Facebook Imprimir ficha Trail 999cc. / Precio 13.566 euros → Concesionarios KTM
Una parte ciclo aún más extrema que la 990 Adventure y un nuevo motor con más cilindrada e inyección electrónica.
| Fuente: ktm.es | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Bicilíndrico, 4 tiempos, V 75° |
| Cilindrada | 999 cc |
| Diámetro x Carrera | 101 x 62,4 mm |
| Potencia max. (homologada) | 84,5 kW @ 8750 rpm |
| Par máximo | 100 Nm @ 6750 rpm |
| Rel. de compresión | 11,5:1 |
| Arranque/Batteria | Eléctrico / 12 V 11,2 Ah |
| Cambio de marchas | 6 velocidades, toma constante |
| Motor management | Keihin inyección electrónica |
| Distribución | 4 V/DOHC |
| Lubrificación | Engrase a presión |
| Lubrificante motor | Motorex, SAE 10W-50 |
| Transmisión primaria | 35:67 |
| Transmisión secundaria | 16:42 |
| Refrigeración | Refrigeración por líquido |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico |
| Gestión del motor | Keihin EMS |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Multitubular en acero al cromo molibdeno, pintado al polvo |
| Subchasis | Aluminio |
| Manillar | Aluminio, Ø 28/22 mm, conificado |
| Suspensión delantera | WP USD Ø 48 mm |
| Suspensión trasera | WP amortiguador PDS |
| Recorrido suspesión delante/detrás | 265/265 mm |
| Freno delante | 2 pinzas Brembo flotantes dos pistones, 2 discos flotantes de Ø 300 mm |
| Freno detrás | Pinza Brembo flotante dos pistones, disco Ø 240 mm |
| Llanta delante/detrás | 2,15 x 21"; 4,25 x 18" |
| Neumáticos delante/detrás | 90/90-21"; 150/70 R 18 |
| Cadena | Cadena con anillos X 5/8 x 5/16" |
| Silencioso | Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter |
| Ángulo de dirección | 63,4° |
| Medidas | |
| Avance | 119 mm |
| Distancia entre ejes | 1570 ± 10 mm |
| Altura libre sobre el suelo | 316 mm |
| Altura del asiento sin carga | 915 mm |
| Capacidad del depósito | ca. 19,5 litros/4 litros reserve |
| Peso en seco | ca. 207 kg |
Me gustaría saber cuando se comercializa y el precio aproximado al igual que los diferentes colores… saludos y gracias
hola cuanto cuesta esta maquina?, cual es su autonomia y consumo mixto?, gracias, un saludo
LEJOS MEJOR QUE LA BMW 1200 MAS DOCIL POTENTE FACIL DE SALIR DE LOS IMPREVISTOS
me parece muy buena moto, pero me preguntaba: ¿Con cuántos años de carnet de moto hay que tener para montar en es esta animalada de moto? Si alguien me responde le doy las gracias.
Un saludo.
hola,para alguién que la tenga,consumos,gracias
Alguien sabe de la KTM 990 adventure 2011 ¿ será un nuevo modelo? este diseño ya tiene sus buenos años.
Hola con todos. Yo tengo una Adventure R del 2010 y es realmente una maravilla,muy agil, la suspencion al ser de mayor recorrido responde muy bien al mal camino e imprevistos. recomiendo cambio de escapes para menor calentamiento de los mismos y comodidad. tiene una autonomia de 270KM o mas dependiendo del tipo de manejo. La del 2011 no cambia nada en lo mecanico, algo en la calcomania y no mas.
Si quieren sentir adrenalina entre las piernas ESTA ES LA MOTO, sin dudarlo con 115cv es una “bestia” y en mal camino sabe como actuar al igual que en autopista. No duden en adquirirla
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
Beta ALP 125
Beta ALP 200
Beta ALP 4.0
Ducati Multistrada 1200
BMW R 1200 GS Adventure 2010
BMW R 1200 GS 2010
Kawasaki Versys 2010
Buell Ulysses XB12XT 2010
Buell Ulysses XB12X 2010© 2010 SoyMotero.net -- Acerca de SoyMotero.net -- El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos