Peugeot Geopolis 125

Me uno al consejo que no la compreis, tengo una que la llebe el dia 11 de junio del 2009, estamos casi para entrar en agosto (29-7-09) i no saben aún que tiene, la he sacado dos veces del taller i las dos a los 15 i 10 km se me volvio a quedar parada. Suerte que aun tengo garantía, porque ya me han cambiado el inmovilizador, la centralita, la sonda lambda i no tienen aun lo que falla, imajinaros lo que puede costar esa “no reparacion”. Tiene sobre 9.100 KM.

A decir a su favor, mientras iva, iva bien, consumos de unos 11 litros i autonomia de 220-260 km interurbanos por Barcelona.

Si me tubiese que comprar una me pillaba ahora mismo la rambla o sportcity, un saludo.

Me veo en la obligación de ponerme en contacto con ustedes por los innumerables problemas que estoy teniendo con mi vehiculo, una Geopolis 125 naranja.
Ya el primer día que me la compre empezaron los problemas, perdía aceite y cuando me di cuenta fue porque echaba muchísimo humo, con lo que tuve que llamar a la grúa el primer día.
Una vez reparada, aguantó aproximadamente un año trabajando normalmente.
El día 10 de junio del 2009 empezó una cadena de innumerables problemas e inútiles soluciones. Cogí la moto y a los 300 metros se me quedo parada, sin haber manera de arrancarla.
Al día siguiente, la llevé al taller donde la compre (motos Cerpa) para que procedieran a la reparación del vehículo. Después de un mes y medio (sobre el 20 de julio) me entregaron la moto “arreglada”, habiéndole reemplazado el descodificador, la centralita y el inmovilizador. Para sorpresa mía, la motocicleta vuelve a sufrir los mismos síntomas, estando funcionando en una recta se vuelve a parar habiendo realizado aproximadamente unos 10 Km. Vuelvo a llamar a la grúa, esa misma semana (a finales de ésta) la vuelvo a recibir, teniendo un comportamiento homólogo a los anteriores, pero esta vez quedándose parada a la mitad de distancia.
Cambiamos de taller, la llevo a talleres García (Esplugues del Llobregat). Nos plantamos en agosto, sin moto con un misterioso problema y sin poder recurrir a nadie puesto que me dicen que el operario está de vacaciones y además no sirven repuestos.
El día 26 de Agosto, se me informa que ya está reparada, esta vez habiéndole substituido la bomba-aforador del combustible. Para mi sorpresa, resulta ser que esta bomba también está defectuosa, marcando de menos del contenido real del depósito de combustible.
Posteriormente, con la motocicleta en un aparente orden, transporto un acompañante, y para sorpresa mía, el piloto de fallo general grave me parpadea. En ese momento no sabía aún que se debía al subirse una segunda persona. La llevé al taller y me dijeron que tan sólo había sido un fallo del ralentí. Al pasar el tiempo y subir a personas a la moto me di cuenta que el fallo era con el paquete. Volví a dejar la moto en el taller a esperar la reparación de este nuevo problema.
Aproximadamente, al medio mes me toca pasar la revisión de los 10.000Km. Aparte de costar 206 €, para mi sorpresa, en el transcurso de esa semana el jueves la dejo a las 8 de la mañana en el parking, y para mi sorpresa vuelve a no arrancar a las 2 del mediodía que me disponía a utilizarla. De nuevo llamo a la grúa me la arrancan y la llevo al taller.
La voy a buscar esa misma tarde y me comentan que era la bujía que estaba defectuosa. Para mi sorpresa, el sábado por la noche que me disponía a cogerla de nuevo, no me arrancó, grúa para llevarla al parking y hoy lunes de nuevo para llevarla de nuevo a talleres García. Me han dicho que era una pieza que engrana el cigüeñal mientras arranca.
Como ustedes comprenderán, no estoy dispuesto a seguir con las chapuzas, puesto que en la compañía de seguros me han dado un aviso por las numerosas veces que solicito asistencia, me han subido el seguro 120€ por estas llamadas y dentro de poco expirará la garantía, por todo lo anterior mencionado, EXIJO una solución lo antes posible.
Espero una respuesta en el menor tiempo posible.
Este pasado viernes (23-10-09) por la tarde me volvió a dejar tirado, una vez más. No creo que esto que le pase sea normal. Teniendo en cuenta los prejuicios económicos y quebraderos de cabeza que me está ocasionando la moto.

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He conseguido que me la cambien por una nueva(pagando casi 700€), me dan una nueva y tal i como salgo del CONCESIONARIO OFICIAL (Talleres García – Esplugas del Ll.) me he de dar la vuelta a llebarla porque ya empezamos de nuevo con los problemas: “no marca la velocidad”.

Me han tocado a mi las 2 negras/chinas/ovejas negras? o esta moto es una AUTENTICA M1ERD4¿?

Si alguien se ha tomado la molestia de leerse esto sabrá el mosqueo que tengo.

con todo lo anterior expuesto puedo dar esta recomendación: ¡¡¡ NO LA COMPRÉIS !!!

Yo estoy igual, me compre una moto de estas hace 1 año con 3000 Km y el rosario de reparaciones y problemas ha sido continuo. La ultima ha sido que tras pasar la revision de los 20000 km a los 2 km de salir del taller la bomba del deposito de gasolina rota y me piden en Peugeot 500€ por la reparacion, esto no es una moto es una mierda pinchada en un palo

A mí me ha pasado lo mismo que a Javier. He visitado ya 6 veces el taller, las dos últimas veces con la grúa. El concesionario no sabe lo que hacer y estoy esperando la respuesta de peugeot. Si alguíen sabe que debo hacer para conseguir otra moto como lo consiguió javier lo agradecería.