Motos Triumph
- Motos cafe racer Triumph
- Triumph Thruxton
- Motos custom Triumph
- Triumph America
- Triumph Rocket III
- Triumph Rocket III Touring
- Triumph Speedmaster
- Triumph Speedmaster 2011
- Triumph Thunderbird 1600
- Triumph Thunderbird 1600 SE 2010
- Triumph Thunderbird Storm
- Motos naked Triumph
- Triumph Speed Triple 2010
- Triumph Speed Triple 2011
- Triumph Speed Triple 2012
- Triumph Speed Triple R 2012
- Triumph Speed Triple SE 2010
- Triumph Street Triple
- Triumph Street Triple 2012
- Triumph Street Triple R
- Triumph Street Triple R 2012
- Motos retro Triumph
- Triumph Bonneville
- Triumph Bonneville 2009
- Triumph Bonneville SE
- Triumph Bonneville T100
- Triumph Steve McQueen Edición Limitada
- Motos scrambler Triumph
- Triumph Scrambler
- Motos sport Triumph
- Triumph Daytona 675 2009
- Triumph Daytona 675 SE 2010
- Triumph Daytona 675R
- Motos sport-turismo Triumph
- Triumph Sprint GT 2010
- Triumph Sprint ST
- Motos trail Triumph
- Triumph Tiger 1050
- Triumph Tiger 800 2011
- Triumph Tiger 800XC 2011
- Triumph Tiger Explorer 2012
Triumph Thunderbird 1600
Motos custom / 1.597cc. / Precio 13.995 - ABS 14.795 euros (dato mar/2011) → Concesionarios TriumphLa Thunderbird salva el bache entre las ruteras de 850cc y la Rocket III de 2300cc, ampliando en catálogo cruiser de la marca inglesa.
Ficha técnica de la Triumph Thunderbird 1600
| Fuente: Triumph Motorcycles | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo Refrigeración | Líquida, DOHC, Bicilíndrico en paralelo, calado a 270º |
| Cilindrada | 1.597cc |
| Diametro/Carrera | 103,8 x 94,3mm |
| Relación de compresión | 9.7:1 |
| Potencia máxima | EC1 86.0PS /84.8bhp / 63.2kW @ 4850rpm |
| Par máximo | EC1 146.1Nm / 107.7ft.lbf @ 2750rpm |
| Sistema de inyección | Inyección electrónica secuencial multipunto con inyección de aire secundario y mariposas progresivas |
| Transmisión Primaria | Por engranaje |
| Transmisión Secundaria | Por correa dentada |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Caja de Cambios | 6 velocidades con engranajes helicoidales |
| Capacidad de aceite | 4.2 litros |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Acero tubular de doble viga |
| Rueda delantera | Aleación de Aluminio con 5 palos (19 x 3.5 inch) |
| Rueda Trasera | Aleación de Aluminio con 5 palos (17 x 6 inch) |
| Neumático Delantero | 120/70 R19 Metzeler Marathon ME880 |
| Neumático Trasero | 200/50 R17 Metzeler Marathon ME880 |
| Suspensión Delantera | Horquilla Showa de 47mm con 120mm de recorrido |
| Suspensión Trasera | Amortiguadores Showa cromados con 5 posiciones de ajuste en precarga y 95mm de recorrido |
| Frenos delanteros | Doble disco flotante de 310mm y pinzas Nissin de 4 pistones |
| Frenos Traseros | Disco de 310mm y pinza Brembo flotante de 2 pistones |
| ABS | Opcional, dual-channel ABS |
| Funciones del Panel de instrumentos | Panel de Instrumentos montado en el depósito de gasolina con velocímetro y cuentavueltas. Incluye pantalla LCD con indicación ODO, Trip1, Trip2, Nivel de gasolina y Reloj. Botonera de uso integrada en los manillares. Luces de Advertencia Indicadores / Luz larga / Punto Muerto / EMS / Gasolina / Presión de aceite / Alarma, Temperatura del agua |
| Óptica delantera | H4 60/55W, Un Reflector |
| Óptica Trasera | LED |
| Intermitentes | De cancelación automática |
| Dimensiones | |
| Longitud | 2.340 mm |
| Ancho (Manillar) | 880 mm |
| Alto | 1.120 mm |
| Altura Asiento | 700 mm |
| Distancia entre ejes | 1.615 mm |
| Capacidad del Depósito de gasolina | 22 litros |
| Altura Libre en bajos | 140 mm |
| Peso en seco | 308 kg |
| Peso en orden de marcha | 339 kgs (Depósito lleno) |
| Colores | Jet Black, Pacific Blue / Fusion White, Aluminium Silver / Jet Black |
Noticias relacionadas con esta moto
Prueba Triumph Thunderbird: vendaval custom
Un diamante inglés con los mejores pulidos y un comportamiento tan dócil que no casa con el aspecto pesado del conjunto que se convierte en la estrella de los que aman el mundo custom y disfrutar de un buen motor en busca de la ruta perfecta. Leer másÚltimos comentarios sobre la Triumph Thunderbird 1600 ¡Opina!
Triumph Thunderbird 1600
alberto2010-08-27 27 ago 2010
desgraciao!!!..cuenta como vá!!!, acelera de peloshhh, no???
Triumph Thunderbird 1600
Jose2010-08-27 27 ago 2010
Maravillosa, La tengo y es una maravilla de moto
Triumph Thunderbird 1600
alberto2010-03-26 26 mar 2010
y en una época se consideró una herejía la creación de la vulcan 500,increible moto; ahora triumph hacen de la thunderbird 1600 una excelente moto para todo, pero lo más para viajar y mantener cruceros inpensables en alguna época con un motor v. Con ésta moto tb te van a ver, no te preocupes…
Ver todos los comentarios » (4)
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Harley-Davidson FLS Softail Slim
Harley-Davidson XL 1200V Seventy-Two
Victory Judge
Harley-Davidson Electra Glide Classic 2012
Harley-Davidson Street Glide 2012
Harley-Davidson Road King Classic 2012
Harley-Davidson V-Rod Muscle 2012
Harley-Davidson Night Rod Special 2012
Harley-Davidson Heritage Softail Classic 2012
Harley-Davidson Softail Deluxe 2012