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Modelo descatalogado (2007 - 2008)Facebook Imprimir ficha Trail 649cc. / Precio 6.749 euros Moto-E 5.499 euros → Concesionarios Kawasaki
La Versys es una moto urban-trail: Cómoda, ideal para gente alta y resuelta en cualquier tipo de asfalto. Puedes aventurarte con ella por pistas de tierra en buen estado pero sin olvidar que no es una verdadera trail.
Fotos © Kawasaki
Ficha técnica de la Kawasaki Versys
| Tipo de motor | Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos y refrigeración líquida |
|---|---|
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Diámetro x Carrera | 83 x 60 mm |
| Relación de compresión | 10.6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Potencia máxima | 47 kW {64 cv} / 8.000 r/min |
| Par motor máximo | 61 N.m {6.2 kgf.m} / 6.800 r/min |
| Sistema de Alimentación | Inyección: ø38 mm x 2 (Keihin) |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Tipo de chasis | Diamante y de aleación de acero de alta resistencia a la tracción |
| Ancho de vía | 25°/108 mm |
| Suspensión, delantera | Horquilla invertida telescópica de 41 mm con ajuste progresivo de la extensión de amortiguación y de la precarga |
| Suspensión, trasera | Monoamortiguador lateral inclinado con 13 clicks de la extensión de amortiguación y con 7 ajustes de precarga |
| Frenos, delanteros | 150 mm |
| Frenos, traseros | 145 mm |
| Neumáticos, delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumáticos, trasero | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Frenos, delantero | Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm |
| Frenos, trasero | Disco sencillo lobulado de 220 mm |
| Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) | 35° / 35° |
| Dimensiones (L x A x A) | 2,125 mm x 840 mm x 1,315 mm |
| Distancia entre ejes | 1,415 mm |
| Altura asiento | 835 mm |
| Capacidad depósito | 19 litros |
| Peso en vacío | 181 kg |
| Luces siempre encendidas. | n/d |
| Cumple la normativa de emisiones | EURO 3 |
| Fuente: kawasaki.es | |
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Manual de usuario de la Kawasaki Versys (2.12MB)
Opiniones sobre la Kawasaki Versys ¡Opina!
Efy2008-08-02 2 de agosto
Versatil: – en ciudad: su manillar alto pasa por encima de los retrovisores de las latas, sus grandes bajos te sacan de muchos atolladeros. – en carretera: gran agilidad que sorprende a más de un@ en curvas. – en autovía: bajo consumo, postura cómoda y protección frente al viento. Infatigable.
Nicolás Calvo2009-03-23 23 de marzo
Qué belleza… dónde es que la venden en negro/negro? mira que vivo en Chile y acá sólo la traen en verde o azul, ambos colores eléctricos…. Lo otro; existe la posibilidad de ponerle neumáticos 80-20 es decir algo mas trail que los que trae de fábrica?
thy2009-06-09 9 de junio
tienes un error, Frenos, delanteros 150 mm
Frenos, traseros 145 mm
esto es el recogido de suspención.
la moto es buena, no es buena para nada pero vale para todo. por sendas se va.. las rutas trail se puede hace sin problema si ajustas la horquilla bien.
http://www.youtube.com/watch?v=IKwdku8A8DM&feature=channel
en carretera va muy bien, se tumba sin problemas hasta rascar las estriberas !
http://www.youtube.com/watch?v=4u0qpUDc_Wk
de motor es perfecto, no se rompe, la compre nueva y tiene 1.4 años solo se me ha roto el ventilador del radiador con 20.000 ya llevo 30.000.
si lo que buscas es una moto ciudad-viaje. es tu moto.
Javi2009-09-13 13 de septiembre
Para cuando una versys 1000?. Tengo una 650 con 20000km, y estoy encantado, pero me gustaría un poco más de carenado y un poco más de potencia.
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