Es probable que el de Phillip Island sea el trazado mĆ”s imprevisible de todo el campeonato. Su situaciĆ³n, al borde del ocĆ©ano y las fechas en las que se visita, en el primer mes de la primavera austral, hace que la lluvia y el frĆo estĆ©n presentes con las dificultades y riesgos que entraƱan. A esta incertidumbre, habrĆ” que sumar que es la primera vez en MotoGP en la que se compite con los Michelin y que estos han demostrado ser, igualmente, muy exigentes y crĆticos en situaciones de temperaturas anĆ³malas. Por todo ello, hacer previsiones sobre los resultados se antoja complicado.
Lo que estĆ” claro es que con el tĆtulo de MotoGP en manos de Marc MĆ”rquez, el duelo por el subcampeonato ha cobrado mĆ”s fuerza con Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y, ahora, Maverick ViƱales. Un error de cualquiera de ellos podrĆa decantar la balanza para uno u otro lado ya que la diferencia entre Rossi (segundo) y ViƱales (cuarto) es de 31 puntos cuando aĆŗn quedan 75 en juego. A tenor de lo visto a lo largo de la temporada, habrĆ” que ver la evoluciĆ³n de Cal Crutchlow, que junto con Andrea Dovizioso se antojan como otros dos posibles candidatos a un podio que tambiĆ©n buscarĆ” Aleix EspargarĆ³. Quienes no estarĆ”n en Australia serĆ”n Andrea Iannone y Dani Pedrosa, ambos convalecientes de sus respectivas lesiones.
Ćlex Rins debe buscar la remontada, ya que los 21 puntos de ventaja de Johann Zarco hacen que el francĆ©s pueda ser conservador y, de hecho, ahora mismo aunque Rins lograr la victoria en las tres carreras, a Zarco le vale y le sobra con dos segundos puestos y un tercero para lograr el tĆtulo. AĆŗn asĆ, teniendo en cuenta la progresiĆ³n y la falta de regularidad de ambos especialmente en la segunda mitad del campeonato, es posible que en Australia podamos a acudir a un nuevo golpe de efecto. AdemĆ”s, aunque matemĆ”ticamente tiene opciones hasta Takaaki Nakagami, sexto en la provisional, tanto el espaƱol como el francĆ©s deberĆ”n prestar atenciĆ³n a Thomas Luthi, que se encuentra a 43 puntos de Zarco y 22 de Rins.
Brad Binder seguirĆ” buscando la victoria en Moto3 para aumentar su palmarĆ©s a pesar de tener el tĆtulo en la mano. En JapĆ³n no pudo con Enea Bastianini y a buen seguro que el sudafricano buscarĆ” resarcirse, algo que tambiĆ©n deberĆ” hacer Jorge Navarro si quiere mantener opciones en la lucha por el campeonato. A dĆa de hoy, Navarro estĆ” tercero y tiene mĆ”s cerca a Nicolo Bulega por detrĆ”s (14 puntos) que a Bastianini (21 puntos).
Horarios
DĆa | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
---|---|---|---|---|
Viernes 21 | LIBRES 1 | 01:00 – 01:40 | 02:55 – 03:40 | 01:55 – 02:40 |
LIBRES 2 | 05:10 – 05:50 | Suspendido | Suspendido | |
SĆ”bado 22 | LIBRES 3 | 00:00 – 00:40 | 02:10 – 03:10 | 00:55 – 01:55 |
CRONOS | 04:35 – 05:15 | 07:05 – 07:50 | ||
LIBRES 4 | 05:30 – 06:00 | |||
Q1 | 06:10 – 06:25 | |||
Q2 | 06:35 – 06:50 | |||
Domingo 23 | WARM UP | 01:40 – 02:00 | 02:10 – 02:30 | 02:40 – 03:00 |
CARRERA | 04:00 | 05:20 | 07:00 |
Podios 2014
MotoGP
- Marc MƔrquez
- Jorge Lorenzo
- Andrea Iannone
Moto2
- Ćlex Rins
- Sam Lowes
- Lorenzo Baldassarri
Moto3
- Miguel Ćngel Oliveira
- EfrƩn VƔzquez
- Brad Binder
RĆ©cords
MotoGP
Vuelta rĆ”pida: 2013 Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1’27.899 182.1 km/h RĆ©cord del circuito: 2013 Marc MĆRQUEZ (SPA) Honda 1’28.108 181.7 km/h Mejor pole: 2013 Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1’27.899 182.1 km/h Velocidad mĆ”xima: 2015 Andrea DOVIZIOSO (ITA) Ducati 348 km/h
Moto2
Vuelta rĆ”pida: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 1’32.470 173.1 km/h RĆ©cord del circuito: 2013 Alex DE ANGELIS (RSM) Speed Up 1’32.814 172.5 km/h Mejor pole: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 1’32.470 173.1 km/h Velocidad mĆ”xima: 2013 Sandro CORTESE (GER) Kalex 296.8 km/h
Moto3
Vuelta rĆ”pida: 2014 Ćlex MĆRQUEZ (SPA) Honda 1’36.050 166.7 km/h RĆ©cord del circuito: 2014 Jack Miller (SPA) KTM 1’36.302 166.2 km/h Mejor pole: 2014 Ćlex MĆRQUEZ (SPA) Honda 1’36.050 166.7 km/h Velocidad mĆ”xima: 2014 Juanfran GUEVARA (SPA) Mahindra 252.8 km/h
El Circuito de Phillip Island en cifras
- Longitud: 4.448 m
- Anchura: 13 m
- Curvas: 12 (7 a izda., 5 a dcha.)
- Recta mƔs larga: 900 m
- AƱo construcciĆ³n: 1956
- Ćltima modificaciĆ³n: 1988
- Vueltas: 27 (MotoGP), 25 (Moto2), 23 (Moto3)
- WEB
El Campeonato del Mundo de Velocidad se reencontrĆ³ en 1997 con uno de los enclaves con mĆ”s tradiciĆ³n en los deportes de motor. La historia del circuito de Phillip Island se remonta, en efecto, a los aƱos 20, cuando en esos parajes, todavĆa sin asfaltar, se desarrollaron las primeras carreras automovilĆsticas. La primera carrera de motos se celebrĆ³ en 1931 pero no fue hasta 1956 cuando se construyĆ³ el trazado permanente. Sus instalaciones cayeron en el abandono a finales de los aƱos 70 y principios de los 80 pero en 1985 fue rehabilitado y modernizado, tras una inversiĆ³n de 5 millones de dĆ³lares australianos.
En 1989 y 1990 se celebraron allĆ dos Grandes Premios de Australia y en 1995 se anunciĆ³ el retorno del Campeonato del Mundo de Velocidad a este escenario, que se hizo realidad en 1997. Desde entonces, los habitantes de este remoto enclave australiano, un tranquilo lugar de veraneo y turismo el resto del aƱo, conviven amistosamente durante una semana con los moteros y apasionados de la velocidad.