MV Agusta F4 RR Corsacorta
Motos sport / 1.000cc. / Precio 23.200 euros (dato nov/2011) → Concesionarios MV AgustaLa máquina superbike con el mejor toque italiano llega al mercado, estableciendo cánones de belleza y datos que no dejarán indiferentes al usuario más exigente.
| Fuente: MV Agusta USA | |
| Motor | |
|---|---|
| Type | Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas |
| Timing system | “D.O.H.C”, válvula radial |
| Cilindrada | 998cc |
| Ratio de compresión | 13,4:1 |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro x carrera | 79mm x 50,9mm |
| Potencia máxima | 201 Cv (147,7 kW) / 13.400. Lim. 13.700 r.p.m. |
| Par motor | 114 Nm (11,4 Kgm) / 9.200 r.p.m. |
| Refrigeración | Radiadores separados de aceite |
| Gestión del motor | Inyección electrónica Magneti Marelli IAW 7BM- inyección integrada en cuerpos de mariposa Mikuni, secuencial multipunto con inyección electrónica, conductos de admisión variable Torque Shift Syatem (TSS) |
| Embrague | Húmedo, multidisco, anti-bloqueo Brembo |
| Transmisión primaria | 48/82 |
| Relación de marchas | primera marcha: 14/37 134,1 Km/h (86,3 mph) / 13.700 rpm. segunda marcha: 16/33 171,8 Km/h (106,7 mph) / 13.700 rpm. tercera marcha: 18/31 205,8 Km/h (127,8 mph) / 13.700 rpm cuarta marcha: 20/30 236,8 Km/h (146,7 mph) / 13.700 rpm. quinta marcha: 22/29 268,3 Km/h (167,0 mph) / 13.700 rpm. sexta marcha: 21/25 297,6 Km/h (184,8 mph) / 13.700 rpm. |
| Final velocity ratio | 15x41 |
| Parte eléctrica | |
| Voltage | 12 V |
| Alternator | 350 W a 5000 r.p.m. |
| Battery | 12 V - 8.6 Ah |
| Dimensiones y peso | |
| Distancia entre ejes | 1.430 mm |
| Largo total | 2.100 mm |
| Anchura máxima | 750 mm |
| altura asiento | 830 mm |
| Espacio libre al suelo | 115 mm |
| Peso en seco | 192 Kg |
| Capcidad depósito gasolina | 17 litros |
| Rendimiento | |
| Velocidad máxima | 297,6 Km/h (184,8 mph) |
| Parte ciclo | |
| Tipo de chasis | Tubular de acero y cromo (con soldaduras TIG) |
| Basculante trasero | material aleación de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica telescópica invertidacon Öhlins ajustes exteriores e independientes de compresión, rebote y precarga |
| Diámetro | 43 mm |
| Recorrido de suspensión | 120 mm |
| Suspensión trasera | Tipo progresivo, monoamortiguador Öhlins con ajuste de rebote y precarga |
| Basculante lateral monobrazo | Aleación de aluminio |
| Recorrido suspensión | 120 mm |
| Freno delantero | Doble disco flotante con Ø 320 mm en acero. Pinza de freno radial con 4 pistones de Brembo |
| Freno trasero | Disco de freno de Ø 210 mm, pinza de freno de 4 pistones Ø 25,4 mm |
| Rueda delantera | Aleación de aluminio 3.50 ” x 17 ” |
| Rueda trasera | Aleación de aluminio 6.00 ” x 17 ” |
| Neumático delantero | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) |
| Neumático trasero | 190/55 - ZR 17 M/C (75 W) |
Osvales una de las bellezas mas potentes… de italia,,, toda una insignia,, y vale unos 22.000 euros…!
Sinceramente es mi preperida de todas. Solo tuve la oportunidad de ver una sola ves y ya fue suficiente para enamorarme de ella,! Mv Agusta ..! lo mas!
JIMhee men esta super buena la maquina como hago para la compra hee
nestorSres es una moto de apenas unos 150000 euros , lo mejor de Castiglione El Patriarca
En Bs As NO SE CONSIGUE
Ver todos los comentarios » (10)
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Honda CBR600RR 2011
Honda CBR1000RR 2012
MV Agusta F4 2013
Ducati 1199 Panigale R 2013
Triumph Daytona 675R 2013
Triumph Daytona 675 2013
Honda CBR600RR 2013
Honda CBR500R 2013
Suzuki GSX-R 1000 Million Edition 2013
Aprilia RSV4 Factory ABS 2013
