Cómo reparar tu rueda con un kit antipinchazos
Aprende los primeros auxilios para nuestras ruedas en caso de apuro.
38 Opiniones ¡Opina! 3 junio 2008 - por Mariano Hinjos
En el mercado existen (que yo sepa) dos tipos de repara pinchazos fáciles de llevar en nuestras motos: el reparapinchazos de tipo spray y el clásico kit antipinchazos. ¿Por qué no recomiendo el spray o espuma? Muy fácil, nos sacará de un apuro pero hay que saber que sólo vale para hacer unos kilómetros y llevarlo al taller, además se junta con que la espuma es corrosiva y fastidia el neumático interiormente, por lo que preferimos el kit antipinchazos, en concreto el que se vende en louis.de con el código de producto 10032076.

El conjunto viene con todo lo necesario para reparar unos cuantos pinchazos.
Retiramos el objeto punzante, en este caso un tornillo.



El siguiente paso es introducir el berbikí en el agujero y limpiar en un movimiento de mete y saca, con fuerza y decisión, sin miedo, que no pasa nada.


Ahora cogemos la aguja e introducimos un macarrón de caucho hasta la mitad impregnándolo con el pegamento que acompaña el kit.


Apretamos con fuerza, cuesta un poco. Cuando esté la mitad introducida, más o menos, sacamos la aguja y el macarrón quedara tapando el agujero.



Ahora con la cuchilla rebajamos el sobrante y utilizamos una botella de aire que nos da 2kg de presión, suficiente para llegar hasta la gasolinera más próxima y llenar la rueda en condiciones.


Después de andar unos kilómetros este es el resultado. Sólo deciros que es conveniente comprobar sí ha perdido presión (por supuesto en frío) en caso de que no se produzca pérdida de presión, la solución es permanente y nos aguantará la vida del neumático.

El sistema este es cojonudo, hoy mismo he pinchado en marcha y en 10 min ya estaba listo para continuar el camino hasta la gasolinera. Con las botellas hinchas el neumatico a 2 kg mas o menos pero para rodar lento sin problema. Lo que mas tarde en localizar el agujero que era minusculo, lo demas en 5 minutos. Genial. El kit es imprescindible llevarlo en el colin. Durabilidad? en el otro neumatico igual con 15000 km sin problemas para rodar a condiciones legales. Saludos
perdona socio no te importaria ponernos la pagina web del kit antipinchazos no encuentro este dichoso kit por ningun lado
Tienes el enlace en el artículo, yo lo he visto en carrefour, seguro que en otros centros podrás encontrarlo.
Conoceis Cargol turn & go?
www.gryyp.com/cargol
En www.recamoto.com los hay a muy buen precio igual que el de la foto y ademas venden los recambios como las tiras y las botellas de c02
Yo lo he comprado en calleja (Embajadores)
al precio de 24€ es ideal para el coche,moto,cualquier rueda sin camara,el mismo que aparece en la demostracion de arriba.
No me ha gustado, mucho sufrimiento para la carcasa, aunque la verdad para lo que dura un neumatico….
Este tipo de reparación ¿sirve tanto para neumáticos con cámara y sin cámara?
Hola José
No solo neumáticos sin cámara, ten en cuenta que tienes que meter la aguja.
Un saludo
soy de chile.acabo de reparar con kit llanta d yamaha jog y quedo espectacular.gracias tambien a las instrucciones d esta pagina. El kit lo compre en palmax.cl $26.900
No entiendo la parte de la aguja… si el macarrón pasa por el agujero de la aguja… cuando saques la aguja te llevarás el macarrón para afuera otra vez porque está cogido. ¿no? :S
Hola Javier
Es muy sencillo cuando metes el macarrón con la aguja haces presión hacia la parte de arriba, pero al sacarlo la presión cambia a la punta de la aguja que tiene una cuchilla y por lo tanto cortas el macarrón.
Un saludo
Esto ya está muy superado. Os recomiendo Stop Pinchazos ya que funciona de maravilla.
http://www.stopinchazos.com
Saludos,
muchisimas gracias me toco empujar los 120 kilos 3 kilometros para llegar a una gasolinera y llamar a la grua no me pasara mas gracias de nuevo y vvssssssss
como se saca la aguja sin partir la toniza de caucho o sacarla al tirar?
José Carlos: al sacar la aguja el caucho saldrá con ella, pero no del todo, una vez saques la aguja, cortas el caucho que asoma. El caucho debe taponar el agujero, no quedarse todo dentro o fuera de la rueda, lo que sobra por dentro se queda dentro, lo que sobra por fuera, lo cortas con la cuchilla.
Yo le he intentado hoy y no he podido introducir la aguja con el caucho ya que la rueda al estar desinflada cede y no hay forma de introducirlo. He intentado agrandar un poco el agujero pero nada de nada. Me han dicho despues que tienes que inflar la rueda para que tenga algo de resistencia y no se hunda. Yo he hecho todo tal y como decis en el tutorial y ha sido imposible. Comentadme algo. gracias
Pues mira, hoy mismo he pinchado yo, pero tampoco he podido arreglar el pinchazo porque ¡¡no lo he encotrado!! (quizá sea la válvula y la goma este ok). José Luis, el punzón nº1 para hacer el agujero viene con rosca y deberías poder atravesar con él la goma atornillándolo aunque la rueda esté desinflada. Claro que se hace mejor con la rueda llena de aire, pero si está pinchada, ya me dirás cómo puede estar a la vez pinchada y llena de aire, porque tú te darás cuenta del pinchazo cuando ya haya perdido mucho aire.
Pues hombre dependerá del pinchazo pero de todos modos el berbiki vale para hacer ese agujero al tamaño de la aguja, no te puedo decir más, imagino que para un caso normal como el del artículo funcionará y para otros costará más o lo que tu comentas, que exige que la rueda se encuentre algo inflada.
Un saludo
Donde se compra el kit
hola Antonio
lo tienes en el artículo y los comentarios
Estupendo he solucionado el pinchazo en cinco minutos, gracias por el tutorial porque compré el kit en un centro comercial y las instrucciones no venían nada claras.
Perdón, si se fijan bien verán que en la foto, están reparándo en una gasolinera, entonces, le veo poca utilidad. Si no tienes gasolinera proxima usa asistencia en viajes, y,.. es legal este tipo de reparacion?
No entiendo tu planteamiento ¿qué tiene que ver el que este en una gasolinera o en mitad del campo? Si pinchas y te pilla cerca una gasolinera, por seguridad lo lógico es que quieras repararlo ahí. Es una reparación ¿por qué no va a ser legal? No estás alterando nada ni haciendo ninguna reforma de importancia.
este kit que comentais en las fotos esta muy bien pero cuando pinchas te ves obligado a reparar el pinchazo y a veces pinchamos en sitios que pueden ser peligrosos y sin arcen y necesitas tener un compresor para inflar la rueda,sin embargo a mi me han montado el sellante definitivo www.stoppinchazos.com aunque pinches el se va a reparar instantaneamente y taponara el pinchazo sin necesidad de parar ni inflar la rueda dura mas de 50 pinchazos yo lo llevo en mi moto nunca pierde presion la rueda y ya he sacado algun clavo y se repara al instante,os lo recomiendo a todos
Me parece bien lo de stopinchazos ¿y cuanto dices que cuesta?
yom tmpoko lo eh entendido mucho sirve igual para neumaticos con camara
es para mi ciclomotor ya se me ha pinchado como unas 4 veces y siemrpe lo eh llebado a taller
a mi me costo 16euros instalado y todo en mi taller de confianza que fue el que me comento como funcionaba este producto,pero si quereis mas informacionya que es novedoso y todavia no lo hay en todos los talleres podeis informaros en la web www.stoppinchazos o bien en el telefono 934730997,yo he llamado y me han comentado que el litro sale a doce euros
Muy buena explicación !!! Pero yo he optado por un tratamiento preventivo (sellante antipinchazos AIR-SEAL) para no tener que parar en la carretera y usar este método temporal. Echad un vistazo a este video http://www.youtube.com/user/AIRSEALproducts#p/u/1/LG1blDoALRk
muchas gracias ! Me sirvio un monton esto! Tenia miedo de hacerlo yo pero siguiendo estas instrucciones fue una boludez, en 5 min lo tuve arreglado!
hola amigos de la moto,comentaros que stoppinchazos es el sellante preventivo antipinchazos certificado por tuv reyland,y certificacion CE,y tiene ya distribuidores en toda Cataluña,Madrid,Galicia,Murcia,Valencia,PaisVasco,y Islas Canarias.Y Segun me comentan estan apliando su rango de distribucion para que en cada comunidad de España tenga un agente como minimo.Os dejo este link para que podais visionar su videohttp://www.youtube.com/watch?v=mtmMu8MN5qw Mirarlo es una pasada como funciona.
yo lo he comprado aki…
http://www.motorecambiosmega.com/?page=MEGA_TU_TIENDA_DE_RECAMBIOS_Y_ACCESORIOS&content=1223
el chico de la tienda me comento que cuando pusiera el macarron de caucho en la aguja uno de los extremos lo pinchara en la punta me imagino que de esta manera queda mas a presion el caucho ya que queda como si metieras 3 tiras en vez de 2. os parece correcto?
El post de Mariano Hinjos es buenísimo, y las aportaciones de la gente también. Yo compré el kit en motofactory, Sevilla, 25eu.
Tenía el de louis desde hace un par de años bajo el asiento, pero el otro día tuve que usarlo por un simpático clavo y fantástico. Es verdad que cuesta introducir el caucho porque asusta el abocardar demasiado el agujero con el puntero pero una vez que eliminas el sobrante (mira que es pegajoso) queda perfecto sin pérdidas y después de rodar unos días queda totalmente liso.
Es muy buena solución, pero el tubito de pegamento podría ser más grande.
es dificil conseguirlo, compra una aguja grande de coser, pegamento y tiras de pavilos ya veras q es o mismo yo la uso de esa manera y me resulta bien , no me ha dejado mal
Es bueno, ya me a sacado de apuros varias ocaciones, es sierto las llantas sufren un poco, pero prefiero inyectarle el caucho a caminar Km, en busca de quien me quiera parchar la llanta??, con lo pesada que se pone la chaparra cuando se desinfla, jajaja, suerte chavos espero les sirva como ami, sigamos disfrutando del aire libre sin preocupacion, nos vemos en la morena”
No he tenido inconveniente en la reparacion de mis pinchazos las he usado hasta en el neumatico de mi coche, las tira de caucho sello al girar el neumatico, las compro siempre en ebay.-Ademas para un mejor sellado no utilizo mucho el punzon escariador introduzco la aguja con la tira para un mejor sellado, claro tengo que hacer mayor fuerza pero despacio para no malograr o romper la aguja y algunas tiras no requieren pegamento adicional.
No he tenido inconveniente en la reparacion de mis pinchazos las he usado hasta en el neumatico de mi coche, las tira de caucho sello al girar el neumatico, las compro siempre en ebay en pujas al preio mas bajo VENDEDOR FRANCISCO8205 5EUROS 15 TIRAS DE REPUESTO.-Ademas para un mejor sellado no utilizo mucho el punzon escariador introduzco la aguja con la tira para un mejor sellado, claro tengo que hacer mayor fuerza pero despacio para no malograr o romper la aguja y algunas tiras no requieren pegamento adicional.
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
antipinchazos, berbiki, bridgeston, caucho, dumlop, kit, metzeler, michelin, pinchazo, pirelli
« Logotipos de marcas de motos - Cómo cambiar el kit de transmisión »
Cómo pasar la ITV y conducir seguroSi no conoces los puntos que se revisan en la Inspección Técnica de Vehículos o quieres asegurarte de pasarla sin problemas te explicamos cómo nos fue a nosotros en la revisión.
Cómo lavar tu moto en 10 sencillos pasosA todos nos gusta lucir siempre nuestras mejores galas y dar una buena imagen. No iba a ser menos cuando se trata de nuestra montura ¿verdad? Os damos 10 sencillos pasos para lavar vuestra moto a mano y dejarla como los chorros del oro.
Lavaderos especializados: tu moto limpia sin mojarte las manosSi no tienes tiempo y necesitas tu montura reluciente, desde 8 euros puedes encontrar distintos lugares en España donde lavan la moto como si fuese la suya propia. En cuestión de media hora tendremos nuestra montura impoluta.
Más noticias de Mantenimiento de la moto »
Quadro 350DEl nuevo scooter de tres ruedas diseñado por Marabese Design que nos ofrece una solución para la movilidad urbana. Una mezcla ente la seguridad y estabilidad de un coche y la agilidad de una moto
Piaggio X10 500Propulsado por un monocilíndrico cuatro tiempos de doble bujía, el Piaggio X10 500 llega por la puerta grande al segmento de los mega-scooters.
Harley-Davidson FLS Softail SlimMinimalismo Softail. La parte trasera se estrecha, el guardabarros delantero se recorta, el asiento es monoplaza y los cromados se reducen al máximo. Una base perfecta sobre la que construir tu propia personalización al más puro estilo bobber de los 50.
Harley-Davidson XL 1200V Seventy-TwoUna vuelta a la esencia del chopper con sus líneas y ruedas estrechas, amplio manillar y cuidada pintura y cromados.
Victory JudgeA caballo entre el custom y las musclebikes, la nueva Victory Judge verá la luz entrado 2012.
Sucríbete a nuestro boletín
© 2012 SoyMotero.net -- Acerca de SoyMotero.net -- El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos