La Dirección General de Tráfico (DGT) inicia hoy una nueva campaña intensiva de vigilancia y control de motocicletas con el objetivo de reducir el número de accidentes. La acción de la DGT se prolongará durante una semana, hasta el próximo 5 de mayo.
Los agentes de tráfico de la Guardia Civil y de las policías locales de los ayuntamientos que se adhieran a la campaña vigilarán que los usuarios de motos y ciclomotores conduzcan de modo responsable. Principalmente, los agentes controlarán los adelantamientos antirreglamentarios, el uso del casco, los excesos de velocidad, el consumo de alcohol o drogas, la documentación del vehículo y del conductor o la itv.
Durante la nueva campaña intensiva de vigilancia, los agentes inmovilizarán los vehículos de los motoristas que circulen sin casco. La DGT ha recordado que se trata de una infracción grave sancionada con 200 euros y con la pérdida de tres puntos.
También educar
Según datos de la DGT, en España el parque de motocicletas y ciclomotores supera los cinco millones, lo que supone el 16% del total del parque automovilístico del país. Los accidentes de motos y ciclomotores provocaron la muerte de 422 personas en 2012, que representan el 20,5% del total de fallecidos en accidentes de tráfico. Un total de 27.884 personas resultaron heridas en 26.304 accidentes en 2012 con la implicación de, al menos, una moto o un ciclomotor.
Además de los controles de tráfico, la campaña de la DGT irá acompañada de mensajes radiofónicos sobre el uso del casco, la convivencia en la vía entre motos y coches, la formación de los motoristas o la equipación y seguridad de los vehículos.
Junto a la nueva campaña de vigilancia, Tráfico también ha anunciado la creación de cursos de conducción segura y ha elaborado un perfil del motorista en función de su movilidad y su exposición al riesgo, con el objetivo de poner en marcha nuevas medidas que contribuyan a reducir la accidentalidad de estos vehículos.
En este sentido, la Unión Europea ha dado un paso más para aumentar la seguridad de las motos al aprobar una norma por la cual a partir de 2016 las motos con prestaciones medias o altas deberán incluir en el equipamiento estándar un sistema antibloqueo de frenos.
