Motos / / Kawasaki VN900 Classic

Motos Kawasaki

Custom
Kawasaki VN1700 Classic
Kawasaki VN1700 Classic Tourer
Kawasaki VN1700 Voyager
Kawasaki VN2000 Classic
Kawasaki VN900 Classic
Kawasaki VN900 Custom
Enduro
Kawasaki KLX 125
Kawasaki KLX 250
Kawasaki KLX450R
Gran turismo
Kawasaki 1400 GTR 2010
Kawasaki 1400GTR
Minimotos
Kawasaki KLX110 2010
Motocross
Kawasaki KX250
Kawasaki KX125
Kawasaki KX250F
Kawasaki KX450F
Kawasaki KX65
Kawasaki KX85 I
Kawasaki KX85 II
Naked
Kawasaki ER-6N
Kawasaki ER-6N 2009
Kawasaki Z1000
Kawasaki Z1000 2010
Kawasaki Z750
Sport
Kawasaki Ninja 250R
Kawasaki Ninja ZX-10R
Kawasaki Ninja ZX-10R 2010
Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki Ninja ZX-6R 2009
Sport-turismo
Kawasaki ZZR1400 ABS
Trail
Kawasaki Versys
Kawasaki Versys 2009
Kawasaki Versys 2010
Turismo
Kawasaki ER-6F
Kawasaki ER-6F 2009

Motos por tipo

Motos por marca

Boletín de novedades

Nuevos modelos

Kawasaki VN900 Classic

Imprimir ficha Custom 903cc. / Precio 8.299 euros Moto-E 7.219 euros Concesionarios Kawasaki

Una cruiser de asiento bajo de líneas custom clásicas.

Kawasaki VN900 Classic azul

  • Kawasaki VN900 Classic azul
  • Kawasaki VN900 Classic

Ficha técnica de la Kawasaki VN900 Classic

Kawasaki VN900 Classic
Motor
Tipo de motor Refrigerado por agua, 4 tiempos V-Twin
Cilindrada 903 cm³
Diámetro x Carrera 88,0 x 74,2 mm
Relación de compresión 9,5:1
Sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas
Potencia máxima 37 kW (50 CV) / 5,700 rpm
Par motor máximo 78 N•m (8.0 kgf•m) / 3,700 rpm
Sistema de Alimentación Inyección electrónica: ø 34 mm x 2 dobles mariposas
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Transmisión 5 velocidades
Parte ciclo
Tipo de chasis Doble cuna de acero
Ancho de vía 32° / 160 mm
Suspensión, delantera Horquilla telescópica de 41 mm
Suspensión, trasera Uni-Trak. Precarga de muelle ajustable (7-clicks)
Frenos, delanteros 150 mm
Frenos, traseros 100 mm
Neumáticos, delantero 130/90-16M/C 67H
Neumáticos, trasero 180/70-15M/C 76H
Frenos, delantero Disco 300 mm, doble pistón
Frenos, trasero Disco 270 mm, doble pistón
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) 38° / 38°
Distancia entre ejes 1.650 mm
Capacidad depósito 20 litros
Luces siempre encendidas. Yes
Cumple la normativa de emisiones EURO 3
Fuente: kawasaki.es

Opiniones sobre la Kawasaki VN900 Classic  ¡Opina!

Jordi Rodriguez
21 de octubre

Con este modelo, Kawasaki ha marcado un modo de llegar a todos los apasionados del custom classic a un precio razonable, alcanzando cotas de ventas muy altas en poco tiempo de vida del modelo.
Ha roto la relación precio exclusividad y calidad que ofrecen otras marcas.

Berto
28 de junio

yo querria saber cual es la velocidad punta de esta moto.
gracias

guillermo
25 de agosto

aproximadamente uno 160 170 km/h

victor
27 de agosto

la velocidad punta 170 km

Roberto
4 de diciembre

Estoy por comprarme una custom y me gusta la VN900 pero me interesa mucho el consumo de conbustible, alguien me podría ayudar y decirme cuánto le consume la suya, o como mínimo cuántos kilometros puede hacer con un depósito. Muy agradecido a todos

gaby
6 de diciembre

yo la puse a 180

piraña
10 de enero

carretera y ciudad no pasa de los 7,con deposito lleno230 kilometros

Jose
26 de enero

A mi me hace más de 300 kms sin entrar en la reserva, casi todo carretera 120-130 kms/h de marcador. A más velocidad sube bastante. La he puesto una vez a 170 kms/h pero no es lo suyo. Los 20 litros del depósito hace que su autonomía en viajes se acerque a los 400 kms. Una gozada de moto

copy
10 de febrero

queria saber si se puede cambiar el marcador de las millas a kilometros y como

ANTONIO
3 de marzo

POR FAVOR ME PUEDEN DECIR, LO MAS EXACTO POSIBLE EL CONSUMO DE LA KAWA VN 900 CLASSIC. MUCHAS GRACIAS, UN SALUDO ANTONIO.

alberto
18 de marzo

Entre 110 y 130 km/hr, 18,18 km/lts, ojo, yo tengo pantalla. la moto me dió de marcado 180 km/hs; hasta los 150 km/hr me coincidió con una vn 500 la cual íbamos controlando, de ahí en más, si me robó alguno que otro km, no lo sé. La autonomía a velocidades de custom (100 km/hr)debe rondar los 400 km masmenos. La moto está original, sin modificación alguna.

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

Otras motos Custom  Ver todas

Triumph Thunderbird 1600 SE 2010 - rojo metalizadoTriumph Thunderbird 1600 SE 2010

En cuanto a la SE, la nueva versión se presenta en un llamativo color rojo metalizado, y viene de serie con una amplía gama de accesorios originales Triumph Leer más

Suzuki Intruder M800 2010Suzuki Intruder M800 2010

La versión 2010 destaca a primera vista de su predecesora por la careta que envuelve al faro, siguiendo el estilo de su hermana mayor, la M1500. Leer más

Harley Davidson Forty-EightHarley-Davidson Forty-Eight

Deportividad Harley. Aspecto bulldog reforzado por su bicilíndrico 1200 negro mate, asiento bajo y el clásico depósito «peanut». Leer más

Honda Shadow RSHonda Shadow RS

El nuevo RS Shadow 2010 combina un fácil manejo, comodidad y un estilo custom sencillo, contenido, que se aleja de las estridencias. Leer más

Honda Shadow 750 Black Spirit 2010Honda Shadow 750 Black Spirit 2010

La Shadow 750 Black Spirit está basada alrededor de un perfil bajo y triangular que envuelve al conductor durante la marcha y queda acentuado por exclusivos detalles estéticos y con un motor V-twin. Leer más

Harley Davidson Sportster XR1200X 2010Harley Davidson Sportster® XR1200X 2010

La sucesora de las XR1200 con una apariencia mucho más agresiva. Leer más

Victory Kingpin 8 Ball - color negroVictory Kingpin 8 Ball 2010

Cruiser de acabado espartano, propio de la familia bola ocho. Elegante y sobria como el negro que la domina. Leer más

Harley Davidson Fat Boy® Special 2010 - Black DenimHarley Davidson Fat Boy® Special 2010

La custom para comerse la carretera con su potente Twin Cam, ahora con un aire oscuro. Leer más

Harley Davidson CVO™ Fat Bob® 2010 - Cryptic Black con Hellfire Flames.jpHarley Davidson CVO™ Fat Bob® 2010

Lujo y estilo para 1.800cc de pura adrenalina americana, para disfrutar en cada kilómetro. Leer más

Honda VT1300CX 2010 - Azul Glint Wave MetalizadoHonda VT1300CX 2010 (Fury)

La americana Fury verá tierras europeas aunque la denominación más prosaica de VT1300CX 2010. Leer más

© 2010 SoyMotero.net - Acerca de SoyMotero.net - El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos