Triumph Tiger Explorer 2012
Motos trail / 1.215cc. / Precio 14.690 / ABS 15.295 euros (dato may/2013) → Concesionarios TriumphPropulsada por un motor tricilíndrico de 1.200cc y con transmisión final por cardan, la nueva Tiger Explorer plantará cara a partir de 2012 a la BMW R1200GS y a la Moto Guzzi Stelvio.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | refrigeración Líquida, 12 válvulas, dohc, 3 cilindros en línea |
| Cilindrada | 1.215cc |
| Diámetro/Carrera | 85 x 71,4mm |
| Par Máximo EC | 121nm a 6.400rpm |
| Sistema de Inyección | sistema de inyección con acelerador electrónico |
| Escape | escape lateral de acero inoxidable 3 en 1 |
| Transmisión Secundaria | árbol de transmisión por cardan |
| Embrague | multidisco en baño de aceite |
| Caja de Cambios | 6 velocidades |
| Capacidad de aceite 4,0 litros (1,1 us gals) Chasis viga de aluminio multitubular | |
| Parte ciclo | |
| Basculante | monobrazo de aleación de aluminio con árbol de transmisión por cárdan |
| Llanta delantera | aleación de aluminio fundido de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas |
| Llanta trasera | aleación de aluminio fundido de 10 radios 17 x 4,0 pulgadas |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Suspensión delantera | horquilla invertida Kayaba de 46mm, 190mm de recorrido |
| Suspensón trasera | amortiguador Kayaba monoshock ajustable en precarga y rebote. recorrido en rueda trasera de 194mm |
| Freno trasero | doble disco flotante de 305mm. pinzas nissin de 4 pistones. abs desconectable |
| Freno delantero | disco de 282mm. pinza deslizante nissin de 2 pistones, abs desconectable |
| Bomba de freno delantero, cilindro maestro | cilindro maestro nissin de 16mm de diámetro |
| Cuadro de Instrumentos/funciones Longitud | cuadro de instrumentos multifuncional Lcd con velocímetro digital, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aforador, indicador de autonomìa, aviso mantenimiento, reloj, indicador temperatura ambiente, alerta heladas, luces emergencia, ordenador de abordo, controladores desde manillar, Tpms (opcional) 2248mm (88,4in) |
| Dimensiones | |
| Anchura (manillares) | 885mm |
| Altura sin retrovisores | 1.410mm |
| Altura del asiento | 840mm - 860mm |
| Distancia entre ejes | 1.530mm |
| Lanzamiento/Avance | 23,9º / 105,5mm |
| Capacidad del depósito de gasolina | 20 litros (5,3 us gals) |
| Peso en orden de marcha (homologado) Potencia Máxima EC | 259kg 137ps / 135bhp / 101kw a 9.300rpm |
Prueba Triumph Tiger Explorer ABS: por la puerta grande
mariohola como estan?? hace unos dias pase por una tienda de motos bmw triumph en miami donde vivo,tengo en mente comprar una moto en el proximo ano,mi moto platonica era la bmw gs adventure y alli fuy a verla y a sentirla…… cual fue mi sorpresa que al montar en ella no me llegaban los pies al suelo es enormeee mido 1.82cm y no llego es increible,, me dijeron que con otro asiento podria llegar y se solucionaria el problema ,ok todos contentos y de repente paso algo…al final de la tienda en color azul me fijo en la triumph explorer 1200 que poco sabia de ella, bella muy bella me acerque pedi permiso para montar en ella y me quede asombrado es perfecta es muy bonita de un tamano ideal para mi y dije yaaa ahora si lo tengo claro quiero mi triumph, pregunte todo sobre ella veo en internet su ficha tecnica a cada rato estoy loco por ella aunque aun queda un anito mas o menos calculo para ahorrar y comprarla en fin si teneis la oportunidad de verla e informaros de ella seguro que os va a encantar un aludo a todos y en especial al mundo motero chaooo
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pastoretla bmw r 1200 gs la mejor y es la que menos he usado pero las motos son como las mujeres cuanto menos las tienes mas las deseas…. y lo demas es quiero y no llego.
un abrazo para todos.
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