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Suzuki Bandit 1250 S ABS

Imprimir 1 Opiniones ¡Opina! 1.255cc. / Precio: 7.700 euros → Concesionarios Suzuki

La Bandit más equipada de la familia por motor, frenos ABS y semicarenado.


Fotos | Ficha técnica | Modelos relacionados | Opiniones

Fotos de la Suzuki Bandit 1250 S ABS

Suzuki Bandit 1250 S ABS
  • Suzuki Bandit 1250 S ABS
  • Suzuki Bandit 1250 S ABS azul
  • Suzuki Bandit 1250 S ABS gris

Ficha técnica de la Suzuki Bandit 1250 S ABS

Suzuki Bandit 1250 S ABS
Dimensiones
Longitud total
Distancia entre ejes
Peso en vacio
2130 mm
1480 mm
229 kg
Ancho total
Altura desde el suelo
Depósito de gasolina
790 mm
135 mm
19.00 l
Altura total
Altura del asiento
1225 mm
790/810 mm
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigeración por agua, DOHC, 4 cilindros
Diámetro x carrera 79,0 mm x 64,0 mm
Cilindrada 1.255 cc
Potencia 98 CV a 7.500 rpm
Encendido Electrónico
Transmisión Toma constante de 6 velocidades
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 43 mm, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal, regulable en precarga
Suspensión trasera Por bieletas, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal, regulable en precarga y extensión
Frenos
Freno delantero Doble disco de 310 mm, con pinza de 4 pistones
Freno trasero Simple disco de 240 mm, con pinza de 1 pistón
Neumáticos
Neumático delantero 120/70 ZR17 M/C 58W, sin cámara
Neumático trasero 180/55 ZR17 M/C 73W, sin cámara
Fuente: Suzuki.es

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Opiniones sobre la Suzuki Bandit 1250 S ABS  ¡Opina!

Hair Miranda
28 de octubre

Es una excelente moto cuando se toma en cuenta la relación calidad/precio. Es una naked semicarenada con bastante vocación street y sport, aunque equipándola con ciertos accesorios se puede utilizar para turismo, aunque definitivamente no es su fuerte. Cuenta con un motor que, aunque no tiene muchos caballos de fuerza para ser de un litro y cuarto, si tiene mucha potencia, es sumamente suave, desarrolla alta velocidad (nadie va a manejar siempre a 230 o 240 kmh, pero si los alcanza con relativa facilidad), pero el fuerte es el increíble par y el torque. Tiene buenos frenos (tengo la versión abs), una línea bastante moderna y están las versiones semicarenada y con faro tradicional. Algunos aspectos que no me gustan del todo son los retrovisores, la posición de manejo no es muy cómoda, el pasajero no va con una posición descansada. Claro también tengo una v-strom 1000 del 2003, la cual tiene una excelente posición de manejo y es super cómoda para el acompañante, máximo que tiene un top case y los side case de 42 litros que dejan a esta doble propósito a la par de cualquier moto de turismo, talvez por eso siento la diferencia ante la bandit. Sin embargo entendiendo para qué es la moto y haciendo un par de ajustes, le doy de 0 a 10, una calificación 9. Si quieren adquirir una, se las recomiendo.

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