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Piaggio X10 500

Megascooter / 492cc. / Precio 7.662 euros (dato jul/2013) Concesionarios Piaggio

Nuevo buque insignia del concepto megascooter gran turismo de Piaggio.

Ficha técnica de la Piaggio X10 500

Piaggio X10 500
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico 4 tiempos doble bujía
Cilindrada492cc
Diámetro x Carrera 94mm x 71mm
Distribución4 válvulas
RefrigeraciónLíquida
LubrificaciónCárter húmedo
EncendidoEléctrico
CambioVariador automático CVT con servidor de par
EmbragueAutomático
Parte ciclo
ChasisChasis en doble cuna cerrada en tubo de acero alta resistencia
Suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulica Ø41 mm (carrera 115mm)
Suspensión traseraMonoamortiguador hidráulico doble efecto con regularición precarga, muelle de gestión electrónico.
Carrera axial 89mm – recorrido vertical rueda 114mm
Freno delanteroHidráulico doble disco inox Ø 280mm y pinza flotante doble pistón
Freno traseroHidráulico con disco inox Ø 240mm y pinza flotante doble pistón
Neumático delanteroTubeless 120/70 – 15”
Neumático traseroTubeless 150/70 - 13”
Dimensiones
Longitud 2.250mm
Anchura790mm (sin espejos)
Altura asiento760mm
Distancia entre ejes 1.633mm
Depósito15 litros (2l. de reserva)
EmisionesEuro 3

Últimos comentarios sobre la Piaggio X10 500  ¡Opina!

Piaggio X10 500
BAC
2013-09-25 25 sep 2013

Tengo una X350 que tiene 12 meses y 4,500 km. La moto cuando funciona es una maravilla, pero en mi caso no es muy frecuente. Ha tenido 5 tipos de averías diferentes, no relacionadas entre ellas. Fusible que se funde y deja sin funcionar las luces de cruce (varias veces); tirones circulando por carretera que dejan la moto clavada cuando vas a adelantar; calarse en marcha y en los semáforos; quedarse parada de golpe debido a un sobre-calentamiento que quemó la junta de la culata, etc. Por lo que ha estado en el taller más de dos meses y medio.
En dos ocasiones no he tenido un accidente mortal por suerte. En la primera, la moto se quedó parada de repente en la A-6 a consecuencia de un sobre calentamiento. La segunda, un día después de recoger la moto del taller, empezó a dar tirones y no acelerar cuando estaba adelantando a un camión en la M-40.
La atención en el taller ha sido excelente, pero no dan con la causa de las averías, es más bien un prueba y error. Me han cambiado el inyector, el CDI y los relés, la tapa del volante magnético, el cigüeñal, la culata el sensor de temperatura y estoy pendiente de que me sustituyan toda la instalación eléctrica. Por lo que he oído el tema de los fallos continuos de motor en algo más que una excepción.

Piaggio X10 500
jose angel
2012-06-12 12 jun 2012

tiene opción de integrar la radio, como la x9?

Piaggio X10 500
Txema
2012-02-02 2 feb 2012

Muy bonita. no puedo opinar pues no conozco ni el precio. Txema

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