Facebook Imprimir ficha Sport 1.225cc. → Concesionarios Moto Guzzi
No podrás matricularla, pero disfrutarás cada segundo sobre este capricho Guzzi en el circuito mientras acapatas todas las miradas en el paddok.
| Fuente: Moto Guzzi España. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | bicilíndrico en V de 90°, 4 tiempos |
| Refrigeración | por aire |
| Cilindrada | 1.225 cc |
| Diámetro interior y carrera | 100 x 78 mm |
| Relación de compresión | 11,6 : 1 |
| Distribución | 4 válvulas con árbol de levas lateral en cabeza dirigido por correas dentadas |
| Válvulas | Ø 36 mm aspiración Ø 31 mm descarga |
| Diagrama de distribución: | |
| apertura válvula de aspiración | 36° P.P.M.S. |
| cierre válvula de aspiración | 70° D.P.M.I. |
| apertura válvula de escape | 64° P.P.M.I. |
| cierre válvula de escape | 28° D.P.M.S. |
| Potencia máxima | 128 CV a 8.000 rpm |
| Par máximo | 11,5 kg-m a 6.200 rpm |
| Pistones | Cosworth Racing de 3 anillos |
| Bielas | Carillo 144 mm |
| Alimentación | inyección electrónica Marelli IAW 15M |
| Cuerpos de mariposa | Marelli Ø 50 mm |
| Airbag | 15 litri |
| Encendido electrónico | electrónico digital |
| Bujías | Champion RA59GC |
| Cambio | 6 marchas |
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1: 1,55 |
| Transmisión final | Doppio giunto cardanico, rapporto 1:2,909 |
| Relaciones totales (motor-rueda) |
1° marcha = 1:10,82 2° marcha = 1:8,01 3° marcha = 1:6,14 4° marcha = 1:5,01 5° marcha = 1:4,35 6° marcha = 1:3,84 |
| Embrague | sinterizado doble disco en seco con mando hidráulico |
| Parte ciclo | |
| Bastidor | Lacado de acero portante en ASL 450 |
| Distancia entre ejes | 1.450 mm |
| Alzada de tierra | 97 mm |
| Inclinación tubo de dirección | 24° |
| Suspensión delantera | horquilla Öhlins invertida con barras de Ø 43 mm, 3 regulaciones |
| Recorrido rueda delantera | 120 mm |
| Suspensión trasera | horquillón en aluminio lacado con sistemas progresivos y monoamortiguador Ohlins 4 regulaciones |
| Recorrido rueda trasera | 125 mm |
| Freno delantero | doble disco flotante, Ø 320 mm, pinza radial de 4 pastillas |
| Freno trasero | disco, Ø 220 mm, pinza doble pistoncito |
| Llantas Delantera Trasera |
Llantas en aluminio forjado 5 radios 3,50 x 17” 5,50 x 17” |
| Neumáticos Delantera Trasera |
120-60 / 17” Michelín slick S1246A 180-55 / 17” Michelin slick S1835A |
| Batería | 12 V – 11 Ah |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.070 mm |
| Ancho | 730 mm |
| Altura | 1.165 mm |
| Altura asiento | 820 mm |
| Altura reposapies | 420 mm |
| Altura manillar | 880 mm |
| Peso en vacío | 192 kg (50% delantero, 50% posterior) |
| Capacidad depósito | 18.5 litros |
| Post data: modelo no homologado, para uso en pista, serie limitada Las características técnicas de la Moto Guzzi MGS-01 Corsa están sujetas a variaciones sin preaviso. |
|
la version de calle para cuando, y la lmv12, para cuando
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Ducati 848 EVO 2011
Daelim Roadwin 250R FI
Aprilia Racing RSV4 Biaggi Replica
Triumph Daytona 675 SE 2010
Bimota DB8
MV Agusta F4 2010
Kawasaki Ninja ZX-10R 2010
Aprilia RSV4 R
Honda CBR1000RR 2010
Yamaha YZF-R1 2010 edición especial Valentino Rossi© 2010 SoyMotero.net -- Acerca de SoyMotero.net -- El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos