Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) ha marcado el ritmo en la FP2, condicionado en parte por el viento, pero aun así estableciendo el mejor registro de los libres disputados.
El piloto alcoyano Nico Terol ha asegurado la segunda posición, aunque el germano a metido tierra de por medio. Héctor Faubel (Bankia Aspar) ha firmado el tercer mejor crono, en una posición muy disputada con el español Luís Salom (RW Racing GP).
Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) ha conseguido el quinto mejor tiempo, con Johann Zarco (Ajo Motorsport) en sexta posición por delante de nuestro Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica), Sergio Gadea (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton), Maverick Viñales (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton) y cerrando el top diez el portugués Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica).
Sesión de libres muy accidentada protagonizada por las caídas de Efrén Vázquez (Ajo Motorsport), Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-SIC-Ajo), Daniel Ruíz (wild card del equipo Larresport), Niklas Ajo (TT Motion Events Racing), Hiroki Ono (Caretta Technology Forward Team y Sarath Kumar (WTR-Ten10 Racing).
«Esta tarde ha sido más duro trabajar que en la sesión matinal, porque ha aumentado el viento, y en las zonas rápidas prácticamente nos sacaba de la pista. Por eso se ha girado mucho más lento, yo he estado al borde de la caída en un par de ocasiones. Esta mañana, nada más entrar a pista, hemos encontrado una buena puesta a punto. Además tenemos un buen ritmo y estoy muy satisfecho por ello. La victoria y el dominio de Catar estuvieron muy bien, pero sabía que aquí las cosas serían diferentes y todo estaría más ajustado. Estoy tranquilo porque estamos trabajando igual que en Losail y todo funciona bien, pero mañana habrá que seguir evolucionando, para tratar de imponernos en la sesión oficial».
«Hoy hemos cambiado varias cosas con respecto al fin de semana de Catar. Lo importante es que hemos hecho pequeños cambios, pero todos han dado resultado. Al final del día las conclusiones han sido bastante buenas, aunque la moto todavía no está al cien por cien en el paso por la recta de meta. El entrenamiento de esta tarde ha estado marcado completamente por el viento. Pese a eso, estoy contento con nuestro resultado. Hemos empezado bien, y estoy convencido de que progresivamente dejaremos la moto lista, para luchar por la victoria del próximo domingo. Mañana apretaré los dientes porque quiero clasificarme en primera línea».
«La pista estaba muy complicada por el fuerte viento y la suciedad que éste ha traído. Pero aún así hemos logrado hacer prácticamente el mismo tiempo que esta mañana rodando solos y esto, teniendo en cuenta las dificultades, es una gran mejora. Para mañana a&u acute;n tenemos que seguir trabajando sobre la moto, pues hay algunos aspectos que mejorar. Mi objetivo estar lo más cerca de la cabeza, entre los cinco primeros, pues tenemos que salir lo más adelante posible para poder hacer una buena salida y no perder a los pilotos de cabeza. Terol está muy fuerte y será complicado evitar que se escape, pero estoy motivado y contento, y creo que aquí somos capaces de cualquier cosa».
«El Circuito de Jerez es un trazado que me gusta mucho, en el que he logrado grandes resultados y que me trae muy buenos recuerdos. Esta mañana hemos trabajado en la puesta a punto del tren delantero solucionando un pequeño problema que teníamos. En el segundo entrenamiento el problema ha sido el viento, y no he conseguido adaptarme muy bien a estas condiciones, por lo que no he podido mejorar mis tiempos, aunque, eso sí, me he quedado muy cerca. Yo espero que las cosas vayan saliendo poco a poco y logremos mejorar los resultados de hoy y los que logré en Catar».
«He terminado el día satisfecho porque hemos mejorado bastante de una sesión a otra. Por la tarde nos ha molestado bastante el aire, a mí personalmente me ha afectado por mi peso y mi envergadura. También por mi forma de pilotar, soy bastante agresivo y creo que me iría mejor un poco más de finura. Esta mañana perdía la rueda delantera en muchas curvas, pero hemos trabajado bien y poco a poco he mejorado. Se ha dado un pequeño paso adelante, pero aún nos queda bastante por mejorar».
«Estoy muy contento con el rendimiento de la moto y todo el equipo, cada vez que he salido ha pista me he encontrado más suelto y he ido soltando los nervios que supone debutar en el mundial. La caída ha sido una pena porque ha cortado mi progresión, pero mañana espero seguir mejorando para lograr un puesto en la parrilla de salida lo más adelantado posible. Quiero agradecer a mi equipo y a todos mis patrocinadores esta oportunidad que no olvidaré en mi vida».
Segundos libres 125cc GP de España de Motociclismo 2011
- Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany Aprilia 1’48.717
- Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc Aprilia a 0.499
- Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc Aprilia a 1.124
- Luis Salom (SPA) RW Racing GP Aprilia a 1.136
- Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport Aprilia a 1.316
- Johann Zarzo (FRA) Avant-AirAsia-Ajo Derbi a 1.342
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucía Banca Civica Aprilia a 1.406
- Sergio Gadea (SPA) Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia a 1.536
- Maverick Viñales (SPA) Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton Aprilia a 1.836
- Miguel Oliveira (POR) Andalucía Banca Civica Aprilia a 2.055
- Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc Aprilia a 2.071
- Louis Rossi (FRA) Matteoni Racing Aprilia a 2.417
- Taylor Mackenzie (GBR) Phonica Racing Aprilia a 2.633
- Simone Grotzkyj (ITA) Phonica Racing Aprilia a 2.706
- Jasper Iwema (NED) Ongetta-Abbink Metaal Aprilia a 2.716
- Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport Aprilia a 2.972
- Josep Rodríguez (SPA) Wild Wolf-Racc-MS Aprilia a 3.099
- Niklas Ajo (FIN) TT Motion Events Racing Aprilia a 3.371
- Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo Derbi a 3.436
- Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta Aprilia a 3.584
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) Airasia-Sic-Ajo Derbi a 3.607
- Danny Webbb (GBR) Mahindra Racing Mahindra a 3.676
- Marcel Schrotter (GER) Mahindra Racing Mahindra a 3.803
- Hiroki Ono (JPN) Caretta Technology Forward Team KTM a 4.061
- Harry Stafford (GBR) Ongetta-Centro Seta Aprilia a 4.188
- Daniel Ruiz (SPA) Larresport Honda a 4.249
- Luigi Morciano (ITA) Team Italia FMI Aprilia a 4.392
- Alessandro Tonucci (ITA) Team Italia FMI Aprilia a 4.458
- Giulian Pedone (SWI) Phonica Racing Aprilia a 5.059
- Joan Perelló (SPA) Matteoni Racing Aprilia a 5.236
- Kevin Hanus (GER) Team Hanusch Honda a 6.126
- Francesco Mauriello (ITA) WTR-Ten10 Racing Aprilia a 6.262
- Daniel Kartheininger (GER) Caretta Technology Forward Team KTM a 6.885
- Sarath Kumar (IND) WTR-Ten10 Racing Aprilia a 7.713
