La Comisión compuesta por los Carmelo Ezpeleta (Dorna), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), celebrada el 11 de diciembre en la Sede de la FIM en Mies (Suiza), por unanimidad, ha acordado introducir algunos cambios de cara al campeonato en 2012.
MotoGP
- 1.000cc
- Número máximo de cilindros 4
- Diámetro máximo 84mm
- 6 motores por temporada (+2 adicionales para los Wild Card)
- Cada equipo por GP sólo dispondrá de 20 neumáticos (o 18 slicks)
Moto2
- Solo se pueden utilizar motores del proveedor oficial, de momento Honda
- Chasis libre dentro de los términos de la FIM
- Cada equipo por GP solo dispondrá de 16 slicks
- Sólo 6 neumáticos de agua por GP
Estos son algunos de los cambios más significativos, por supuesto son muchos más y mucha relevancia técnica, en los que se ve afectado principalmente el tratamiento de los motores por parte de las escuderías, donde los organizadores del campeonato controlarán gran parte de la misma, por ejemplo: refrigeración, combustible, sistemas eléctricos, embrague, ejes, mecanismos de control, tapa de levas, culata, cilindros, etc.
