Triumph Sprint GT 2010 precio, fotos, ficha técnica

Carlos, en cuanto a suspensiones, las de la VFR creo que serán mejores, las de la GT son más normalitas, la horquilla no está mal, y la suspensión trasera puedes (y debes) regularla cada vez que viajes con carga o pasajero, mediante el pomo que es de fácil acceso. Creo que en comodidad gana la Triumph por goleada, tiene un asiento mucho más mullido, grande y cómodo que la Honda, para mi era un factor muy a tener en cuenta cuando la compré, ya que hago viajes de larga distancia. Aunque la VFR tenga mejores suspensiones dudo que deje atrás en curvas a la GT, las dos son motos muy pesadas y a la hora de atacar fuerte en curvas se notan las inercias (vengo de motos RR, sé lo que digo). Estoy muy contento con ella, y aun así el día que pueda la cambiaré por una R 1200 GS, esa si que es mi moto ideal, potente, ágil en curvas, comodísima…, bueno un saludo que me enrollo como las persianas

Daniel, ¿podrías comentar el tema de las suspensiones?. Yo también estoy por una Vfr y la verdad que es una moto muy cómoda, y muy néutra en las curvas. Sus suspensiones son una gozada, dicho por sus propietarios. Quería tener un punto de comparación, ya que la Triumph es una posible compra, pero no la conozco por nadie. Gracias y un saludo.

Oscar, yo no noto ningún problema de calor más que en cualquier otra moto (y es la quinta moto de alta cilindrada que tengo), es normal que en verano, y sobre todo si andas algo por ciudad se calienten, pero eso no es un problema, es lo que se está quitando el motor para evitar sobrecalentarse. Cualquier duda que tengas sobre la gt no dudes en preguntarme, ya llevo casi 8000 kms con ella así que ya puedo decir que tengo conlusiones sobre ella; una de ellas ( y es importante) es que no es una deportiva, no se deja llevar como tal, que su manillar y apariencia no te engañen porque es una moto de turismo. No se qué tal será la vfr en ese aspecto, pero creo que la mía es bastante más cómoda,un saludo