Pasos para quitar la limitación a tu moto

Circular con tus papeles en regla es fundamental para ahorrarte un disgusto. Muchos de los nuevos motoristas que encontramos en nuestras carreteras tienen limitadas sus motos o están a punto de quitar la limitación, para ellos es este artículo.

Cuando comenzamos a gestar este artículo nos encontramos con muchas y muy diversas opiniones erróneas a la hora de finalizar el periodo de limitación obligatoria. Muchos piensan que pueden quitar la limitación y no modificar los papeles, otros que simplemente no pasa nada porque ya han cumplido sus dos años y así multitud de opiniones, todas ellas equivocadas.

Lo que tenemos que tener muy claro es que para circular sin la limitación, se tienen que modificar tanto la tarjeta de inspección técnica de vehículos como realizar el cambio de nuestro permiso de circulación. No circular sin las anotaciones de las reformas es como llevar un vehículo trucado a efectos legales.

Lo primero es pasar por el taller para que nos desinstalen el kit de limitación y nos den un papel donde figure la reforma técnica de nuestra motocicleta.

En el mismo taller tenemos que pedir que el fabricante de nuestra motocicleta nos remita el papel en el que indica que la reforma acometida esta permitida para nuestro modelo de moto.

Es muy conveniente que si se indica alguna referencia respecto al kit de limitación nos lo reflejen de igual manera tanto en el papel del taller como en el del fabricante. En nuestro caso el coste de los dos papeles ha sido de 60€. Si piensas realizar el siguiente trámite en una ITV distinta a la comunidad a la que pertenece el taller, te recomendamos que les pidas al taller una fotocopia del certificado de industria donde pone que están registrados con el mismo número que han reflejado en el certificado del taller.

Una vez realizado el paso anterior nos toca pasar por la ITV donde pasaremos una inspección técnica y deberemos entregar los papeles anteriormente obtenidos. Si llevamos topes anticaida instalados tenemos que tener especial cuidado de que el citado tope no tape una chapita donde se indican características de nuestro modelo (en nuestro caso una Kawasaki ER 6F ), especialmente el de la relación de las revoluciones y decibelios, ya que seguro que nos lo medirán en la ITV elegida, por ello os aconsejamos que si el taller puede os refleje dicha relación, os ahorrareis un quebradero de cabeza. Aquí simplemente, si todo ha ido bien, nos harán una anotación en nuestra tarjeta de inspección técnica. Este paso nos costo 42€.

Con todos estos pasos ya solo nos queda acudir a la DGT para realizar el último de los trámites, el cambio del permiso de circulación. Para ello tendremos que pagar una tasa de unos 18€ y nos cambian el permiso en el momento.

Con todo esto ya habremos completado todos los pasos y podremos circular con toda la tranquilidad del mundo, espero que os haya servido de ayuda a muchos. ★