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Yamaha YZF-R1 2009

Motos sport / 998cc. / Precio 17.399 euros (dato may/2013) Concesionarios Yamaha

Nuevo motor inspirado en MotoGP y nuevo chasis Deltabox con un equilibrio y rigidez ideal.

Ficha técnica de la Yamaha YZF-R1 2009

Yamaha YZF-R1 2009
Características
  • Nueva generación de R1 inspirada en MotoGP
  • Nuevo motor de 998 cc con cigüeñal transversal
  • Intervalo desigual de explosión para una tracción final
  • 182 PS a 12.500 rpm, 115,5 Nm at 10.000 rpm
  • Nuevo y ligero chassis Deltabox
  • YCC-T y YCC-I para un rendimiento óptimo
Motor
Tipo de motor refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en paralero inclinados hacia delante, 4 válvulas, DOHC
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 78,0 x 52,2 mm
Relación de compresión 12,7 : 1
Potencia máxima 133,9 kW (182 PS) @ 12.500 rpm (sin inducción de aire)
Par máximo 115,5 Nm (11,8 kg-m) @ 10.000 rpm
Lubricación Cárter húmedo
Suministro de carburante Inyección electrónica
Tipo de embrague Húmedo, con bobina multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Constante de 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Cap. depósito combustible 18 L
Cap. depósito de aceite 3,73 L
Chasis
Chasis Deltabox de aluminio
Suspensión delantera Hosquilla telescópica, Ø 43 mm
Recorrido de rueda delantera 120 mm
Suspensión trasera Basculante
Recorrido de rueda trasera 120 mm
Freno delantero Doble disco, Ø 310 mm
Freno trasero Disco, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensiones
Longitud (mm) 2.070 mm
Ancho (mm) 715 mm
Altura (mm) 1.130 mm
Altura del asiento (mm) 835 mm
Distancia entre ejes (mm) 1.415 mm
Distancia mínima al suelo (mm) 135 mm
Peso en orden de marcha (kg) 206 kg
Fuente: Yamaha Motor España

Manuales y catálogos Yamaha YZF-R1 2009

Manual de propietario de la Yamaha YZF-R1 2008 (3,51MB)Catálogo 2009 Supersport Yamaha YZF-R1 YZF-R6 (1,41MB)

Últimos comentarios sobre la Yamaha YZF-R1 2009  ¡Opina!

Yamaha YZF-R1 2009
samuel
2013-12-01 1 dic 2013

Hola tengo una r1 modelo 2009 y es verda que cuando arranca suena un cascabeleo porun par de segundos. Se que es porque cuando esta parada el aceite se va todo al carte y el motor se queda seco. asi que xuando arrancas asta que suve el aceite no se quita ya te digo es por un par de segundos. En casa yamaha me dijeron que es asi. Es verda?

Yamaha YZF-R1 2009
turtles
2013-09-22 22 sep 2013

Tengo una yamaha r1 2008 es lo maximo muy conforme con ella pero pienso que yamaha con el desarollo y la compentencia no se ha quedado atras espero adquirir una 2011 a final de año X QUE PROBE UNA Y SE NOTA LA DIFERENCIA EN LA ENTREGA DE POTENCIA YA QUE ESTAMOS HABLANDO QUE LA 2008 TIENE CASI LOS MISMOS HP QUE SUS MAS NUEVOS (en particular me facina ) las 2009 vinieron con un problema de fabrica que cuando la moto esta parada por un periodo de tiempo se descarga el circuito de aceite ya que es un tensor que trabaja de forma hidraulica en el 2010 yamaha mejoro eso pero la solucion para la 2009 es cambiar el tensor que tiene por un uno mecanico y regulable manualmente sino fijense en youyube hay gente que ya lo ha hecho ……. pero actualmente la zx10r bmw1000rr son las mas veloces en sbk del campeonato del mundo PERO YO QUE SOY UN propietario de fin de semana la nueva R1 es la CULMINACION DE LA JOYA las 1000 mas o menos andan todas iguales saludos desde argentina

Yamaha YZF-R1 2009
ric
2013-09-05 5 sep 2013

Alguien sabe el por que al prender hace un cascabeleo y despues se apaga solo dura unos segundos y se quita.. quisiera saber si es necesario cambiar el tensor o que se le puede hacer para que se le quite.. y si alguno tiene una igual que la mia r1 2009 me dijera si hace lo mismo, mi moto tiene 14 mil km y sus servicios al dia..

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