Facebook Imprimir ficha Trail 660cc. / Precio 7.199 euros → Concesionarios Yamaha
Diseñada para la aventura, pero fiel amante del asfalto y de los grandes recorridos. Es la moto ideal para los amantes de todos los terrenos y difícil de situar entre el segmento enduro o trail dada su versatilidad.
| Fuente: Yamaha Motor España | |
| Características | |
|---|---|
|
|
| Motor | |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4-tiempos, 4-válvulas, cilindro único, SOHC |
| Cilindrada | 660 cc |
| Diámetro x carrera | 100,0 x 84,0 mm |
| Relación de compresión | 10,0:1 |
| Potencia máxima | 35 kW (48 PS) @ 6.000 rpm |
| Par máximo | 58,0 Nm (5,92 kg-m) @ 5.500 rpm |
| Lubricación | Cárter seco |
| Suministro de carburante | Inyección de combustible |
| Tipo de embrague | Multidisco en baño de aceite con muelle |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante, 5 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Cap. depósito combustible | 23 L |
| Cap. depósito de aceite | 2,9 L |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Tubo de acero en forma de diamante |
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido de rueda delantera | 210 mm |
| Suspensión trasera | Brazo basculante (monocross) |
| Recorrido de rueda trasera | 200 mm |
| Ángulo de dirección | 28 º |
| Avance | 113 mm |
| Freno delantero | Disco, Ø 298 mm |
| Freno trasero | Disco, Ø 245 mm |
| Neumático delantero | 90/90-21 M/C |
| Neumático trasero | 130/80-17 M/C |
| Dimensiones | |
| Longitud (mm) | 2.246 mm |
| Ancho (mm) | 865 mm |
| Altura (mm) | 1.477 mm |
| Altura del asiento (mm) | 895 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.505 mm |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 245 mm |
| Peso en seco sin aceite ni combustible (kg) | 206 kg |
Mas que dar mi opinión, quisiera que alguien que la tenga me de la suya, ya que estoy pensando en comprar una. Estoy entre la Ténéré y la BMW G 650 GS.
Yo he estado un tiempo igual que tú, depende de lo que más vayas a hacer. Si vas a meterte por el campo, la Teneré. Si la vas a usar mas en asfalto, mejor la BMW.
Tu mismo.
Quisiera comprarme una, pero sólo mido 167 cm. Creo que pesa demasiado para enduro, aunque para trailear parece buena opción. Lástima que parece corta de fuerza.
Agradeceré opinión de algún propietario. Vsss
Jordi: mido 1,74 y en parado llego al suelo de puntillas, creo que midiendo 1,64 se te quedaría muy alta, tendrías que tumbar la moto en cada parada, al menos para mi gusto, demasiado incómodo.
quisiera saber de verdad,si el motor es demasiado corto,y,si es tan resistente como se comenta,gracias.
Hola José Antonio
Es una monocilíndrica, ¿corto? claro depende de lo que estés acostumbrado a llevar. Mira te voy a contar un chisme, la hemos probado, a mi particularmente me ha parecido una moto muy interesante y con ganas llegar hasta donde tú quieras, pero claro es una opinión personal.
Un saludo
Gracias mariano por tu aportación,es que estoy acostumbrado a llevar máquinas de 100cv,y de carretera que estiran más y es que a lo mejor no estoy preparado para meter los pies en barro igual con un par de mejoras dícese escapes admisión gana algunos enteros más,no crees
Quiero probar una para ver si me convence,tanto sus prestaciónes como su resistencia rutera en terrenos mixtos y su versatilidad con y sin carga…
Hola
Si estás acostumbrado a llevar motos de 100cv y carretera, más bien racing, este tipo de modelos puede que no te terminen de encajar, tu necesitas una trail más soft, es decir ruedas de carretera, pero conservando las suspensiones largas estilo trail, modelos como: Triumph Tiger, Ducati Multitrada, etc… son motos destinadas a carretera, mejorando comodidad y para todo tipo de asfaltos, los fuera de pista no son su fuerte. Eso o te comienzas a plantear si tu estilo es más deportivo en cuyo caso no dejaría de mirar las supermotard.
Como te comenté este modelos es divertido fuera y dentro de carretera, pero también es una opinión personal que tendrás que valorar tú, a cambio pierdes velocidad y es bastante alta.
Un saludo y pásate por el foro si quieres aportar más experiencias, estamos comenzando a animarlo, incluso te puedes suscribir a los hilos y así saber cuando te contesta alguien. Muchas gracias por los comentarios.
Gracias,Mariano,estoy contigo,tu aportación me parece de lo más adecuada,prefiero modelos más para el día a día y los fines de semana un poco de aventura pero abandonando las grandes velocidades que podía adquirir con otros modelos,quisiera intentar una prueba con esta máquina que estamos comentando,pues creo que es muy utilizable,en el gran sentido de la palabra,gracias.
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