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Kawasaki Versys 1000: la primera tetracilíndrica

Fotos: Kawasaki
Los ingenieros de Akashi la lanzaron a finales de 2011, basándose en su Z1000, pero con el diseño de la Versys 650 y lo mejor de la electrónica de casa. Hasta entonces, nadie había dicho que una trail podía tener un motor de cuatro cilindros.

Un modelo de precio ajustado (12.999 €), moderno y con la suficiente tecnología como para situarse en los puestos de cabeza. Impulsada por la mecánica tetracilíndrica de la Z1000 naked, ha sido revisada para ganar bajos y medios dejándola en 118 CV y culminando en una zona alta más bien plana.

La Kawasaki Versys 1000 cuenta con ABS de serie, transmisión por cadena, doble curva de potencia (Full y Low) y un fantástico control de tracción KTRC con 3 niveles que fusiona la “intuición” del sistema de la Ninja ZX-10R con la efectividad del de la GTR 1400.

Además, su gran parrilla portabultos trasera, el cómodo y ancho asiento, su depósito de 21 litos y su pomo de regulación externo para la precarga del amortiguador trasero sentencian un modelo tan versátil como su propio nombre indica.

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