Nueva encarnación de la RSV preparadísima para competición.
Ficha técnica de la Aprilia RSV4 Factory
Aprilia RSV4 Factory
| Fuente: Aprilia.com. |
| Motor | Aprilia 4 cilindros en V a 65º longitudinal, 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro. |
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| Diámetro por carrera | 78 x 52.3 mm |
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| Cilindrada total | 998.9 cc |
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| Relación de compresión | 12.8:1 |
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| Potencia máxima al cigüeñal | 180 CV (132 kW) a 12.500 rpm |
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| Par máximo al cigüeñal | 115 Nm a 10.000 rpm |
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| Alimentación | Trompetas de admisión de altura variable. Tomas de aire aerodinámicas laterales. 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Multimapa. |
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| Encendido | Electrónico digital, con una bujía por cilindro. |
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| Sistema de escape | Esquema 4 en 2 en 1, una sonda lambda, mono silenciador lateral con válvula y catalizador integrado. (Euro 3). |
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| Lubrificación | Por carter húmedo con doble bomba (lubrificación y refrigeración) con radiador aceite. |
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| Cambio | Extraíble de 6 relaciones. |
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| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote. |
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| Chasis | Chasis en aluminio de doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio. Reglajes previstos: posición y ángulo de la pipa de dirección, altura del motor, altura del eje del basculante. |
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| Suspensión delantera | Horquilla Ohlins invertida, barras 43 mm. Ø. Punteras rebajadas para fijación de pinzas radiales. Recorrido de la rueda 120 mm. Reglaje de precarga e hidráulico en extensión y compresión. |
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| Suspensión trasera | Basculante en aluminio; tecnología mixta de fundición y chapa de aluminio con doble refuerzo. Mono-amortiguador Ohlins con “Piggy-back”, regulable en compresión, extensión, precarga de muelle y longitud; sistema de bieletas progresivo APS. Recorrido de la rueda: 130 mm |
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| Freno Delantero | Doble disco de 320 mm Ø, flotante en acero inox aligerado. Pinzas monobloc con fijación radial Brembo de 4 pistones contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y tubos de freno en trenza metálica. |
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| Freno Trasero | Disco de 220 mm. Ø. Pinza Brembo flotante de 2 pistones. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y tubo en trenza metálica. |
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| Llantas | En aleación de aluminio forjado de 5 radios desdoblados. Del.: 3.5”x17” –Tras.:6”x17”. |
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| Neumáticos | Radiales tubeless; 120/70 ZR 17 (del.) y 190/55 ZR 17 (tras.) |
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| Longitud máxima | 2.050 mm |
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| Anchura máxima | 715 mm (al manillar) |
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| Altura máxima 1165 mm |
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| Distancia entre ejes | 1.424 mm |
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Financiación
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