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Yamaha XT660Z Tenere precio, fotos, ficha técnica

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Yamaha XT660Z Tenere

Motos trail / 660cc. / Precio 7.319 euros (dato jul/2010) → Concesionarios Yamaha

Diseñada para la aventura, pero fiel amante del asfalto y de los grandes recorridos. Es la moto ideal para los amantes de todos los terrenos y difícil de situar entre el segmento enduro o trail dada su versatilidad.

Ficha técnica de la Yamaha XT660Z Tenere

Yamaha XT660Z Tenere (2009)
Fuente: Yamaha Motor España
Características
  • Moto aventura enduro resistente
  • Motor 660cc de 4 tiempos de inyección electrónica
  • Carrocería Rally Raid
  • Depósito de combustible de 23 litros de largo alcance
  • Protectores Bash
  • Chasis de acero resistente
Motor
Tipo de motorRefrigeración líquida, 4-tiempos, 4-válvulas, cilindro único, SOHC
Cilindrada660 cc
Diámetro x carrera100,0 x 84,0 mm
Relación de compresión10,0:1
Potencia máxima35 kW (48 PS) @ 6.000 rpm
Par máximo58,0 Nm (5,92 kg-m) @ 5.500 rpm
LubricaciónCárter seco
Suministro de carburanteInyección de combustible
Tipo de embragueMultidisco en baño de aceite con muelle
Sistema de encendidoTCI
Sistema de arranqueEléctrico
Sistema de transmisiónToma constante, 5 velocidades
Transmisión finalCadena
Cap. depósito combustible23 L
Cap. depósito de aceite2,9 L
Parte ciclo
ChasisTubo de acero en forma de diamante
Suspensión delanteraHorquillas telescópicas
Recorrido de rueda delantera210 mm
Suspensión traseraBrazo basculante (monocross)
Recorrido de rueda trasera200 mm
Ángulo de dirección28 º
Avance113 mm
Freno delanteroDisco, Ø 298 mm
Freno traseroDisco, Ø 245 mm
Neumático delantero90/90-21 M/C
Neumático trasero130/80-17 M/C
Dimensiones
Longitud (mm)2.246 mm
Ancho (mm)865 mm
Altura (mm)1.477 mm
Altura del asiento (mm)895 mm
Distancia entre ejes (mm)1.505 mm
Distancia mínima al suelo (mm)245 mm
Peso en seco sin aceite ni combustible (kg)206 kg

Últimos comentarios sobre la Yamaha XT660Z Tenere  ¡Opina!

Yamaha XT660Z Tenere
motozen
2013-05-13 13 may 2013

He leido varios de estos comentarios, y las cuestiones que vienen a la cabeza son casi las mismas: si es una f800 o una G650. Entre gustos y colores…! He vendido mi KTM 640 hace un par de meses, le he puesto el ojo a las germanas, pero en Ecuador tienes q ser gerente de una corporación para acceder a una (y no es mi caso). Me gusta usar los maravillosos (y en vía de extinción) caminos secundarios y terciarios de los Andes de mi país, y quizá recorrer 4000 0 5000km en mis periodos vacacionales. He probado (apenas pocos km) la 660 y la adoré! Las vibraciones son menores q las del LC4 de la austriaca, la sentí muy maniobrable y pienso sea dentro de las actuales, la que tiene una performance como la KTM, pero debo reconocer q es mas pesada, mientras q la naranja fue muy delicada y sus recambios son costosos. Que tan delicada es la 660? Es una pena que haya que entregar al consecionario Yamaha de este pais el doble de lo que ustedes pagan en Europa para tener las llaves de una nueva.

Yamaha XT660Z Tenere
Leonardo
2013-05-05 5 may 2013

Tengo una tenere 660 2012 cero kms desde hace 2 meses, es una gran moto para carretera, en recta y en subida responde de manera adecuada; No la recomiendo para personas de menos de 1.80 de estatura , mido 1.85 y quedo un poco empinado para alcanzar el suelo, en ciudad donde hay mucho trafico es dificil mantener el equilibrio sobre todo cuado se va con copiloto por que es facil perder el equlibrio y caerse, es bastante pesada, saludos desde Colombia

Yamaha XT660Z Tenere
Julián
2013-04-29 29 abr 2013

Muchas gracias por todos los comentarios, cada vez confirmo que es la moto indicada para mi proyecto.
Los últimos meses me la e pasado buscando una moto que me lleve a dar la vuelta a Sur América, saliendo desde Bogotá (Colombia ) para ir a tierra del fuego en Argentina y subir por Brazil hasta Venezuela y de vuelta a Bogotá.
Mi mayor preocupación era lo de la altura de la moto, pues mido 170cm y pensaba que iba a tener que renunciar a la idea de hacerme a semejante máquina.

Gracias a sus comentarios, me indican que es la indicada para este proyecto. Según veo la cosa es simplemente de costumbre y ya.

Que buen espacio para discutir las características de semejante máquina.

Gracias y saludos a todos los moteros desde Bogotá (Colombia)

Ver todos los comentarios » (76)

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