El piloto catalán del Repsol Honda Dani Pedrosa ha cerrado los libres del viernes doblegando a su compañero y rival Casey Stoner, que como siempre han colmado las primeras posiciones en los libres.
Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) sigue en su línea progresiva de mejora y se engancha a los tiempos de podio, cerrando el mejor tercer crono de la FP2. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha impuesto su ritmo al de su compatriota Valentino Rossi (Ducati Team) que ha cerrado el quinteto de cabeza.
Randy de Puniet (Pramac Racing), Ben Spies (Yamaha Factory Racing), Nicky Hayden (Ducati Team), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) y Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) han completado las diez primeras posiciones.
Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team ) termino en la posición trece, mientras Toni Elías (LCR Honda MotoGP) sigue en el vagón de cola.
“Creo que estamos haciendo un buen trabajo. La moto ha funcionado bien; se movía un poco porque hoy no había muy buena adherencia. Los otros pilotos también han tenido problemas con eso y ha habido caídas en todas las categorías. También el fuerte viento ha desempeñado un papel importante por la tarde, era más difícil controlar la moto – sobre todo en las curvas rápidas – y no hemos podido mejorar los tiempos por vuelta. Veremos si mañana mejoran las condiciones y podemos hacerlo mejor.
En cuanto a mis condiciones físicas, estoy teniendo problemas igual que en la carrera de Catar porque la situación no ha cambiado, pero no puedo hacer nada para sentirme mejor, así que voy a centrarme en pilotar lo mejor que pueda. Estoy haciendo salidas cortas, porque es mejor para mí, y trabajando en la moto para prepararla para la carrera. Esperamos mejorar mañana y hacer una buena calificación”.
“La primera sesión ha ido bien y he tenido muy buenas sensaciones sobre la moto. Lo hemos intentado repetir por la tarde, pero las condiciones han ido a peor, y el viento ha soplado con mucha fuerza. Ahora me parece que piloto con más suavidad aquí que en el pasado, pero es una lástima que el tiempo no haya acompañado para seguir trabajando en la puesta a punto de la moto. En general, las dos motos que hemos probado parecen funcionar bien, así que mañana nos centraremos en mejorar la puesta a punto. El nivel de agarre del asfalto no es demasiado bueno ahora mismo, pero creo que todos tienen el mismo problema, así que mañana nos tocará trabajar en eso pensando en la sesión cronometrada”.
“Esta mañana la pista estaba perfecta, sin viento, pero esta tarde se hizo más complicado pilotar. Al final he hecho tercero, tenemos menos hueco que antes y creo que mañana podremos mejorar un poco la moto. Después de la gran carrera que hicimos en Qatar estamos más motivados que nunca además de ser esta una de las carreras más especiales del año. Esperamos hacer una gran carrera el domingo.”
“Estoy contento porque esta mañana hice el tercer tiempo más rápido y por la tarde, cuando el calor nos ha hecho más daño, he conseguido hacer quinto. De todos modos, todos los pilotos han rodado algo más lentos en la segunda sesión. A parte de las dos Honda de delante, hemos recortado tiempos con el resto de pilotos, y ese era nuestro objetivo. Ha sido un buen día, aun queda trabajo por hacer; estmaos intentando encontrar el equilibrio correcto, por lo que estamos probando dos settings algo diferentes entre sí al tiempo que trabajamos en la distribución de pesos. Tenemos que mejorar el tacto de la parte delantera; la moto aun no gira como a mi me gustaría, así que tenemos que encontrar el punto justo entre dos puestas a punto. Respecto al hombro, no tengo mucha fuerza, pero en cuanto a resistencia anda algo mejor.”
“Hoy no ha sido mi mejor día así que no estoy muy satisfecho. Necesitamos hacer algunos cambios, estoy seguro de que podemos mejorar. Dicho esto, las sensaciones que estoy teniendo con la moto a la velocidad a la que vamos no son malas. No me siento agusto del todo con cómo va la moto pero aun es viernes. Aun tenemos la mañana del sábado y confío en que podremos hacer rodar a la moto como queremos que lo haga. Este trazado es bueno para la M1, sólo necesitamos cambiar los settings mañana y ver qué tal responde. Trabajaremos en ello y volveremos a ir rápido.”
“Hoy el día no ha ido como esperaba, me ha costado bastante acertar con la puesta a punto. En Catar todo fue más sencillo, porque aparte de las sesiones del gran premio, habíamos tenido dos días más de entrenamientos previos. Pero aquí partimos desde cero. He concluido decimotercero, a siete décimas de la posición donde creo que debería estar, no es alarmante. Además la jornada de hoy ha sido una primera toma de contacto, en la que nuestro principal objetivo era acumular muchos giros con neumáticos usados, para hacernos una idea de cómo puede ser la carrera. Lo que más me ha costado hoy ha sido mantener la estabilidad a la hora de abrir gas. Mañana probaremos un basculante nuevo, y modificaremos la geometría de la Ducati para ganar en agarre”.
Toni Elías 17º
“En Qatar, traté de dominar una moto que estaba completamente desarrollada y me estrellé. Ese accidente me proporcionó una valiosa lección y he venido a Jerez muy motivado, porque me gusta esta pista y el ambiente que se respira. Pero por el momento tenemos los mismos problemas … No puedo cargar la parte trasera y no me siento cómodo, sobre todo a mitad de giro. No puedo hacer una vuelta rápida en estas condiciones y es muy frustrante. Lo único que podemos hacer es seguir trabajando para encontrar una solución …”
Segundos libres MotoGP Gran Premio de España de Motociclismo, Jerez 2011
- Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team Honda 1’40.101
- Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team Honda a 0.188
- Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing Yamaha a 0.522
- Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini Honda a 0.600
- Valentino Rossi (ITA) Ducati Team Ducati a 0.855
- Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team Ducati a 0.881
- Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing Yamaha a 0.952
- Nicky Hayden (USA) Ducati Team Ducati a 0.957
- Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini Honda a 1.191
- Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing Ducati a 1.203
- Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 Yamaha a 1.236
- Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team Honda a 1.306
- Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati a 1.564
- Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team Ducati a 1.709
- Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 Yamaha a 1.753
- John Hopkins (USA) Rizla Suzuki MotoGP Suzuki a 2.204
- Toni Elías (SPA) LCR Honda MotoGP Honda a 2.589
