Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
Ir a competicionVolver a Custom & Cafe
Custom & Cafe logo

Proyecto Bottpower Pikes Peak: recibidas las motos

Los compañeros de Bottpower siguen adelante con la construcción de la moto con la que competirán el año que viene en el Pikes Peak y, para ello, ya cuentan en sus instalaciones con las dos Buell XBRR que utilizarán como base para la creación de su BOTT XR1R.

ampliar foto
  • 10/12/16
  • Morrillu
  • BOTT POWER

El reto no es nada fácil, sobre todo si tenemos en cuenta las exigencias de una competición tan atípica como es el Pikes Peak y, además hacerlo tomando como base una mecánica procedente de la desaparecida marca americana Buell.

Tal y como os contamos en el primer capítulo, la única opción viable en cuanto a cifras de potencia, peso y prestaciones era contar con alguna Buell XBRR, un exclusivo modelo de competición del que sólo se fabricaron 56 unidades, y convertirla en la Bott XR1R.

ampliar foto

Conseguir no una sino dos ejemplares de esta moto no era tarea fácil, pero han tenido la suerte de que los propios clientes les han puesto en la pista de ambas. Andreas Kuehnle, de Alemania, les ha ayudado a localizar la que usarán para competir mientras que Peter Buedts, de Bélgica, les ha cedido amablemente su propia moto para utilizar como moto de repuesto.

La fabricación de la Buell XR1R no requiere realizar ninguna modificación sobre las XBRR que no se puede deshacer. Es decir, no necesitarán canibalizar como se suele decir en el argot ninguna moto por lo que una vez terminada la carrera, podrán volver a reconstruir ambas motocicletas y, además, como habrán sido revisadas hasta el último tornillo, estarán como recién salidas de fábrica.

Tras desmontar la moto con la que correrán, han probado ya a ubicar el motor en el chasis fabricado por Bottpower para comprobar que encajaba a pesar de que las culatas podrían ser más altas y podrían interferir con la viga principal del chasis. Sin embargo no ha sido así y el único problema encontrado ha sido con los cuerpos de inyección, pero ya se ha empezado a fabricar unos a medida,más separados.

ampliar foto

Para ello se han escaneado los originales a partir de los cuales se han diseñado unos nuevos que se imprimirán en plástico. Una vez comprobado que encajan sin problemas, se fabricarán los definitivos en metal aunque todavía no se ha decidido ni el material ni el proceso de fabricación. Sirva como referencia que los originales son de magnesio.

Por último, el resto del motor se ha desmontado para poder revisarlo completamente y dejarlo completamente listo.

Galería de fotos
  • Bott XR1R
  • Buell XBRR
  • Bott XR1R - admisión
  • Bott XR1R - admisión nueva
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , , , ,

····························· publicidad ·····························
TV
FOTO

MÁS custom-cafe

Proyecto Bottpower Pikes Peak: Travis Newbold será el piloto encargado de darlo todo

Proyecto Bottpower Pikes Peak

En el siguiente capítulo que nos lleva a la primera participación de un equipo español en Pikes Peak de la (...)

Hanway Raw 125 SR Sport 2017: toque racing

La Raw 125 SR Sport es el tope de gama de Hanway

La firma asiática especializada en modelos retro actualiza su gama Raw 125 con especificaciones Euro 4, frenada combinada, colores y (...)

Indian Chieftain Jack Daniel's LE: sólo una viene a España

Indian Chieftain Jack Daniel's Limited Edition

A principios del año pasado, Indian y Jack Daniel's celebraron el 150 aniversario de la icónica destilería con una moto (...)

Prueba BMW R nineT Racer 2017: nostalgia racing

La nineT Racer cuesta 14.170 €

La firma alemana ya nos ha presentado la esperada R nineT Racer, la versión más deportiva de su gama heritage, (...)

Indian Scout Sixty: ahora con pintura bitono

Nueva Indian Scout Sixty en dos tonos

La llegada de la Indian Scout Sixty supuso que los clientes podían optar a un modelo de acceso de la (...)

Más custom-cafe »

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA
X