Facebook Imprimir ficha Megascooter 638cc. / Precio 8.800 euros → Concesionarios Suzuki
La versión más motorizada de la familia Burgman
| Dimensiones | |
|---|---|
| Longitud total Distancia entre ejes Peso en vacio |
2.260 mm 1.595 mm 246 kg |
| Ancho total Altura desde el suelo Depósito de gasolina |
810 mm 130 mm 15 l |
| Altura total Altura del asiento |
1.435 mm 750 mm |
| Motor | |
| Tipo de motor | Bicilíndrico, cuatro tiempos, DOHC, regrigerado por agua |
| Diámetro x carrera | 75,5 x 71,3 mm. |
| Cilindrada | 638 cc |
| Encendido | Electrónico Digital CDI |
| Transmisión | Automática + 5 velocidades (SECVT) |
| Potencia | 55 CV |
| Relación de compresión | 11,2:1 |
| Alimentación | Inyección electrónica 32 mm |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Caja de cambios | |
| Sistema de transmisión | Cascada de piñones |
| Engrase | Carter húmedo |
| Tipo de chasis | Tubular de acero |
| Suspensiones | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica con muelles, amortiguación hidráulica |
| Suspensión trasera | Basculante doble amortiguador, ajustable en precarga, amortiguación hidráulica |
| Frenos | |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas doble pistón |
| Freno trasero | disco, pinza doble pistón |
| Neumáticos | |
| Neumático delantero | 120/70R15 M/C 56M, sin cámara |
| Neumático trasero | 160/60R14 M/C 65M, sin cámara |
| Fuente: Suzuki.es | |
Es un megascooter muy completo con el que te sientes a gusto conducirlo . Espero y creo que es el deseo de una mayoria de propietarios de esta maquina ver pronto en el mercado una top . Pero no creo que la podamos verla tan pronto como desearia .
TATANO
las scooter son waters con ruedas
CHARLIE, PARA QUE LO SEPAS SOBRE CUALQUIER TIPO DE TRAZADOS ( AUTOPISTAS, AUTOVIAS, CARRETERAS DE MONTAÑA ) NO EXISTEN BICILINDIRCAS TIPO HONDA DEUVILLE 700, TRANSALP 700, V STRON 650, T MAX 500 SIN PREPARAR, QUE PUEDA CON MI BURGMAN 650, SALUDOS.
PARA CHARLIE ME GUSTARIA MEDIR TU BURGMAN CON MI GP 800 A VER SI ME VES EL HUMO. SALUDOS.-
vaya pandilla de ignorantes sois los de estas opiniones. Como se nota que sois unos críos.
ese de la gp 800 que no tenga tanto aire que con la misma cilindrada la zusuki otras peliculas se verian y a la gp 800 le han metido una cadena como las motos convencionales fuera de lugar para una scooter muy desacorde y fuera de lugar que le afea cantidad y ensucia otro igual mas su mantenimiento de engrase cada 1000 km
Soy de la opnion de Fernando, mucho niño que no tiene ni idea de lo que habla. Para el de la gilera: ¿Tú te crees que tienes una deportiva? En la vida habéis montado una moto con caballos. Por cierto, guena moto la gp 800, y la b-650 también
No existe otra moto más cómoda para viajar y además calentito (puños y asiento calefactable de serie y parabrisas eléctrico). El crio que dice que es un water no es un verdadero motero, es un guía motos con poca formación.
A ver: Que nadie se me enfade. Me parece genial que tengamos una gran oferta de modelos para elegir, pero yo para callejear prefiero algo liviano y para viajar rueda grande. La ha probado y reconozco su comodidad, pero dificilmente “atacaria” un puerto convencido. Ya se que no es una R, pero me parece la “alfombra magica” que no me enseña lo que llevo debajo.
ami sinceramente las maxi scooter o scooter nunca an sido mi tipo de moto aunke esta tene algo ke no tenen las demas sobretodo me gusta porlos asiento ke tiene aun ke mas ke asientos son sofas jeje y tiene bas tante potencia pa ser el tipo de moto ke es aaaa y para fco lois y juanmaniaco vosotros ni oleis mi suzuki gsxr1000 k3
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