Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

MV Agusta Brutale 920 2012

Una joya naked que se renueva con un lavado de cara que ponen el punto a esta obra de arte naked destinados a los que buscan algo diferente.

ampliar foto

Ficha técnica de la MV Agusta Brutale 920 2012

MV Agusta Brutale 920 2012
Fuente: MV Agusta USA
Motor
Type Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Timing system “D.O.H.C”, válvula radial
Cilindrada 921 cm3
Ratio de compresión 13:1
Arranque Eléctrico
Diámetro x carrera 73mm x 55mm
Potencia máxima 129 Cv (96 Kw) / 10.500 r.p.m. Versión potencia limitada: 97 Cv (72 Kw) / 10.500 r.p.m.
Par motor 95 Nm (9.5 kgm) / 8.100 r.p.m. Versión potencia limitada: 87 Nm (8.7 kgm) / 5.500 r.p.m.
Refrigeración Radiadores separados de líquido refrigerante y aceite
Gestión del motor Magneti Marelli 5SM, sistema del injección integrado con cuerpo de mariposa Mikuni, descarga de inducción, injección electrónica secuencial multipunto
Embrague Húmedo, multidisco
Transmisión primaria 50/79
Relación de marchas primera marcha: 13/38 109.7 km/h a 11650 rpm.
segunda marcha: 16/34 150.8 km/h a 11650 rpm.
tercera marcha: 18/32 180.3 km/h a 11650 rpm.
cuarta marcha: 20/30 213.7 km/h a 11650 rpm.
quinta marcha: 22/29 243.2 km/h a 11650 rpm.
sexta marcha: 19/23 265.0 km/h a 11650 rpm.
Final velocity ratio 15x40
Parte eléctrica
Voltage 12 V
Alternator 350 W a 5000 r.p.m.
Battery 12 V - 8.6 Ah
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes 1.430 mm
Largo total 2.045 mm
Anchura máxima 775 mm
altura asiento 825 mm
Espacio libre al suelo 140 mm
Peso en seco 190 Kg
Capcidad depósito gasolina 23 litros (6,7 litros reserva)
Rendimiento
Velocidad máxima 265 km/h (164.5 mph)
Parte ciclo
Tipo de chasis Tubular de acero (MAG)
Basculante trasero material aleación de aluminio
Suspensión delantera Horquilla hidráulica telescópica invertidacon ajustes exteriores e independientes de compresión, rebote y precarga
Diámetro50 mm
Recorrido de suspensión 125 mm
Suspensión trasera Tipo progresivo, monoamortiguador con ajuste de rebote y precarga
Basculante lateral monobrazo Aleación de aluminio
Recorrido suspensión 120 mm
Freno delantero Doble disco flotante con Ø 310 mm (Ø 12.2 in.) en acero. Pinza de freno radial con 4 pistones de Ø 32 mm
Freno trasero Disco de freno de Ø 210 mm, pinza de freno de 4 pistones Ø 25,4 mm
Rueda delantera Aleación de aluminio 3.50 ” x 17 ”
Rueda trasera Aleación de aluminio 6.00 ” x 17 ”
Neumático delantero 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Neumático trasero 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
¡DANOS TU OPINIÓN!
····························· publicidad ·····························

MÁS naked

Aprilia Shiver 900 2017

La Shiver 2017 también presenta cambios

Al igual que su "hermana" Dorsoduro, la Shiver encara una nueva etapa en su historia gracias a su motor de (...)

KTM 390 Duke 2017

La nueva y esperada KTM Duke 390 ya está aquí, con un diseño similar al de sus hermanas pero con (...)

KTM 250 Duke 2017

La KTM Duke 250 es la primera opción A2 de la firma austriaca. (...)

KTM 125 Duke 2017

La Duke de iniciación también ha recibido las reformas de sus hermanas, adaptándose a igualmente a las líneas. (...)

KTM 790 Duke 2017

Por el momento se trata sólo de un prototipo, aunque pronto podríamos verla en producción. (...)

Más naked »

Sucríbete a nuestro boletín

TV
FOTO

MÁS mv-Agusta

MV Agusta Stradale 800

MV Agusta Stradale 800

La apuesta trail de MV encarna un espíritu completamente rutero con el que el usuario podrá sentir el placer de (...)

MV Agusta Brutale 800 RR

MV Agusta Brutale 800.

La naked súperdeportiva de MV sorprende con sus 125 CV de potencia, todo ello albergado en su motor tricilíndrico de (...)

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR

La estampa de la MV Agusta Brutale 800 Dragster RR es salvaje

Conservando la buena base de la Brutale 800, la Dragster es una moto con un encanto propio y rebosante de (...)

MV Agusta Dragster 800 2014

Imagen lateral de la nueva MV Dragster 800

Una nueva versión, derivada de la Brutale, con una original carrocería mas agresiva. Otra de las opciones para los interesados (...)

MV Agusta Turismo Veloce 800

MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 (2)

Una de las grande estrellas del EICMA de Milán fue esta nueva Turismo Veloce 800. Con un diseño mitad Sport-Turismo, (...)

Más mv-Agusta »

····························· publicidad ·····························

La KTM 790 Adventure R cazada rodando

KTM 790 Adventure R

Después de presentar su prototipo de 790 en el Salón de Milán, los austriacos de KTM continúan con el desarrollo (...)

El Senado de Italia niega fondos para la seguridad motociclista

Los protectores de espalda y el equipamiento con air-bag son fundamentales.

ANCMA, la asociación de la industria motociclista italiana, solicitó una subvención para los usuarios motociclistas que adquirieran equipamiento de seguridad (...)

La ITV reduce un 80% los accidentes mortales de ciclomotores

Ciclomores reducen los accidentes

Desde que se convirtiera en obligatorio el paso por la ITV de los ciclomotores en 2007, los fallecidos se han (...)

El Mundial de Resistencia se reorganiza de cara a 2018

El Mundial de Resistencia 2016-2017 sigue adelante.

La falta de tiempo material para organizar adecuadamente el campeonato “de invierno” en el que la FIM quiere convertir al (...)

Vanguard Roadster, diseño monolítico en aluminio

Vanguard Roadster

En el Salón de la Moto de Nueva York que se celebrará este próximo fin de semana habrá algunas novedades (...)

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA
X