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Rieju Tango 250 Enduro precio, fotos, ficha técnica

Rieju Tango 250 Enduro

Motos de enduro / 250cc. / Precio 3.499 euros (dato abr/2009) → Concesionarios Rieju

Excelente relación calidad precio para la familia Tango 250. Una moto ligera, juguetona y práctica como ella sola.

Ficha técnica de la Rieju Tango 250 Enduro

Rieju Tango 250 Enduro
Fuente: Rieju
Motor
Tipo de motor Loncin 4 tiempos 2 válvulas
Cilindrada 250cc
Diámetro x carrera 65,5 x 66,2 mm
Cambio 5 velocidades
Refrigeración Aire
Encendido CDI electrónico Dell’Orto
Alimentación Carburador Dell’Orto
Arranque Eléctrico y a pedal
Embrague Multidisco en baño de aceite
Parte ciclo
Chasis Perimetral de doble cuna de acero
Suspensión delantera Horquilla Paioli ø 36 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador hidráulico Ollé, regulable en precarga de muelle
Rueda delantera 80/90-21
Rueda trasera 110/80-18
Freno delantero Disco ø 260 mm. Pinza de anclaje radial de doble pistón
Freno trasero Disco de ø 200 mm.
Dimensiones
Distancia entre ejes 1.305 mm
Longitud 1.990 mm
Altura 1.130 mm
Anchura 800 mm
Altura asiento 840 mm
Peso en seco 104 kg.
Capcidad de depósito 5,5 litros

Últimos comentarios sobre la Rieju Tango 250 Enduro  ¡Opina!

Rieju Tango 250 Enduro
Eugenio Álvarez-Cascos
2012-05-02 2 may 2012

A partir de 100 Km/h en carretera, la rueda delantera empiza a bailar y como no cortes rápido, una buena bofetada a alta velocidad.
Conste que me pasaba lo mismo con una BMW 650 GS Paris-Dakar que tuve en el 2000, a partir de 140.
Dos baterias nuevas en 15 dias, si duerme en la calle le cuesta tanto arrancar que la bateria se viene abajo.
Decepcionado en todo.

Rieju Tango 250 Enduro
francis
2012-04-19 19 abr 2012

Hola quiero comprarme la tango 250cc y queria que me aconsejarais alguien que la tenga que tal va, yo siempre he tenido motos de carretera pero busco algo polivalente para el campo y la ciudad y que sea manejera. Espero vuestras respuestas. Saludos.

Rieju Tango 250 Enduro
bercorp
2011-11-18 18 nov 2011

Vaya trasto de moto en cualquier motorización!!!
la única ventaja que tiene esta moto es que está bien para la zona de zig-zag en primera de exámen del A2. El motivo, que tiene la horquilla más perpendicular a las habituales cbf y ybr de las autoescuelas, reduciendo así la distancia entre ejes.
Por el contrario, tienes que tener buen tacto con el embrague y el gas, ya que es mucho más dificil de controlar que en otras motos (extremadamente descompensado).
Solo tengo buenas palabras de esta moto para su tren delantero, el resto lo deben haber hecho los becarios de Rieju.

Ver todos los comentarios » (31)

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