Con el cese de producción de la GS500 Suzuki tenía que llenar antes o después el hueco dejado por esta y ya sabemos que el relevo se llamará Gladius.
Imprimir 10 Comentarios 25 septiembre 2008 Jorge Hernández - Nuevos productos, Suzuki

El segundo modelo presentado por Suzuki en el Salón de la moto de París es la nueva Suzuki Gladius.
El Gladius está basado en el motor bicilíndrico en V de la SV650, pero es un modelo enfocado a un público más principiante.
Aun sabemos poco soble este nuevo modelo, el cuadro recuerda los de las Ducati Monster o una Aprilia Mana 850. Aunque herede su motor, la parte ciclo parece más básica que la de la SV650, ofreciendo una postura de conducción más cómoda que en esta gracias al manillar elevado, no tan deportiva.
Suponemos que Suzuki buscará poder ajustar precio para competir con modelos de entrada en cilindradas medias como la ER6-N de Kawasaki.

El cuadro, analógico para revoluciones y digital para velocidad, parece bastante completo, incluyendo indicador de marcha engranada.
A falta de más datos técnicos de la Suzuki Gladius, hablemos de lo que se ve. Mientras otras marcas se están decantando por líneas angulosas, Suzuki parece apostar por la estética de curvilínea y la verdad que esta Gladius les ha quedado muy resultona. Quizá lo más flojo sea el faro, que siendo correcto, no me termina de decir nada y el escape un tanto grandote para los tiempos que corren.

El asiento intenta seducirnos con un detalle de acabado en dos colores.
El asiento promete, estrecho por su parte delantera y marcando bien el límite entre piloto y pasajero, aparenta ser cómodo para el primero y soportable para el segundo, aunque los asideros para el acompañante no tienen pinta de ser muy cómodos, por bajos.
El colín – sobretodo su luz de freno – me recuerda a la última GS500, quizá para que no nos olvidemos de a quién ha venido a reemplazar, y los retrovisores se parece mucho a los de la Burgman 250. ¿Y el guardabarros trasero? ¡anda, si se les ha olvidado ponérselo, pero qué despiste! Bueno, una alegría para el mercado paralelo que en breve se pondrá manos a la obra.
En fin, parece que por fin tenemos sustituta para la GS500 !Larga vida a la Gladius! ★
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¿Y no van a sacar una “Gladius F” con carenado o una semicarenada por lo menos? pues menuda faena, seguro que estaría chula.
La verdad es que por lo que he visto hasta ahora, en fotos, me ha encantado. Estaré atenta a ver cuando llega a los concesionarios para verla de cerca, de momento me encanta como pinta.
Silvia, la verdad es que para chica esta moto tiene una pinta estupenda. Y con ello no quiero decir que sea una “mariconada” de moto, que en un momento dado yo la usaría sin problemas, pero tiene ese puntito no-se-qué que para chicas la veo ideal.
muy buenas, escribo desde Canarias y me gustaría contactar con gente aficionada a las motos, como yo. Mi mesenger es bateria_lega@hotmail.com. Muchas gracias y hasta pronto.
me gusta mas mi sv del 99,sta es demasiado…me gustan mas clasicas. svvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
Es verdad que recuerda a la moribunda ducati monster, asi que se quedara como unica en su clase, esteticamente hablando. Como la ducati, me parece mas elegante que las naked robustas y ángulosas de ahora
es una bicilindrica impresionanteporqueban porque jo tengo una la sv 650
pues a mi me recuerda mas por estetica a la agusta brutale, no tan brutale pero mola. a ver si no se pasan de caballos q a algunos nos da igual q tenga mucha potencia para no usarla como el resto
La verdad que para un principiante no pinta nada mal, la estética es muy atractiva y seguro que la parte ciclo no esta nada mal. Espero que al igual que su antecesora, atraiga nuevos moteros. A mi me pasó.Jejeje.
Una preciosidad y no es solo para chicas. Linea bonita, motor probado, teoricamente barata… en fin, que si no esta mal de precio la cambio por mi GS500F sin pensarmelo mucho. Un acierto por parte de SUZUKI.
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