Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition

Una moto que aplica a su conducción en carretera toda la experiencia y el entusiasmo conseguido a lo largo de la temporada 2010 por el Campeón del Mundo Max Biaggi.

Aprilia RSV4 Factory APRC Special EditionModelo descatalogado

Ficha técnica de la Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition

Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition
Motor
Tipo motorAprilia 4 cilindros en V longitudinal calado a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro
CarburanteGasolina sin plomo
Diámetro y carrera78 x 52.3 mm
Cilindrada total999.6 cc
Relación de compresión 13:1
Potencia max al cigueñal180 CV (132,4 kW) a 12.250 rpm
Par max al cigueñal115 Nm a 10.000 rpm
AlimentaciónAirbox con presión de aire dinámica frontal. Marco de aspiración y de altura variable controlado por una centralita. 4 cuerpos de mariposas Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por el sistema Ride-by-Wire de última generación.
Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road)
EncendidoElectrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro y bobina del tipo “stick-coil”
ArranqueEléctrico
EscapeEsquema 4 en 2 en 1, con sonda lambda, silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 3)
GeneradorVolante magnético de 420 W
LubrificaciónPor cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración)
CambioExtraíble de seis velocidades
1°: 38/16 (2.375)
2°: 35/18 (1,944)
3°: 28/17 (1.647)
4°: 32/22 (1.455)
5°: 34/26 (1.308)
6°: 33/27 (1.222)
Mando del cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS)
EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico
Transmisión primariaPor engranajes de diente recto y sistema integrado, relación de transmisión: 73/44 (1.659)
Transmisión secundariaPor cadena: Relación de transmisión: 42/16 (2.625)
Gestión de la tracciónSistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) con control de tracción (ATC), control de rebote (AWC), control de salida (ALC) todos ajustables y desconectables independientemente
Parte ciclo
Chasis Regulable en aluminio de doble cuna con elementos en fundición de lámina estampada.
Regulaciones posibles:
• Posición y ángulo de ataque
• Altura de motor
• Altura eje de basculante
Amortiguador de dirección Öhlins regulable
Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins Racing upside-down con barras de acero de Æ 43 mm (con tratamiento Tin). Anclajes en aluminio forjado rebajados para fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en la precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mm
Suspensión traseraBasculante de doble brazo en aluminio, tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar.
Mono-amortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back completamente regulable in precarga del muelle, longitud entre ejes, hidráulica en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS. Recorrido de la rueda 130 mm
Freno delanteroDelantero: Doble disco flotante de 320 mm de diámetro con superficie de frenado en acero inoxidable aligerado y anclajes de seis puntos en aluminio. Pinza Brembo monobloc de fijación radial de cuatro pistones contrapuestos  y un diámetro de Æ 34 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos
Freno traseroUn disco con 220mm. de diámetro; pinza Brembo flotante de dos pistones y un diámetro de Æ 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos
LlantasAprilia forjadas en aleación de aluminio, completamente elaborada con 5 radios desdoblados.
Del.:3.5”X17”
Tras: 6”X17”
NeumáticosRadiales sin cámara.
Del: 120/70 ZR 17
Tras.: 200/55 ZR 17 (en opción 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Dimensiones
Longitud máxima2.040 mm
Anchura máxima735 mm (al manillar)
Altura máxima1.120 mm
Altura mínima al suelo130 mm
Altura al asiento845 mm
Distancia entre ejes1420 mm
Avance105 mm
Ángulo de ataque24.5°
Peso en seco179 kg *
Depósito17 litros (4 de reserva)

Te puede interesar:

Prueba Aprilia RSV4 APRC SE: velocidad con controlPrueba Aprilia RSV4 Factory APRC SE: Fuego en las venas

Uno de los mejores reflejos del Superbike de calle, pero forjada en los circuitos, donde en la temporada 2010 de SBK consiguiera el título para Aprilia, a los mandos del romano Max Biaggi....
¡DANOS TU OPINIÓN!
····························· publicidad ·····························

MÁS sport

Honda CBR500R 2019

Honda CBR500R

Para 2019, Honda nos trae nuevas mejoras para la CBR500R. La deportiva de media cilindrada vendrá equipada en 2019 con (...)

Kawasaki Ninja H2 2019

Kawasaki Ninja H2 lado izquierdo

Kawasaki ha aumentado la potencia de la Ninja H2 en un quince por ciento. La marca japonesa quiere dejar claro (...)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R color negro

Kawasaki vuelve a poner en el mercado una supersport, dos años después. La nueva ZX-6R mantendrá los 636 cc, por (...)

Kawasaki Ninja 125 2019

Kawasaki Ninja 125 lado derecha

En 2019 se podrá adquirir la Kawasaki Ninja 125. La marca japonesa lanza esta moto con la que amplia la (...)

Kawasaki Ninja ZX-10R 2019

Kawasaki ha renovado su Ninja ZX-10R buscando, sobre todo, ganar potencia. La renovada moto, con la que Jonathan Rea ha (...)

Más sport »

Sucríbete a nuestro boletín

TV
FOTO
····························· publicidad ·····························

MÁS aprilia

Aprilia RX 125 2018

Aprilia vuelve al campo

La fabrica de Noale amplia su familia off road con el lanzamiento de la nueva RX 125. La hermana mayor (...)

Aprilia SX 125 2018

Hay nueva supermotard en Noale

La familia de motos off road de la fabrica de Noale crece esta temporada. Aprilia ha presentado la nueva SX (...)

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017 color blanco

Al igual que su "hermana" Dorsoduro, la Shiver encara una nueva etapa en su historia gracias a su motor de (...)

Aprilia Dorsoduro 900 2017

La Aprilia Dorsoduro crece de cilindrada hasta los 900 cc para ofrecer unas mayores prestaciones de cara a 2017. (...)

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono Factory 2017

Una versión aún más preparada de la Aprilia Tuono V4 1000 RR, con componentes "de lujo" para una naked de (...)

Más aprilia »

Davide Tardozzi: "Márquez no es un piloto rápido, es un campeón"

Davide Tardozzi es el Manager del Ducati Team

La temporada 2019 se presenta como un gran desafío para Ducati. Después de dos años siendo subcampeones en MotoGP junto (...)

Motos de ensueño a la venta: Kawasaki H2 750 de 1972

Kawasaki H2 750 de 1972

Cuando Kawasaki desarrolló la H2 de 750 cc con su imponente motor de tres cilindros y dos tiempos, rápidamente fue (...)

Crutchlow: "No creo que la gente entienda la gravedad de mi lesión"

Cal Crutchlow habla sobre cómo ha sido su lesión

Cal Crutchlow sigue recuperándose de la lesión que sufrió tras la caída en Philip Island y todavía no sabe si (...)

Google Maps empieza a implementar los avisos de los radares

Google Maps comenzará a implementar radares

Desde hace tiempo la comunidad clamaba por la integración de avisos de radar para Google Maps, uno de los navegadores (...)

BMW K100 Endurance Racer por BSK SpeedWorks: de K-arreras

BMW K100 Endurance Racer por BSK SpeedWorks

Aunque actualmente muchos se empeñen en destrozar los modelos K de BMW y convertirlos en pseudo Cafe Racer, algo muy (...)

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por