Motor | |
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Tipo | Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza |
Distribución | Tres cilindros en línea |
Cilindrada | 800cc |
Diámetro x Carrera | 74.1 mm x 61.9 mm |
Relación de compresión | 11.3:1 |
Potencia máxima declarada | 95 CV / 70 kW a 9.250 rpm |
Par máximo declarado | 79 Nm a 7.850 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto |
Encendido | TCI |
Arranque | Eléctrico |
Lubricación | N.D. |
Aceite motor | |
Transmisión | |
Transmisión secundaria | Cadena |
Cambio/Marchas | 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite |
Chasis | |
Tipo | Estructura multitubular de acero |
Basculante | Doble brazo, aleación de aluminio fundido. |
Suspensiones | |
Delantera | Horquilla invertida WP de 43 mm con 220 mm de recorrido y ajuste de compresión y extensión |
Trasera | Mono-amortiguador WP con depósito de aceite remoto, 215 mm de recorrido de la rueda trasera y ajuste hidráulico de precarga y extensión |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | 90/90-21/36 radios 21 × 2,5 pulgadas, llanta de aluminio |
Trasera/Llanta | 150/70 R17/ 32 radios 17 × 4,25 pulgadas, llanta de aluminio |
Frenos | |
Delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones, ABS desconectable |
Trasero | Monodisco de 255 mm, pinza flotante Nissin monopistón, ABS desconectable |
Medidas | |
Longitud | 2.215 mm |
Altura | 1390 mm |
Anchura | 1390 mm |
Distancia entre ejes | 1545 mm |
Ángulo de lanzamiento | 24.3 º |
Avance | 95.3 mm |
Altura del asiento | 840 mm – 860 mm (820 – 840 mm con asiento bajo) |
Peso (orden de marcha) | 218 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 19 l |
Fuente: Triumph |
Triumph Tiger 800 XC 2015
Caracteristicas
La versión campera de la Tiger 800 XR destaca por la adopción de llantas de radios y suspensiones WP.
Ficha técnica
Motor
Potencia | 95 CV / 70 kW a 9.250 rpm |
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Cilindrada | 800cc |
Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto |
Diámetro x carrera | 74.1 mm x 61.9 mm |
Relación de compresión | 11.3:1 |
Par máximo declarado | 79 Nm a 7.850 rpm |
Encendido | TCI |
Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Transmisión secundaria | Cadena |
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Cambio/Marchas | 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite |
Chasis
Tipo de chasis | Estructura multitubular de acero |
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Basculante | Doble brazo, aleación de aluminio fundido. |
Ángulo de lanzamiento | 24.3 º |
Avance | 95.3 mm |
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera | 90/90-21/36 radios 21 × 2,5 pulgadas, llanta de aluminio |
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Llanta trasera | 150/70 R17/ 32 radios 17 × 4,25 pulgadas, llanta de aluminio |
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Frenos
Delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones, ABS desconectable |
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Trasero | Monodisco de 255 mm, pinza flotante Nissin monopistón, ABS desconectable |
Medidas
Longitud | 2.215 mm |
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Anchura | 1390 mm |
Altura | 1390 mm |
Distancia entre ejes | 1545 mm |
Altura del asiento | 840 mm – 860 mm (820 – 840 mm con asiento bajo) |
Capacidad Depósito | 19 l |
Información
Marca | Triumph |
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