Financiación- Actualidad
- Motos
- Pruebas
- Bricomoto
- Equipamiento
- Vídeos
-
Custom & CafeNoticias más leídas
-
ZonaOffNoticias más leídas
-
MotoGuíaNoticias más leídas
- Tienda
El fabricante italiano de accesorios para moto ha creado una línea específica para mejorar las prestaciones de éstas tricilíndricas, compuesta por soportes de anclaje específicos, gama de maletas, una bolsa sobredepósito, una cúpula y unas defensas de motor.
Givi ha presentado su línea de accesorios específicos para las Triumph Tiger 800 y 800 XC, las trail tricilindricas que el fabricante británico presentó en el pasado Salón de la moto de Milán y que tan buena acogida están teniendo por los amantes de las trail.
Para redondear la propuesta de los británicos, desde italia Givi nos ofrece pantalla, defensas y anclajes específicos con los que cargar hasta los topes a estas dos motos gracias a las maletas y bolsas Givi.
Soportes SR6401 y PLR 6401Givi ofrece varios soportes destinados a la Tiger 800 que permiten una fijación de las maletas mucho más sencilla, segura y rápida. Tanto el soporte para el baúl trasero como para las maletas laterales complementan la gama Trekker.
Nueva serie de maletas de aluminio concebidas para usarse como top case o maleta lateral. Disponibles en dos medidas, maxi y pequeña, con 33 litros y 46 litros, los usuarios de Triumph podrán guardar en ellas no sólo los objetos imprescindibles del viaje, sino también los más delicados, gracias a su estanqueidad y su interior acolchado.
Cuentan con una cubierta secundaria que nos permite acceder a todo el contenido sin necesidad de abrir la tapa principal. Además, están provistas de un sistema de apertura fácil mediante llave.
Las maletas se pueden comprar individualmente, ofreciendo así la posibilidad de escoger el juego que más se adapte a las necesidades de cada cliente.
La bolsa sobredepósito T483 está fabricada en poliéster 1680D con aplicaciones de Lorica, un material símil a la piel por su rigidez y elasticidad.
Tiene una forma específica para depósitos de motos de enduro y trail, a los que puede acoplarse de dos formas: a través de la “base TFS que incorpora de serie* y de la que puede extraerse mediante cuatro clips; o sin emplear la base, mediante anillas dobles y correas regulables.
La bolsa, con una capacidad extensible de 15 a 23 litros, está provista de un sistema de bolsillos divisibles que se transforman en riñonera para transportar los objetos que necesitemos llevar más a mano al bajar de la moto. También puede transformarse en bandolera, e incluso incluye un portamapas y un espacio para integrar un GPS.
Ofrece una gran protección al usuario durante la conducción en carretera y off-road, resguardándolo del aire y suciedad gracias a su spoiler de altas dimensiones (53 × 46,5 cm.), lo que supone unos 17 cm más que el original. Para su fijación es necesario el Kit de anclajes específico D6401KIT.
La Tiger 800 dispondrá también de una protección extra diseñada por Givi. Unas defensas de motor específicas, las cuales se recomienda que las fije un mecánico cualificado. ★
Givi Ibérica
Teléfono de contacto: 93 890 68 20
, www.givi.es
dario chiarottonecesito saber el precio de las maletas ,la cupula y y la proteccion tn 6401
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Anterior:Nuevo variador Polini para Honda PCX Siguiente:Personaliza tu baúl Shad SH48 con tapa de carbono
Aunque hay gente a la que le cuesta verlo (y entenderlo), la competición siempre ha tenido su reflejo directo en (...)
Pensando en aquellos motoristas que les encanta vivir aventuras lejos del asfalto pero que, al mismo tiempo, no quieren instalar (...)
La Yamaha MT-07 es la nueva reina de la categoría media, por su motor, comportamiento y precio. Pero es una (...)
Motos de origen oriental con estilo y estética británicos, con acabados un punto por encima de sus rivales y con (...)
A la par que presentaba la BMW R 1250 GS 2019, los alemanes también ha mostrado por primera vez la (...)
La nueva BMW R 1250 GS estrena un nuevo motor bóxer con distribución variable así como mayor cilindrada, potencia, par (...)
La mítica firma italiana vuelve a la carga con un modelo que combina un aire retro con líneas más modernas (...)
La segunda generación del modelo neo-retro de la firma italiana adopta muchos peuqeños cambios que, si bien no alteran su (...)
Sucríbete a nuestro boletín
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
