Kawasaki Ninja ZX-10R
Motos sport / 998cc. / Precio 12.999 euros (dato sep/2008) → Concesionarios KawasakiSu rendimiento y manejabilidad, unidos a su sistema de encendido para controlar la tracción, permiten a los pilotos más experimentados sacar el máximo provecho de sus 998cc.
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea |
|---|---|
| Cilindrada | 998 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 76,0 x 55,0 mm |
| Relación de compresión | 12,9:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Potencia máxima | 138,3 kW {188 CV} / 12.500 rpm |
| Potencia máxima con RAM Air | 147,1 kW {200 CV} / 12.500 rpm |
| Par motor máximo | 113 N·m {11,5 kgf·m} / 8.700 rpm |
| Sistema de Alimentación | Inyección de combustible: ø43 mm x 4 (Keihin) |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter inferior mojado con refrigerador |
| Transmisión | 6 velocidades, retorno |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Transmisión primaria | 1,611 (87/54 |
| Velocidades: 1ª | 2,600 (39/15) |
| Velocidades: 2ª | 2,053 (39/19) |
| Velocidades: 3ª | 1,737 (33/19) |
| Velocidades: 4ª | 1,550 (31/20) |
| Velocidades: 5ª | 1,400 (28/20) |
| Velocidades: 6ª | 1,304 (30/23) |
| Relación de reducción final | 2,412 (41/17) |
| Embrague | Multidisco húmedo manual |
| Tipo de chasis | Eje central/doble tubo, aluminio (Estructura de elementos fundidos a presión/prensados) |
| Ancho de vía | 25,5° / 110 mm |
| Suspensión, delantera | Horquilla invertida de 43 mm con recubrimiento de DLC, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga |
| Suspensión, trasera | Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga Amortiguación en compresión: Control progresivo, doble (a alta/baja velocidad) Amortiguación en extensión: Control progresivo Precarga del muelle: Totalmente regulable. |
| Frenos, delanteros | 120 mm |
| Frenos, traseros | 125 mm |
| Neumáticos, delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumáticos, trasero | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Frenos, delantero | Doble disco lobulado semi-flotante de 310mm, soporte de freno con 10 pins de fijación Pinza: Montaje radial doble, 4 pistones (de aluminio) opuestos. |
| Frenos, trasero | Individual con disco lobulado de 220 mm Pinza: Un solo pistón de aluminio, deslizante mediante pasadores |
| Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) | 27° / 27° |
| Dimensiones (L x A x A) | 2.110 mm x 710 mm x 1.135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.415 mm |
| Distancia al suelo | 125 mm |
| Altura asiento | 830 mm |
| Capacidad depósito | 17 litres |
| Peso en vacío | 179 kg |
| Luces siempre encendidas. | n/d |
| Cumple la normativa de emisiones | EURO 3 |
| Fuente: kawasaki.es | |
HeriCuales son los num de digree de una zx10 2005 si pueden ayudarme se los agradesco
CARLIHOLA GENTE… LES COMENTO Q ME ENTREGARON LA ZX10 UNN CAÑÑÑÑOOOOOOONNNNN EN COMPARACION CON EL R1 NA QUE VER… INCLINANDO ES UNA BICICLETA Y CUANDO ABRES GAS METE MIEDO QUE DA CALAMBRE EN EL MODO FULL POWER Y EL CONTROL DE TRACCION 1 LA MOTO VA EN UNA RUEDA ENTRE CAMBIO Y CAMBIO… EL DOMINGO EN EL AUTODROMO ME CANSE DE APILAR MOTOS LAS MISMAS QUE NO PODIA PASAR CON LA R1… CABE DECIR QUE NO SOY FANATICO DE NINGUNA MARCA… YA QUE NINGUNO DE LOS FABRICANTES DA NADA DE NADA… PARA FINALIZAR LES DEJO MI TABLA
POTENCIA 10
FRENOS 7.5
PESO 10
CONTROL DE TRACCION 6 (MUCHO Q DESEAR… EN UN MOMENTO SE PONE DE COSTADO EN UN MIXTO Y NO ME CAIGO PORQUE SOLO LA SUERTE LO QUISO ASI)
PRECIO ( ACA EN ARGENTINA) CASI UN 15% MENOS QUE SUS COMPETIDORAS JAPONESASY EN ESTE MOMENTO ES LA UNICA MARCA QUE ENTRA AL PAIS COMO 0 KM
ESPERO NO HABERLOS CANSADO Y GRACIAS POR HACERME UN LUGARCITO EN ESTE FORO ESPECTACULAR
SALUDOS HERMANOS
Y A TIRAR LA RODILLLAAAAAAA
kawaEl de la hayabusano tiene ni idea lo que es una moto no medigas tu que no anda mas la zx 10 de kawa yo tengo ahora la zzr 1400 y es un tiro pero nada que ver con la zx10r,un saludo moteros.
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