Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
····························· publicidad ·····························

Motos SYM

Megascooter SYM
Sym MaxSym 400i
SYM Maxsym 600i ABS
Motos naked SYM
Sym WOLF 125 i
SYM Wolf 250i
Sym XS 125
Scooter SYM
SYM Allo 125
Sym Citycom 125
Sym Citycom 300i
Sym DD 50
Sym Fiddle II 125 s
Sym Fiddle II 50 s
Sym GTS 125 EVO
Sym GTS 300 EVO
Sym HD 125 Evo
Sym HD2 125
Sym Jet Euro X 50
Sym Jet Sport X 50
SYM Jet-4
SYM Joymax 125 GTS
SYM Joymax 300i / ABS
Sym Joyride 125 Evo
Sym Joyride 200i Evo
Sym Mask 50
Sym Mio 100
Sym Mio 50
Sym Orbit 125
Sym Orbit 50
Sym Symphony 125 DD
Sym Symphony 125 SR
Sym Symphony 50
SYM Symphony ST 125 2015
Sym Symply2 125
Sym Symply2 50
Sym VS 125
Scooter eléctricos SYM
SYM Symmetry
····························· publicidad ·····························

Sym Symphony 125 SR

Opiniones de usuarios

965 opiniones sobre la Sym Symphony 125 SR Publica tu opinión »

Sym Symphony 125 SR
juanjo
2015-08-02 2 ago 2015

Yamaha ha sacado la N MAX 125 y es una marabilla de moto, mucho mejor equipada que la Honda PCX. El precio es similar.
Si, se paga más que comprar una SYM o una Kimko, pero son prductos que merecen la pena, super revisados y con acabados de calidad.
Como también se paga más, su público suele ser mas exigente, con la marca.

Sym Symphony 125 SR
juanjo
2015-08-02 2 ago 2015

Mirad, no es por desanimar a nadie, puesto que yo he tenido esta moto, la vendí, y me hacía mi servicio, pero también tengo y conservo la Honda PCX y no cuesta mucho más que esta, y la diferencia es bestial en calidades, en consumos, en todo. Si se comprara ambas motos.
SYM tiene muy buenos motores, eso nadie lo discute, pero el resto del ensamblaje de la moto, deja mucho que desear.

Sym Symphony 125 SR
Rux
2015-07-31 31 jul 2015

compré la ST hace menos de un mes. En el parquing vi que había una mancha de aceite… y efectivamente, perdía aceite…con 300 km…. Me dijeron que estaba mal montada de fabrica, algo que el reten estaba mal puesto. Todavía sigue en el taller porque dicen que estan esperando la pieza de la garantía…. Y apunta que me quedo el agosto sin moto!!! Me arrepiento muchíssimo de haberla comprado, y en el sitio donde la compré….
Parece ser que Sym no tiene calidad ni de componentes, ni de montaje y sobretodo de respuesta en la garantia (que es de 5 años!!) 5 años que te haces esperar a recibir la pieza que falta, que al final parece que si quiero la moto ya, la tendré que pagar yo. NO LA RECOMIENDO.

Sym Symphony 125 SR
Eric
2015-07-29 29 jul 2015

Tengo una Sym Symphony Sr 125 con 5.000km, 1 año y medio desde que la compre y todavia en garantia. En la revisión de los 1.000km yo ya note que algo andaba mal en la suspensión delantera y/o dirección ya que al frenar parecia que algo andaba suelto y clavaba con un ruido (me dijeron que todo estaba bien, me apretaron la direccion y alé..) ahora en la de los 5.000km me dicen que hay un problema con los cojinetes y que hay que cambiarlos (50€ mas mano de obra) que la dirección esta marcada. Es mi 3a moto y nunca me habia pasado algo asi, conduzco por ciudad no subo ni bajo bordillos y voy con cuidado y me tengo que comer esto? El mecanico a intentado pasarlo por garantia veremos si lo rechazan o no.. Pero vamos que con estas cosas hacen que no vuelva a confiar en esta marca.

Sym Symphony 125 SR
jordi
2015-07-21 21 jul 2015

Hola.tengo una symfony125 sr nueva y me bibra mucho la direccion
El mecanico dice que no nota nada pero pesa 110k con la diferencia de mis 60k. Yo si lo noto y mucho

Sym Symphony 125 SR
jordi
2015-07-21 21 jul 2015

Hola.tengo una symfony125top nueva y me bibra mucho la direccion
El mecanico dice que no nota nada pero pesa 110k con la diferencia de mis 60k. Yo si lo noto y mucho

Sym Symphony 125 SR
JCLima
2015-07-15 15 jul 2015

Hola JoseC, donde puedo comprar el Carburador que indicas y aqui en Lima quien puede hacer ese trabajo ?

Sym Symphony 125 SR
josec
2015-07-08 8 jul 2015

Amigos symphonicos,los que tengan mas de 30,000km de recorrido, es conveniente reemplazar los 2 rodajes del aro delantero.
El mio a casi 40,000km,pensando que era el disco de freno,la moto raspaba,sonaba a metal…
Cuando desarme para sacar el disco,me di con la sorpresa que uno de los rodajes esta reventado ,completamente destruido y el otro a punto de romperse, cambie ambos,por japoneses y nuevamente sentí la suavidad en toda la transmisión.
Saludos….¡estoy pensando en adquirir la pcx150,seria mi ultima scooter!

Sym Symphony 125 SR
josec
2015-07-02 2 jul 2015

Ambos carburadores son DPD24J , la diferencia es interna,
taiwanesa:
aguja delgada
chicler de alta 98
chicler de baja 35
. China: en la caja indica symphony125
aguja algo gruesa
chicler de alta 105
chicler de baja 35
el muelle y agujeros de diafragma algo diferente.

Sym Symphony 125 SR
AquosPhere
2015-06-29 29 jun 2015

¿Pero qué marca y modelo de carburador dices que le has puesto?, ¿es de 24mm o mayor?. Pásanos un link si lo ves por la red que lo veamos.

El que llevan de serie tanto la 125cc como la 151cc es un DENI DPD24J

Sym Symphony 125 SR
josec
2015-06-28 28 jun 2015

La mía es taiwanesa de 151cc, el chicler de origen es 98.
Las chinas son de 149cc(150) chicler de origen 105.

Sym Symphony 125 SR
AquosPhere
2015-06-28 28 jun 2015

@josec

¿Pero la tuya es de 150cc no?. Supongo que el chicler no será el mismo que lleve la versión 125cc.

¿Qué caarburador dices que le has puesto?. El que lleva la 125 es un DPD24J (24mm).

Sym Symphony 125 SR
josec
2015-06-23 23 jun 2015

Hola AquosPhere,como siempre dando buena información…
Mi Symphony esta pronto a llegar a los 40,000 kilómetros.
Tengo un amigo que tiene de fabricación china , hay una variación en el carburador, retire el carburador del chino y la puse en el mio, probé, y sorpresa!! le da mas potencia mas velocidad, por tanto compre uno nuevo,pero antes de colocarlo en mi scooter revise la diferencia, y esta en el chicler de alta,aguja,muelle.
La taiwanesa año 2011 tiene el chicler # 98
La china año 2015 tiene el #105 entre otras mejoras.
El motor esta como el primer día,potente,rápido.
En mi país ya llego la pcx150, pero es muy cara,pero hermosa,. mi symphony es la mejor que he tenido en su categoría.
Consumo: deposito lleno, es de 160Km en modo mixto.
Problemas serios: NINGUNO
Saludos.

Sym Symphony 125 SR
AquosPhere
2015-06-22 22 jun 2015

Bueno me respondo a mi mismo.

Los rodillos de casa tienen un peso de 10.1g y unas dimensiones de 18×14. Naturalmente para usarlos también con el variador de casa. Esto para el modelo de 125cc.

Aparte de los originales, podemos encontrar rodillos iguales de la marca Naruko, desde los 9g hasta los 14g.

Pollini y Malossi los fabrican en mayores dimensiones, específicos para sus variadores compatibles.

Sym Symphony 125 SR
AquosPhere
2015-06-22 22 jun 2015

Hola a todos, llevo medio año sin pasarme por aquí.

Deciros que sigo con mi Symphony 125 SR. Está como el primer día, llevo hechos 24.000Km. Nada de averías. Solo he tenido que cambiar el disco de freno delantero porque estaba bastante gastado, le he puesto un Brembo. También tuve que cambiar la pinza del freno delantero, de esto hace ya casi tanto tiempo, puesto que uno de los pistones de los dos que lleva estaba gripado (no se movía), así que la frenada era poco potente. Yo le echaba la culpa a la propia moto y sus frenos de poca potencia, pero no, resultaba que era la pinza. Le compré una de 2ª mano en eBay, se la puse y la frenada mejoró un 200%. Ya sí frena como debiera de hacerlo, por ello me he comido el disco y las pastillas xD.

Por lo demás, cero problemas. Los típicos cambios de aceite, líquido de frenos, batería (finalmente tuve que comprar una de Litio puesto que las de ácido me duraban un año)…

Ya os digo, 24.000 Km. Y la mía se pone a 100Km/h en nada, así lleva haciéndolo desde que la compré, me corre una barbaridad y eso que está de casa sin ningún cambio. Sigue con el mismo embrague, mismos rodillos, mismo variador, mismo escape… No sé como hay gente que dice que la suya se queda en los 90Km/h cuando esta moto llega a los 100 sin problemas, ya de ahí le cuesta más estirar hasta los 110, pero los coge (llaneando y sin viento de frente). De hecho tengo que tener mucho cuidado con las velocidades porque se me pone a 80 en segundos. Las salidas desde cero sí que no son muy rápidas, no llega a tener el reprís de una 125cc de mayor caballaje, pero una vez que sales y le entra la segunda/tercera marcha (automática) es una bala, como te descuides te pones a 90 en pleno caso urbano por cualquier avenida.

El depósito de gasolina es de 5.20L, con un margen de error de +/- 100ml. Me quedé sin gasolina el otro día, por apurar demasiado, y una vez en la gasolinera la llené hasta arriba, así que le entró 5.23L.

El consumo: Esta moto está pensada para carretera y manta, para llevarla a 80Km/h y 90Km/h como velocidad de crucero, que siendo así, el consumo de gasolina se queda en unos 3.2L a los 100Km, e incluso menos si no la ponemos al máximo en autovía. Por tanto, con un depósito entero se pueden hacer 150Km como mínimo y sin que nos deje tirada. ¿Cuándo se dispara el consumo?, en ciudad. Si usamos la moto sólo y exclusívamente para ciudad, entonces el consumo nos llega fácilmente a los 4.3L y es ahí cuando el depósito nos da sólo 100Km. Por ello, NO la recomiendo como una moto urbana al 100%, su perfil es más bien extraurbano, un uso mixto; carretera, autovía y ciudad.

Sobre las averías de la gente a la que se le apaga:

- Que os haga una buena carburación; ajustar tanto el ralentí (ni muy alto ni muy bajo) y el tornillo de la mezcla (de origen suele venir con 2 vueltas completas, pero se le puede dar media vuelta más o una entera si fuese necesario, no más).

- Si eso no funciona: Que os cambien la pipa de la bujía por una NGK. También la bujía por una de Iridio (preferiblemente de la marca DENSO), y si también fuese necesario, el cable de la bobina de alta o la propia bobina (estos componentes son muy baratos y accesibles).

- Y si todavía eso no funciona, que ya sería raro, el problema entonces estaría en un mal calibrado de las valvulas, un CDI o un Stator defectuoso.

Todo depende del tipo de apagado; si lo hace al ralentí muy lentamente, es porque se queda sin gasolina y hay que carburarla. Si se apaga de golpe como si cortásemos el encendido, entonces es algo eléctrico.

También quería preguntaros, porque no me ha quedado claro del todo, ¿cual es el peso de los rodillos de origen de la Symphony 125?, en páginas anteriores se dice que 11.1g y otros que 11.6g. ¿Cuáles son sus dimensiones para el variador de casa?, porque hay muchos tipos de rodillos dependiendo del variador que tengamos, si el de origen o uno compatible de ‘competición’ tipo Malossi.

Saludos!

Sym Symphony 125 SR
Adolfo
2015-06-05 5 jun 2015

Eduard ¿me puedes pasar el manual de taller de la Symphony 125 SR? Gracias

Sym Symphony 125 SR
mario
2015-05-24 24 may 2015

Hola. El cdi de las SYM 125 es DC, funciona con corriente continua. Si le quitas la batería no arranca. Igual que el de las Kymco. La bobina alta competición de <a href=“http://www.recambiosscooter.com”>http://www.recambiosscooter.com</a> la llevo montada desde hace 7-8 meses, me va de mil maravillas. La moto sube más de revoluciones, se nota más potencia y mas barata que la “naraku”. Desde cuando naraku es japones?

Sym Symphony 125 SR
JESUS
2015-05-14 14 may 2015

Hola, tengo esta moto (la versión Top que incluía baúl trasero en la promoción), la tengo desde septiembre del 2014, tiene ahora poco más de 2000kms, y la verdad que muy contento con ella.

La mayoría del uso que le he dado ha sido de unos pocos kms al día, básicamente la uso para ir a trabajar, incluso me he ido con ella junto a mi novia a 50 kms, para hacerle un recorrido largo, y me respondió muy bien, incluso subiendo un par de pendientes largas de algo más de 20% de desnivel, con 2 personas, le costaba un poco, pero pudo con la cuestarraca.

Yo también tengo el “problema” del sonido ese de la rueda delantera, pero el mecánico que me la vendió me dijo que era normal, así que no le di más importancia.

La velocidad máxima que me ha cogido con 2 personas, ha sido de unos 92km/h en recta, con el puño a 3/4.

Respecto a la aceleración, he probado la Peugeoot Twet, la Typhoon, y esta, todas modelos de 125, y d elas 3 la aceleración de la sym es la que más me gusta.

Me gustaría que cogiera los 100km/h, pero tampoco pasa nada, la he usado en algún tramo de autovía de pocos kms, y ha ido bien.

Decir que es una gozada en carreteras con muchas curvas, responde muy bien, de momento muy contento con la compra de esta moto.

Estaba entre esta y la Kymco Agility City, y al final me decanté por ésta.

Sym Symphony 125 SR
juanjo
2015-04-19 19 abr 2015

Bryan, el canario ese que te canta en la rueda delantera, no te lo van a quitar ni de coña, todas las motos del mercado lo tienen, incluido la que yo tenía. Eso se quita con el tiempo haciendole kilómetros a la moto.
Es una piececita pequeña del cuentakilómetros. Si te la ponen nueva, vuelta a lo mimismo, nunca terminas de rodarla y que se desgaste y vuelva a su sitio.
No la hagas caso, tres en uno, y veras como se quita ella sola.
Si miras en los post anteriores, de otros años, veras que a todos nos pasa

Sym Symphony 125 SR
alejandro
2015-04-17 17 abr 2015

Hola yo tengo una peugeot Tweet 125 y va de lujo soy mecánico y he hecho unos cambios a algunas piezas y la moto me coje 120 en llano sin acoplarme en ella
La verdad q va muy bien , también le he puesto unas maneras de freno ajustables en distancia como las q llevan las motos grandes .muy contento con esta moto de momento

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.