En 2008, una motocicleta streamliner (completamente carenada) y propulsada por un motor de 50 cc y  dos tiempos de Aprilia alcanzaba la increíble cifra de 233 km/h, convirtiéndose así en la moto de esta cilindrada más rápida del mundo. Ahora la pequeña industria japonesa busca batir ese récord con un desarrollo completamente hecho por empresas niponas y con el icónico motor de la Honda Super Cub 50.

El desafío se engloba dentro del Proyecto SMC (Super Minimum Challenge) que ha sido financiado por una parte mediante crowfunding pero también con patrocinios de empresas locales siendo el principal valedor NS Tools, un desarrollador y fabricante japonés de fresas de carburo de diámetro pequeño para el procesamiento de moldes de precisión y piezas de precisión.

NS Tools junto al Proyecto SMC han decidido participar en los Bonneville Motorcycle Speed ​​Trials 2019 con una motocicleta de 50 cc desarrollada como decíamos por pequeñas empresas japonesas. Pero no penséis que se han tirado a la búsqueda del récord a lo loco. Todo lo contrario pues ya tienen algo de experiencia en el tema...

Sin ir más lejos el año pasado construyeron y presentaron la NSX-01, una moto para la categoría de 125 cc basada en un chasis de Honda RS125 combinado con el motor Takekawa Super Head de 124 cc. Alcanzaron una velocidad máxima de 165,30 km/h y sirvió como prueba de fuego para lo que ahora se traen entre manos.

La NSX-02, que así es como se denomina la moto con la que buscarán el récord de la categoría de 50 cc es más baja y más ligera. Al motor de la Honda Super Cub 50 le han añadido un turbo y con él esperan superar las cifras de potencia que en su momento consiguió la Honda RC116 de 1966 que siendo de dos cilindros y dos tiempos era capaz de girar a 21.500 rpm y desarrollar 14 cv. Hablamos de una monstruosidad cifra de 280 CV por litro que deben superar, en este caso, con una mecánica de cuatro tiempos y un sólo cilindro sobrealimentada.