La anti Honda CB500X viene de China. Kove Motors, también conocida como Colove o Excelle, acaba de presentar su nueva Kove 525X. Una trail adventure que reemplaza al anterior modelo, la Kove 500X (aquí vendida, con algunas diferencias, como Macbor Montana XR5) y la mejora en varios aspectos. Para empezar, su motor, que pasa de una cilindrada de 471 cc y 46,9 CV de potencia a 8.500 rpm, a un nuevo propulsor de 493 cc y 53 CV de potencia a 9.000 rpm (fabricado por Loncin), además de contar con un nuevo embrague antirrebote de Bosch. ¿Tiene motivos la Honda CB500X para estar preocupada?
Bueno, de momento no, porque la Kove 525X de momento solo se vende en China. Aunque es verdad que las mejoras con respecto al anterior modelo son bastantes, además del mejorado motor. El puesto de conducción se ha actualizado (el asiento ahora estará más bajo, a 820 mm del suelo), además del sistema de suspensión. Seguirá siendo de KYB, pero ahora será ajustable en precarga, con un recorrido mayor tanto en la parte delantera (195 mm) como en la trasera (200 mm), dejando un espacio libre al suelo de 210 mm. Y todo ello desde 35.800 yuanes (unos 3.900 euros) en su versión más básica, con basculante de doble brazo. ¿Suficiente para batir a la Honda CB500X?
Versión premium con basculante monobrazo
Quizás este sea el mayor motivo de preocupación para la Honda CB500X. Y es que la nueva Kove 525X tendrá una versión premium con basculante monobrazo que se venderá a partir de 41.900 yuanes (unos 5.800 euros al cambio actual). También contará con neumáticos Pirelli y pinzas de freno Nissin. Hay que tener en cuenta también que el precio para su futura importación será algo superior debido a las lógicas tasas de importación y cambios para amoldarla a los gustos europeos.
- Para saber más: Prueba en ruta de la Macbor Montana XR5
Por otro lado, ambas versiones de la 525X se actualizan también desde el punto de vista tecnológico. La Kove 525X tendrá un panel de instrumentos LCD a todo color al que se le podrá conectar nuestro smartphone para tener navegación GPS; además de ofrecer varios modos de conducción, presión de neumáticos, faros automáticos, Bluetooth… Por supuesto contará con ABS y todo lo imaginable para una futura adaptación para Europa.
Algo para lo que aún tendremos que aguardar un poco, ya que la Macbor Montana XR5 se acaba de actualizar de cara a 2022. Pero ojo, porque no tendremos que esperar mucho, así que… ¿Tendremos rival directo para la Honda CB500X dentro de poco en España? Que sea directo aún no lo sabemos. Pero lo que sí podemos confirmar es que este nuevo motor de Loncin de 493 cc y 53 CV de potencia llegará a Europa (y por lo tanto a España) en 2023, en primer lugar para las motos de VOGE y, posteriormente, para equipar a las de Macbor. Así que estaremos muy atentos y, sobre todo, a su
