Facebook Imprimir ficha Custom 942cc. / Precio 9.599 euros → Concesionarios Yamaha
La nueva cruiser de Yamaha calza un motor V2 de 942 cc, asiento bajo, de eje de balance y una rueda delantera de 18 pulgadas.
| Características | |
|---|---|
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| Motor | |
| Tipo de motor | refrigerado por aire, 4 tiempos, 2 cilindros en V, 4-válvulas, SOHC |
| Cilindrada | 942 cc |
| Diámetro x carrera | 85,0 x 83,0 mm |
| Relación de compresión | 9,0 : 1 |
| Potencia máxima | 39,4 kW (54 PS) @ 6.000 rpm |
| Par máximo | 76,8 Nm (7,84 kg-m) @ 3.000 rpm |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Suministro de carburante | Inyección electrónica |
| Tipo de embrague | Húmedo, multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | 5 velocidades de medida constante |
| Transmisión final | Correa |
| Cap. depósito combustible | 17 L |
| Cap. depósito de aceite | 4 L |
| Chasis | |
| Chasis | Doble chasis de acero |
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas, Ø 41 mm |
| Recorrido de rueda delantera | 135 mm |
| Suspensión trasera | Swingarm |
| Recorrido de rueda trasera | 110 mm |
| Ángulo de dirección | 32º 10' |
| Avance | 145 mm |
| Freno delantero | Disco, Ø 320 mm |
| Freno trasero | Disco, Ø 298 mm |
| Neumático delantero | 130/70-18M/C 63H |
| Neumático trasero | 170/70B16M/C 75H |
| Dimensiones | |
| Longitud (mm) | 2.435 mm |
| Ancho (mm) | 1.000 mm |
| Altura (mm) | 1.080 mm |
| Altura del asiento (mm) | 675 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.685 mm |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 145 mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 278 kg |
| Fuente: Yamaha Motor España | |
es para mi la custon mas bonita que he visto hasta ahora, ¿porque refrigera solo con aire? por el peso, por el precio cuanto valdra este modelo.gracias soy muy fan de yamaha he tenido majesty 400, tmx 500 2008 y me interesa xvs midnight star 950A,que problema tiene en viajes largos con mucha calor.gracias de nueo os habeis superado
Si, pero… ¿Como anda de plasticos?. Me habia planteado la compra de la Vulcan VN900, hasta que la he visto (y tocado) en “directo”. Demasiado plasticorro. Sobre las fotos me recuerda demasiado a la Suzuki 800, otra que tampoco es muy “metalica”. Al final, tendre que pillarme una Drag Star de 2ª mano.
yo kiero q alguien me regale una honda shadow vt 750cc nada mas gracias…… hagan una chANCHA….URGENTE POR FAVORE…
Yo conozco a gente que tienen Dragstar que tambien van por aire y nunca les he oido nada al respecto de problemas de temperatura, incluso con trayectos largos.
Personalmente me gusta mas el modelo anterior, ese escape 2 en 1 y esas llantas no me terminan de convencer.
alguien puede decirme que pasa con la dragstar de 1100 classica, no se fabrica?
Rompeolas, hasta donde tengo entendido ni la 1.100 ni la 650 volveran a salir, fueron reemplazadas por la 950 y por la 1.300.
hola yo tengo una xv950a tiene un año y tres meses y dire que tiene ya 23500 km. sin tener ni un problema GRACIAS YAMAHA
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