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Madrid modificará los tramos de carril bus peligrosos para los motoristas

El Ayuntamiento de Madrid ha decidido prohibir el paso de las motos por un tramo de dos kilómetros de carril bus-taxi entre el cruce de Joaquín Costa y la Plaza de Castilla debido al alto nivel de siniestralidad registrada en este tramo. El proyecto es trasladarlo a los carriles centrales de la vía.

  • 14/03/17
  • Miki Méndez
  • M. Méndez
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El tramo de 2,3 kilómetros de carril bus-taxi que discurre por el Paseo de la Castellana de Madrid, entre la calle Joaquín Costa y Plaza de Castilla registra una alta siniestralidad, según ha denunciado la Asociación Mutua Motera. Después de una reunión con el Ayuntamiento de Madrid, se ha decidido prohibir el paso de las motocicletas en este tramo por su mala visibilidad en los cruces.

El presidente de la Asociación Mutua Motera, Juan Manuel Reyes, confirmó que se trata de un problema de diseño de la plataforma por la que pueden circular simultáneamente motos, autobuses y taxis. Cada año se producen más de un centenar de siniestros con motos involucradas en dicho tramo. Incluso se han llegado a reunir más de 7.930 firmas en la plataforma Change.org para pedir que se instalen espejos en los principales cruces para incrementar la visibilidad.

ampliar fotoEl Ayuntamiento de Madrid estudiará incluir un carril-moto en la Castellana. ©foto: M. Méndez

El problema estriba en que el carril bus-taxi queda entre dos calzadas principales y en el ángulo muerto de los automóviles, por lo que los conductores están obligados a girar la cabeza para comprobar si viene algún vehículo de pequeñas dimensiones como una motocicleta. A ello se suma la presencia de árboles y arbustos en la avenida que dificultan aún más la visibilidad.

El presidente de Mutua Motera ha pedido que se estudie la posibilidad de instalar un carril-moto en los carriles centrales, “algo que incrementa la seguridad de todos y mejora el filtrado de tráfico”. En Vigo su instauración de forma experimental en 2015 ha sido todo un éxito. El nuevo carril-moto quitaría 75 centímetros de calzada a cada carril central para conseguir los 1,5 metros necesarios (el ancho de un scooter ronda los 80 cms). El nuevo carril se situaría entre el carril izquierdo y el central, dando acceso directo a la zona avanzada de moto frente a los semáforos y pasos de cebra.

Galería de fotos
  • Carril bus-taxi del Paseo de la Castellana.
  • Paseo de la Castellana en Madrid.
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