Moto Guzzi Norge 1200

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Rutera de pura cepa con todo lujo de detalles, planta cara a opciones similares como la BMW 1200 RT.

FotosFicha técnica Motos parecidas Opiniones (3)

Fotos © Moto Guzzi

Ficha técnica de la Moto Guzzi Norge 1200

Moto Guzzi Norge 1200
Motor
Fuente: Moto Guzzi España.
Tipo	bicilindro en V de 90°, 4 tiempos
Refrigeración	por aire
Cilindrada	1,151 cc
Diámetro interior y carrera	95 x 81.2 mm
Índice de compresión	9.8 : 1
Diagrama de distribución	abertura válvula aspiración 24° P.P.M.S. Cierre válvula aspiración 52° D.P.M.I. Abertura válvula de descarga 54° P.P.M.I. Cierre válvula de descarga 22° D.P.M.S. Medición con grupo de control balancín-válvula de 1.5 mm.
Potencia máxima	65KW (90CV) a 7.500 r.p.m.
Par máximo	10 Nm a 6.800 r.p.m.
Alimentación	por inyección electrónica Multipoint, secuencial, fase Magneti Marelli IAW5A, sistema alfa-n; 2 tapas regulador de Ø 40 mm. con inyectores Weber IW 031, sonda Lambda
Arranque	eléctrico
Encendido	electrónico digital de descarga inductiva Magneti Marelli IAW5A con doble bujía Bujía interna NGK PMR8B (Long Life) Bujía externa NGK BPR6ES
Tubo de escape	de acero inoxidable, del tipo 2 en 1 catalizado de 3 vías con sonda Lambda, silenciador regulable en altura
Homologación	Euro 3
Transmisión
Cambio	de 6 marchas
Valor índice cambio	1ª 17/38 = 1 : 2.235
	2ª 20/34 = 1 : 1.700
	3ª 23/31 = 1 : 1.347
	4ª 26/29 = 1 : 1.115
	5ª 31/30 = 1 : 0.967
	6ª 29/25 = 1 : 0.862
Lubricación	por batimiento
Transmisión primaria	de dientes helicoidales relación: 26/35 = 1:1,346
Transmisión final	Cardán Reactivo Compacto CA.R.C.: doble junta cardán y par cónico flotante, relación: 12/44 = 1:3,666
Fricción	bidisco en seco
Parte ciclo
Bastidor	tubular de acero
Distancia entre ejes	1,495 mm
Marcha adelante	120 mm
Inclinación eje de dirección	25°
Ángulo de dirección	32°
Suspensión delantera	horquilla telescópica hidráulica , Ø 45 mm., regulable en la precarga de muelle
Recorrido rueda delantera	120 mm
Suspensión trasera	monobrazo con conexión mecánica progresiva, monoamortiguador regulable en extensión con manopla ergonómica para la regulación de la precarga
Recorrido rueda trasera	140 mm
Freno delantero	doble disco flotante de acero inoxidable, Ø 320 mm., pinzas de 4 pistones contrapuestos - AB
Freno trasero	disco de acero inoxidable, Ø 382 mm., pinza flotante de 2 pistones paralelos
Ruedas	de tres radios huecos de aleación de aluminio fundida en molde metálico
Llanta delantera	3.50” x 17”
Llanta trasera	5.50” x 17”
Neumático delantero	120/70 ZR17”
Neumático trasero	180/55 ZR17”
Instalación eléctrica
Tensión instalación	12 V
Batería	12 V – 18 Ah
Alternador	12 V – 550 W at 2,000 rpm
Dimensiones
Largo	2,195 mm
Ancho (del manillar)	870 mm
Altura (del tablero de instrumentación)	1,125 mm
Altura del asiento	800 mm
Altura mínima desde el suelo	185 mm
Altura pedales conductor	377 mm
Peso en vacío	246 kg
Capacidad depósito combustible	23 litros
Reserva 4 litros	4 litros
* Las características que se indican en la ficha técnica de Norge 1200 están sujetas a variación sin aviso previo.

Opiniones sobre la Moto Guzzi Norge 1200 ¡Opina!

Moto Guzzi Norge 1200

Néstor
2009-12-09 9 de diciembre

Es una moto que va bien para el que vive a 15 o 20 km de la ciudad, pero tiene que ir 2 o tres veces por semana ha hacer gestiones (Se mueve bastante bien entre los coches y te tapa bien en los 15 0 20 Km de autovía, te permite ir vestido con ropa normal) y también le gusta en vacaciones hacer mas de 1000 km.

Moto Guzzi Norge 1200

jaime
2010-05-12 12 de mayo

es una moto comoda muy segura con sus maletas laterales, pero si le pones el baul y ademas el de 55 litros, a partir de 90 ó 100 en curvas te levanta de atras y pierdes la estabilidad vamos que te das pequeños sustos.

Moto Guzzi Norge 1200

dario
2010-07-29 29 de julio

Por que jaime esto ultimo? Has tenido en cuenta la direccion del viento al momento de la curva? Tumbas la moto lo necesario para poder doblar a dichas velocidades?

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