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Kawasaki VN900 Classic

Una cruiser de asiento bajo de líneas custom clásicas.

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  • 17/07/08
  • Jorge Hernández

Ficha técnica de la Kawasaki VN900 Classic

Kawasaki VN900 Classic
Motor
Tipo de motor Refrigerado por agua, 4 tiempos V-Twin
Cilindrada 903 cm³
Diámetro x Carrera 88,0 x 74,2 mm
Relación de compresión 9,5:1
Sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas
Potencia máxima 37 kW (50 CV) / 5,700 rpm
Par motor máximo 78 N•m (8.0 kgf•m) / 3,700 rpm
Sistema de Alimentación Inyección electrónica: ø 34 mm x 2 dobles mariposas
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Transmisión 5 velocidades
Parte ciclo
Tipo de chasis Doble cuna de acero
Ancho de vía 32° / 160 mm
Suspensión, delantera Horquilla telescópica de 41 mm
Suspensión, trasera Uni-Trak. Precarga de muelle ajustable (7-clicks)
Frenos, delanteros 150 mm
Frenos, traseros 100 mm
Neumáticos, delantero 130/90-16M/C 67H
Neumáticos, trasero 180/70-15M/C 76H
Frenos, delantero Disco 300 mm, doble pistón
Frenos, trasero Disco 270 mm, doble pistón
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) 38° / 38°
Distancia entre ejes 1.650 mm
Capacidad depósito 20 litros
Luces siempre encendidas. Yes
Cumple la normativa de emisiones EURO 3
Fuente: kawasaki.es

Últimos comentarios sobre la Kawasaki VN900 Classic  ¡Opina!

Kawasaki VN900 Classic
Eljanter
2015-08-27 27 ago 2015

Me acabo de subscribir a la web y estoy leyendo opiniones de propietarios de VN900. Quisiera responder a PACO (4 abril 2015) porque he tenido el mismo (supongo) problema con la mia pero no sé cómo. Birras para todos !

Kawasaki VN900 Classic
Fortu
2015-08-17 17 ago 2015

Hola vulcaner@. Estoy pensando en cambiar mi honda deauville 700 por una custom y no se que hacer. Que me recomendais?? y que moto me recomendais.

Kawasaki VN900 Classic
cristian
2015-08-11 11 ago 2015

Hola Gerardo (El Procu), yo tengo una hace unos meses, es 2008 con menos de 10.000 kms, está impecable pero desde el primer día siento eso que describes tan bien en la reducción de marchas entre los 40 y 20 kms, la he llevado a varios mecánicos solo para que oigan el sonido y me aclaren que es, incluso la casa oficial… no se ponen de acuerdo, le restan importancia, dicen que es normal, la correa ajustada etc etc… el caso es que a mi no me parece normal, no me permite disfrutar de la comodidad y suavidad de la moto, dejo de apreciar el conjunto por concentrarme en ese sonido que se asemeja al canto de una paloma… y llévo preguntando en diferentes foros y buscando por internet y nadie me responde nada, ahora que he encontrado a alguien con el mismo problema ya se que no es normal, te dejo mi mail por si quieres contactar, soy de Valencia. Saludos!! (cc_vlc2014yahoo.es)

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