Aprilia presenta su proyecto para MotoGP 2015

Aunque Aprilia ha sido desde principio de los noventa una de las marcas más importantes dentro del Campeonato del Mundo de Motociclismo, la llegada primero de los cuatro tiempos a MotoGP, posteriormente la introducción de Moto2 con su imposición del motor único y en última instancia la desaparición de 125 c.c. para dar paso a Moto3 con los motores también de cuatro tiempos, ha propiciado que la firma de Noale perdiese el dominio mostrado durante cerca de 20 años.

Ahora y tras un intento previo con la recordada, aunque poco competitiva Cube, Aprilia vuelve a enfrascarse de lleno y con el apoyo oficial de fábrica en un prototipo 100% de MotoGP con el que regresa al campeonato esta misma temporada. Atrás quedan los éxitos conseguidos en la subcategoría CRT con una moto que compartía su “alma” con la RSV-4 que tantos éxitos ha cosechado en el Mundial de SBK.

Gracias a la unión de Aprilia con Gresini, la fábrica ha encontrado una plaza y también uno de los dos pilotos que compondrán la estructura y que no es otro que Álvaro Bautista, que tras tres temporadas pilotando una Honda ha pasado a hacerse cargo de la evolución de la Aprilia RS-GP junto a su compañero Marco Melandri. Precisamente el papel de Melandri hasta el momento ha sido discreto, ocupando siempre las últimas posiciones de la tabla de tiempos y con mucho margen de mejora.

No hay que perder de vista que este proyecto se plantea por parte de Aprilia como un desafío a medio plazo, donde se conceden un total de tres años para conseguir llegar a los puestos de referencia del campeonato, por lo que son conscientes que 2015 será una temporada complicada en la que surgirán un sinfín de imprevistos que ir solucionando. Por otro lado, el proyecto de Aprilia cuenta con un desafío añadido y es que a mitad de la temporada pasada se decidió acortar en un año la evolución del prototipo y debutar en 2015 en lugar de 2016. Teniendo en cuenta estos aspectos y los resultados obtenidos hasta la fecha, más los alcanzados por el departamento de competición en SBK es comprensible el grado de confianza que muestran desde la fábrica transalpina, que el 29 de marzo y bajo los focos del Circuito de Losail tendrá su verdadera prueba de fuego.