Facebook Imprimir ficha Custom 1.783cc. / Precio 15.799 euros → Concesionarios Suzuki
La nueva megacruiser de Suzuki muestra una imagen tan imponente como sus prestaciones.
| Fuente: Suzuki España. | |
| Longitud total | 2.585 mm. |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1.755 mm. |
| Ancho total | 985 mm. |
| Altura desde el suelo | 140 mm. |
| Depósito de gasolina | 19 l |
| Altura total | 1.165 mm. |
| Altura del asiento | 710 mm. |
| Motor | |
| Tipo de motor | 4 tiempos, 2 cilindros, refrigerado por agua, DOHC 4 válvulas, V-Twin 54º |
| Diámetro x carrera | 112.0 mm x 90.5 mm |
| Cilindrada | 1.783 cm3 |
| Sistema de combustible | Inyección de 52 mm |
| Capacidad de aceite | 4,7 L |
| Encendido | Electrónico |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de lubricación | Cárter semi-seco |
| Transmisión | Toma constante de 5 velocidades |
| Relación de trans. primaria | 1,647 ( 56/34 ) |
| Relación trans. final | 2,823 ( 18/17 x 32/12 ) |
| Chasis | Doble cuna (acero de alta resistencia) |
| Suspensiones | |
| Suspensión delantera | Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica |
| Suspensión trasera | Por bieletas, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal, precarga ajustable. |
| Frenos | |
| Freno delantero | Doble disco 290 mm, pinza 3 pistones |
| Freno trasero | Simple disco 275 mm, pinza 2 pistones |
| Neumáticos | |
| Neumático delantero | 150/80R16 M/C (63V) |
| Neumático trasero: | 240/55R16 M/C (79V) |
Catálogo Suzuki Intruder C1800R (1.04MB)
yo la compre el año pasado por 11000 euros me parece q ahora vale 16000 en suzuki! la moto es una pasada 140 en segunda! es enorme mucho mas grande que la rocket…estoy encantado y encima no me pasa de 6 litros a los cien.
me parece una moto de alto rendimiento una gran moto para retos grandes
Es la mejor compra que he hecho en mucho tiempo es una señora moto.Tiene una fuerza y una potencia que desborda.Una pasada
La compré en mayo de 2010 en Melomotor de Villarrasa (Huelva) por 11.960 euros con 2 años de garantia puesta en la calle. Es un maquinón. Antes tenia una Kawa VN 900 Classic y este es otro mundo de nuevas sensaciones de potencia, pistonadas y velocidad. Al tener cardan las pistonadas (vibraciones) se sienten cuando abres gas, pero anda magníficamente bien con velocidades de vértigo que no te atreves a probar, ya que la inercia de los 400 kgs de peso mas piloto más paquete es fuerte aunque se controla perfectamente.
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