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Triumph Thunderbird 1600
Facebook Imprimir ficha Custom 1.597cc. / Precio 13.995 - ABS 14.795 euros → Concesionarios Triumph
La Thunderbird salva el bache entre las ruteras de 850cc y la Rocket III de 2300cc, ampliando en catálogo cruiser de la marca inglesa.
Fotos © Triumph
Ficha técnica de la Triumph Thunderbird 1600
| Fuente: Triumph Motorcycles | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo Refrigeración | Líquida, DOHC, Bicilíndrico en paralelo, calado a 270º |
| Cilindrada | 1.597cc |
| Diametro/Carrera | 103,8 x 94,3mm |
| Relación de compresión | 9.7:1 |
| Potencia máxima | EC1 86.0PS /84.8bhp / 63.2kW @ 4850rpm |
| Par máximo | EC1 146.1Nm / 107.7ft.lbf @ 2750rpm |
| Sistema de inyección | Inyección electrónica secuencial multipunto con inyección de aire secundario y mariposas progresivas |
| Transmisión Primaria | Por engranaje |
| Transmisión Secundaria | Por correa dentada |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Caja de Cambios | 6 velocidades con engranajes helicoidales |
| Capacidad de aceite | 4.2 litros |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Acero tubular de doble viga |
| Rueda delantera | Aleación de Aluminio con 5 palos (19 x 3.5 inch) |
| Rueda Trasera | Aleación de Aluminio con 5 palos (17 x 6 inch) |
| Neumático Delantero | 120/70 R19 Metzeler Marathon ME880 |
| Neumático Trasero | 200/50 R17 Metzeler Marathon ME880 |
| Suspensión Delantera | Horquilla Showa de 47mm con 120mm de recorrido |
| Suspensión Trasera | Amortiguadores Showa cromados con 5 posiciones de ajuste en precarga y 95mm de recorrido |
| Frenos delanteros | Doble disco flotante de 310mm y pinzas Nissin de 4 pistones |
| Frenos Traseros | Disco de 310mm y pinza Brembo flotante de 2 pistones |
| ABS | Opcional, dual-channel ABS |
| Funciones del Panel de instrumentos | Panel de Instrumentos montado en el depósito de gasolina con velocímetro y cuentavueltas. Incluye pantalla LCD con indicación ODO, Trip1, Trip2, Nivel de gasolina y Reloj. Botonera de uso integrada en los manillares. Luces de Advertencia Indicadores / Luz larga / Punto Muerto / EMS / Gasolina / Presión de aceite / Alarma, Temperatura del agua |
| Óptica delantera | H4 60/55W, Un Reflector |
| Óptica Trasera | LED |
| Intermitentes | De cancelación automática |
| Dimensiones | |
| Longitud | 2.340 mm |
| Ancho (Manillar) | 880 mm |
| Alto | 1.120 mm |
| Altura Asiento | 700 mm |
| Distancia entre ejes | 1.615 mm |
| Capacidad del Depósito de gasolina | 22 litros |
| Altura Libre en bajos | 140 mm |
| Peso en seco | 308 kg |
| Peso en orden de marcha | 339 kgs (Depósito lleno) |
| Colores | Jet Black, Pacific Blue / Fusion White, Aluminium Silver / Jet Black |
Opiniones sobre la Triumph Thunderbird 1600 ¡Opina!
Pau Macià2009-06-20 20 de junio
Hasta probarla me debo reservar la opinión de sus cualidades ruteras, pero en principio hay que agradecer el que se haya optado por otra estructura de motor que no sea otro en V, y que tenga personalidad propia, asi como que esté dedicada a aquellos que se quieren distinguir de los que llevan Harley sólo para hacer ruido y ser vistos.
Técnicamente, por lo que dice la ficha técnica, es muy avanzada y completa. El faro no liga con el tamaño (se puede hacer un apaño con el de la Speedmaster o América) y el embrague es por cable (menos duración), pero se agradece la simetria posterior con un escape por cada lado.
Espero poderla probar…
alberto2010-03-26 26 de marzo
y en una época se consideró una herejía la creación de la vulcan 500,increible moto; ahora triumph hacen de la thunderbird 1600 una excelente moto para todo, pero lo más para viajar y mantener cruceros inpensables en alguna época con un motor v. Con ésta moto tb te van a ver, no te preocupes…
Jose2010-08-26 26 de agosto
Maravillosa, La tengo y es una maravilla de moto
alberto2010-08-27 27 de agosto
desgraciao!!!..cuenta como vá!!!, acelera de peloshhh, no???
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