Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

AGV Pista GP RR Valentino Rossi Laguna Seca: regreso al futuro

Edición limitada del casco de Valentino de 2005

Fotos: AGV / MotoGP
Fotos: AGV / MotoGP
Aunque han pasado ya 16 años, probablemte la decoración Valentino Rossi y su Yamaha M1 lucieron en el GP de Estados Unidos de 2005 en Laguna Seca todavía sigue siendo de las más espectaculares. Ahora, AGV saca una edición especial.

Hay que coger la máquina del tiempo para viajar hasta Laguna Seca en el verano de 2005 y poder ver de nuevo a Valentino Rossi en el trazado californiano con una decoración que no habíamos visto esa temporada. Para celebrar el 50 aniversario de Yamaha, el equipo nipón cambiaba de decoración para «pintar» motos y pilotos de con un diseño inspirado en el que lucía Kenny Roberts cuando llegó al Mundial de Motociclismo.

Aquel fin de semana suponía la vuelta del Mundial de Motociclismo a suelo estadounidense tras varias temporadas sin él y aunque Valentino Rossi y su M1 vestida de gala lo intentaron no pudieron con los dos héroes locales. El añorado Nicky Hayden se hacía con la victoria mientras que Colin Edwards acababa segundo.

Aun así y a pesar del resultado de la carrera, lo cierto es que aquellos diseños impactaron y mucho. Lo hizo tanto que incluso el propio Valentino cambió su diseño habitual de casco para lucir una versión especial a corde al momento. El sol y la luna, como ha pasado siempre en todos los cascos de Rossi, se mantenían, pero el diseño se simplificaba al máximo empleando el negro y el amarillo como colores principales y el blanco como apoyo. En resumen, un casco que incluso el propio Roberts podía haber lucido en su momento.

Ahora, 16 años después y a pesar de no ser un casco con el que Rossi lograse grandes resultados teniendo en cuenta su palmarés, AGV lanza una versión limitada del AGV Pista GP RR con aquella decoración. El nombre completo de este modelo que ya está a la venta ha sido nombrado como «i Caschi di Vale: Laguna Seca 2005». En cuanto al precio, se sitúa en torno a los 1.600 euros, es decir 350 euros más que la versión sin pintura del modelo tope de gama de la firma italiana.

¿Te gusta nuestro contenido?

Añade SoyMotero a tus fuentes preferidas de Google y recibe nuestras noticias, pruebas y novedades con más frecuencia en Google Discover y Google News.

Añadir SoyMotero a mis fuentes favoritas
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

Lo último

Lo más leído