faro, luz de freno con leds y estriberas con goma.

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Cilindrada: 649cc. → Concesionarios Kawasaki

Ficha técnica

Kawasaki Kawasaki ER-6F (2009) / Ninja 650R
Motor
Fuente: Kawasaki.es.
Tipo de motor	Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo
Cilindrada	649 cm³
Diámetro x Carrera	83 × 60 mm
Relación de compresión	11.3:1
Sistema de válvulas	DOHC, 8 válvulas
Potencia máxima	53Kw (72,1 CV) / 8.500 rpm (EUR/USA/CAN/AUS)
Par motor máximo	66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm
Sistema de Alimentación	Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 (Keihin)
Encendido	Digital
Arranque	Eléctrico
Lubricación	Lubricación forzada, cárter semiseco
Transmisión	6 velocidades
Transmisión final	Cadena sellada
Transmisión primaria	2.095 (88/42)
Velocidades: 1ª	2.438 (39/16)
Velocidades: 2ª	1.714 (36/21)
Velocidades: 3ª	1.333 (32/24)
Velocidades: 4ª	1.111 (30/27)
Velocidades: 5ª	0.966 (28/29)
Velocidades: 6ª	0.852 (23/27)
Relación de reducción final	3.067 (46/15)
Embrague	Multidisco húmedo manual
Parte ciclo
Tipo de chasis	Diamante, acero de alta reistencia
Ancho de vía	24.5˚ / 102 mm
Suspensión, delantera	Horquilla de 41 mm
Suspensión, trasera	Amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle
Frenos, delanteros	120 mm
Frenos, traseros	125 mm
Neumáticos, delantero	120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos, trasero	160/60ZR17M/C (69W)
Frenos, delantero	Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm Doble pistón
Frenos, trasero	Un solo disco lobulado de 220 mm Un solo pistón
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)	32˚ / 32˚
Dimensiones
Dimensiones (largo x ancho x alto)	2,100 mm x 760 mm x 1,100 mm
Distancia entre ejes	1,405 mm
Distancia al suelo	140 mm
Altura asiento	785 mm
Capacidad depósito	15,5 litros
Peso en orden de marcha	200 kg / 204 kg (ABS)
Luces siempre encendidas	n/a
Cumple la normativa de emisiones	-

Opiniones sobre la Kawasaki ER-6F 2009

flor
25 de septiembre

hola llevo meses viendo motos para comprarme una,viendo esta seguramente sea la elegida ,tengo que verla en directo,habeis corregido muchas cosas que hacian falta con respecto al modelo anterior,cuando estara en mercado y cuanto sera su dolorosa?chao

Jorge
25 de septiembre

Pues en 2009 seguro, pero no se sabe si se verá alguna antes de fin de año. Ojo que en 2009 suben los impuestos. Si quieres este modelo 2009 yo me estaría muy atento a ver si la sacan antes de fin de año para matricularla en 2008 y no pagar el nuevo impuesto.

Por otro lado, el modelo 2008 ahora está a muy muy buen precio y, excepto la estética, apenas hay cambios, yo que tú me acercaba a un concesionario ofical a probar una porque si te gusta te ahorrarás un buen dinero.

Pedrito
11 de octubre

Lo que no entiendo es cómo esta moto pasa a pesar 200 Kilos si el modelo anterior sin cambios en teoría daba en báscula (según datos de una revista que se suponen reales) 184.5 Kg. Y en Kawasaki en la ficha dicen que pesaba 178 Kg. ¿Y ahora 200 Kg? No lo entiendo.

Jorge
12 de octubre

Pues sí que parecen muchos Kg de diferencia, pero si empiezas a sumar: asideros pasajero de metal en lugar de plástico, chásis reforzado, carenado más ámplio, guardabarros trasero…

A lo tonto a lo tonto te van saliendo más peso de aquí y de allá, no sé si como para llegar realmente a 200Kg, pero más peso sí.