Rieju Tango 250 Enduro
Motos de enduro / 250cc. / Precio 3.499 euros (dato abr/2009) → Concesionarios RiejuExcelente relación calidad precio para la familia Tango 250. Una moto ligera, juguetona y práctica como ella sola.
| Fuente: Rieju | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Loncin 4 tiempos 2 válvulas |
| Cilindrada | 250cc |
| Diámetro x carrera | 65,5 x 66,2 mm |
| Cambio | 5 velocidades |
| Refrigeración | Aire |
| Encendido | CDI electrónico Dell’Orto |
| Alimentación | Carburador Dell’Orto |
| Arranque | Eléctrico y a pedal |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Perimetral de doble cuna de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla Paioli ø 36 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador hidráulico Ollé, regulable en precarga de muelle |
| Rueda delantera | 80/90-21 |
| Rueda trasera | 110/80-18 |
| Freno delantero | Disco ø 260 mm. Pinza de anclaje radial de doble pistón |
| Freno trasero | Disco de ø 200 mm. |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 1.305 mm |
| Longitud | 1.990 mm |
| Altura | 1.130 mm |
| Anchura | 800 mm |
| Altura asiento | 840 mm |
| Peso en seco | 104 kg. |
| Capcidad de depósito | 5,5 litros |
A partir de 100 Km/h en carretera, la rueda delantera empiza a bailar y como no cortes rápido, una buena bofetada a alta velocidad.
Conste que me pasaba lo mismo con una BMW 650 GS Paris-Dakar que tuve en el 2000, a partir de 140.
Dos baterias nuevas en 15 dias, si duerme en la calle le cuesta tanto arrancar que la bateria se viene abajo.
Decepcionado en todo.
Hola quiero comprarme la tango 250cc y queria que me aconsejarais alguien que la tenga que tal va, yo siempre he tenido motos de carretera pero busco algo polivalente para el campo y la ciudad y que sea manejera. Espero vuestras respuestas. Saludos.
Vaya trasto de moto en cualquier motorización!!!
la única ventaja que tiene esta moto es que está bien para la zona de zig-zag en primera de exámen del A2. El motivo, que tiene la horquilla más perpendicular a las habituales cbf y ybr de las autoescuelas, reduciendo así la distancia entre ejes.
Por el contrario, tienes que tener buen tacto con el embrague y el gas, ya que es mucho más dificil de controlar que en otras motos (extremadamente descompensado).
Solo tengo buenas palabras de esta moto para su tren delantero, el resto lo deben haber hecho los becarios de Rieju.
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