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Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010

Imprimir ficha Trail 1.200cc. / Precio 15.229 euros Concesionarios Yamaha

Vuelve la bestia del trail. Bicilíndrica de 1.200cc, cigüeñal de 270 grados con control de tracción,freno unificado inteligente con ABS...

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010

  • Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
  • Yamaha XT1200Z Super Ténéré First Edition - gris
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - accesorios originales
  • Yamaha Super Ténéré 1200 2010 - pantalla alta y protección faros
  • Yamaha Super Ténéré 1200 2010 - defensas motor y faros extra anti niebla
  • Yamaha Super Ténéré 1200 2010 - maletas y baúl antichoches
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - cardan de transmisión
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - quilla de protección bajos
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - ventilador lateral
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - frenos delanteros ABS discos lobulados
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - chasis
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - detalle pantalla alta, defensa faros y luces supletorias
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - asiento bajo (-35mm)
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - detalle motor y batería
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - indicadores digitales y cuentarevoluciones
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - cacha izquierda tapa de ventilador
  • accesorios Super Ténéré 2010 - pantalla protectora del faro
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - luces antiniebla
  • Super Ténéré 2010 - accesorio defensas bloque motor
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - cofre y bolsa interior
  • Yamaha Super Ténéré 2010 - maletas laterales de aluminio

Ficha técnica de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010 First Edition
Fuente: Yamaha Motor
Motor
TipoMotor de dos bujías, de inyección de combustible, 4 válvulas, 2 cilindros en línea, DOHC, 4 tiempos y con refrigeración líquida.
Cilindrada1.199 cc
Diámetro x carrera98 x 79,5 mm
Relación de compresión11,0:1
Intervalos de encendidoPuntos de 270 y 450 grados
Potencia máxima80,9 kW (110 PS) a 7.250 rpm
Par máximo114,1 Nm (11,6 kgf・m) a 6.000 rpm
LubricaciónCárter seco
Sistema de suministro de combustibleInyección de combustible
EncendidoDos bujías
Sistema de arranqueEléctrico
TransmisiónToma constante, 6 velocidades
Sistema del aceleradorYCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle, aceleración controlada por circuito integrado Yamaha)
D-MODE de Yamaha2 modos, Sport (S) y Touring (T)
Control de tracción3 modos, TCS1, TCS2 y OFF
Sistema de escape2 en 1
Parte ciclo
Suspensión delanteraHorquilla telescópica invertida, tubo interno de 43 mm, precarga regulable, compresión y amortiguación de rebote
Recorrido de rueda delantera190 mm
Suspensión traseraAmortiguador único, precarga regulable y amortiguación de rebote
Recorrido de rueda trasera190 mm
Freno delanteroDiscos ondulados hidráulicos dobles de 310 mm, ABS/sistema de frenos unificado
Freno traseroDisco ondulado de 282 mm único hidráulico
Neumático delantero110/80/19
Neumático trasero150/70/17
Dimensiones
Longitud total2.250 mm
Anchura total980 mm
Altura total1.410 mm
Altura del asientoRegulable entre 845 y 870 mm
Distancia entre ejes1.540 mm
Distancia mínima al suelo205 mm
Peso neto261 kg (incluidos los depósitos de aceite y combustible llenos)
Capacidad de combustible 23 litros


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Opiniones sobre la Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010  ¡Opina!

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
jhony
2010-03-06 6 de marzo

Excelente maquina ! Todo en ella denota fortaleza y actitud , creada para grandes viajes y con el maximo confort , que cualquier motero amante de las aventuras puede pedir . 10 PARA YAMAHA !!

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
Jordi
2010-03-07 7 de marzo

La BMW 1200 GS ya tiene una más que digna adversaria!!! Yamaha ha conseguido dar una imagen de moto total, para grandes aventuras y capacidad de carga. Sólo falta saber su precio para ver cuanto daño hará a la competencia…

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
jose antonio
2010-03-10 10 de marzo

estoy deseando que salgan las pruebas de la misma para ver que tal le va a esta faraona del desierto.

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
walter beyer
2010-03-11 11 de marzo

Ya era hora que Yamaha se pusiera a tono con una big trail. La esperabamos con ansias hace mucho tiempo, ya que lo único que había en este segmento es la BMW 1200 GS, moto muy bién conceptuada, pero de elevado valor, costos de mantenciones fuera de tono y problemas técnicos variados(En Chile).

Ahora a ver los resultados de las pruebas y que lleguen pronto y a un precio aterrizado.

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
sum
2010-03-19 19 de marzo

Por fin una opción de maxitrail con un gusto distinto al de los ejecutivos y peritos si señor

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
Hair Miranda
2010-03-30 30 de marzo

Si las motos nacieran como las personas y los animales, diría que es un tipo de cruce entre la BMW GS 1200 y la honda varadero. Se muestra impresionante y con una ficha técnica que da para hablar. Si está más pesada que la BMW y prácticamene igual que la varadero, ambas para mi poco conocimiento, las dos mejores maxi trial ruteras del mercado. También viene la Ducati Multistrada 1200 con 150 CV y con 220 kilos y la KTM 990 Super Moto T con 1000 cc y 115 CV con un peso que ronda los 200 kilos. Tampoco nos olvidemos de la Tiger que aunque ya la tenemos en el mercado por aproximadamente 3 años y no es tan rutera como la BMW o la Honda, si entra en un mercado que podría competir. La lucha está muy fuerte, lástima que la V strom 1000 no recibe cambios para que pueda competir, ya que es una buena moto, muy maniobrable, cómoda y con un muy buen motor, pero como repito, fuera de ciertas mejoras que le han hecho al motor que salío en el 2002-2003, todo se mantien igual, ni abs le han incorporado (a su hermana menor la 650cc, si lo incorporaron por ahí del 2006). Me gustaría poder probar todas estas motos, pero esta Yamaha “pinta” que se va a meter duro, esperemos que con un precio competitivo y un pos venta razonable.

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
gustavo
2010-05-17 17 de mayo

prefiero la KTM 990 adventure R, probada en dakar, con mucho menos peso y mas moto, no tankes casi inmanejables por su peso

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
Rene
2010-07-08 8 de julio

he conducido la gs12oo bmw la varadero ahora estoycon la ktm 990 adventure. KTM para mi la mejor en todo solo la BMW es un poquitin mejor en carretera.

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
luis
2010-07-30 30 de julio

nice

Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
luis
2010-07-30 30 de julio

la buell es la mejor moto que puede aber con perdon de todos la he probado y es super veloz, aun superando ala 600 de honda de verdad chequenla infermense opinemos !!!

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