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Triumph Speedmaster 2011

La más pura esencia de la cruiser de perfil bajo de la vieja escuela, reinventada para las necesidades de los conductores de hoy en día.

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  • 21/02/11
  • Mariano Hinjos
  • Triumph

Ficha técnica de la Triumph Speedmaster 2011

Triumph Speedmaster 2011
Motor
Tipo de motor Refrigerado por aire, DOHC, bicilíndrico en paralelo
Capacidad 865cc
Diámetro cilindro / Recorrido del pistón 90 x 68mm
Ratio de compresión 9.2:1
Sistema de alimentación Inyección secuencial multi-punto, con SAI
Transmisión
Final Drive Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Cambios 5-velocidades
Parte ciclo
Chasis Cuña de acero tubular
Basculante Doble brazo, acero tubular
Llanta delatera Aleación, 5-radios, 18 x 2.5in
Llanta trasera Aleación, 5-radios 15 x 4in
Neumático delantero 110/80 18
Neumático trasero 170/80 R 15
Suspensión delantera 41mm horquillas
Suspensión trasera Doble amortiguador de muelle cromado y ajuste de la precarga
Freno delantero Disco único de 310 mm, pinza de freno de 2 pistones
Freno trasero Disco único de 285 mm, pinza de freno de 2 pistones
Dimensiones
Largo 2.360mm
Anchura (incluido manillar) 830mm
Altura 1160mm
Altura del asiento 700mm
Distancia entre ejes 1605mm
Ángulo de lanzamiento / Avance 33.4 grados/168mm
Peso (en seco) 229kg
Capacidad del depósito 19.3 litros
Rendimiento (medido en el cigüeñal según norma DIN 70020)
Potencia máxima 62PS a 6800rpm
Par máximo 74Nm a 3300rpm
Colores disponibles Phantom Black

Cranberry Red

Fuente: Triumph Motorcycles

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Últimos comentarios sobre la Triumph Speedmaster 2011  ¡Opina!

Triumph Speedmaster 2011
Rafael C
2013-11-14 14 nov 2013

No entiendo el último comentario de Miguel sobre Tailandia. ¿Alguien me lo podría explicar?
Gracias

Triumph Speedmaster 2011
MIGUEL
2011-09-10 10 sep 2011

BUENO LA VERDAD ME TIENE UN POCO DECEPCIONADO, ES DEMASIADO RUIDOSA EN LA SUSPENSIÓN DELANTERA, LLEGA A TOPE MUY FACIL, LOS ACABADOS SON UN POCO ORDINARIOS, SERÁ POR LA PRECEDENCIA (TAILANDIA???)

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