Triumph Bonneville T100
Motos retro / 865cc. / Precio 9.450 euros (dato sep/2008) → Concesionarios Triumph| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigeración por aire, DOHC, bicilindrica en paralelo |
| Capacidad | 865cc |
| Diámetro cilindro / Recorrido del pistón | 90 x 68mm |
| Ratio de compresión | 9.2:1 |
| Sistema de alimentación | Inyección secuencial multi-punto, con SAI |
| Transmisión | |
| Final Drive | Cadena |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambios | 5-velocidades |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Cuña de acero tubular |
| Basculante | Doble brazo, acero tubular |
| Llanta delatera | 36-radios, 19 x 2.5in |
| Llanta trasera | 40-radios, 17 x 3.5in |
| Neumático delantero | 100/90 19 |
| Neumático trasero | 130/80 17 |
| Suspensión delantera | Horquillas 41mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador de doble muelle cromado con ajuste de la precarga |
| Freno delantero | Disco de 310mm / pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco de 255mm / pinza de 2 pistones |
| Dimensiones | |
| Largo | 2230mm |
| Anchura (incluido manillar) | 840mm |
| Altura | 110mm |
| Altura del asiento | 775mm |
| Distancia entre ejes | 1500mm |
| Ángulo de lanzamiento / Avance | 28 grados/110mm |
| Peso (en seco) | 205kg |
| Capacidad del depósito | 16 litros |
| Rendimiento (medido en el cigüeñal según norma DIN 70020) | |
| Potencia máxima | 68PS a 7500rpm |
| Par máximo | 69Nm a 5800rpm |
| Colores disponibles | Negro Jet/Blanco Fusión, con fileteado dorado, Rojo Claret/Plata Aluminium Silver con fileteado dorado, Verde Forest/Blanco New England con fileteado dorado, Negro Jet/Rojo Tornado con fileteado plateado |
| Fuente: Triumph Motorcycles | |
Que precio tiene la BonnevilleT100?
yo tengo una t100 de noviembre de 2011 (modelo 2012) y hasta ahora la bateria no me ha dado problema alguno. la uso al 85% en ciudad. una maravilla. tiene sus defectillos como cualquier vehículo, pero es una moto excepcional (y preciosa).la moto gucci V7 classic es tambien espectacular, sobre todo en negro (la blanca es un poco simple, a mi juicio, pero yo no la he probado). y entre la SE y la T100 no hay color para mi. La t100 sin duda. saludos y no dudeis si podeis:comprárosla. el peso es imperceptible desde que desembragas a 1 km/h. en parado cuesta algo mas.
me quiero comprar una moto, tengo dudas entre una triumph (SE o T-100) y la moto gucci (V7 café classic). Lo que mas me preocupa de la Triumph es el peso y lo que estais comentando de la bateria, la utilizaria para largos recorridos ya que en ciudad me muevo en bici.Si me podeis aclarar algo….???
Ver todos los comentarios » (15)
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Triumph Steve McQueen Edición Limitada
Kawasaki W800 2011
Triumph Bonneville 2009
Triumph Bonneville SE
Ural Retro
Triumph Bonneville
Ducati SportClassic GT 1000© 2012 SoyMotero.net -- Acerca de SoyMotero.net -- El magazine motero de actualidad, análisis, reportajes y opinión sobre el mundo de las motos