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Aprilia
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La nueva Tuono combina el alma de la imbatible RSV4 con un cuerpo felino pensado para exprimir al máximo su aceleración y disfrutar con su espectacular frenada.

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Precio
13.837 / APRC 14.837 €

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Comentarios
ricardo cordova
Vie, 07/08/2015 - 21:42
cual es el valor de :Aprilia Tuono V4 R APRC 2011
Javier Castella
Mié, 02/11/2011 - 19:47
Creo que esta puede ser mi moto, tengo la Tuono V2, y me va bien, pero para personas con bastante peso y tamaño, las suspensiones dan algo la murga. quiero hacer una pregunta alguien sabe cuando saldra la factory, que dicen se presenta en Milan y si llevara ABS?.
Yo he probado la nueva con APRC, y he notado algo diferente en el embrague, no se si es porque estaba algo suelto, sobre todo al reducir, pero comparto con vosotros que es una autentica delicia pasearla por las curvas de montaña. la potencia es muy buena.
Oscar
Dom, 16/10/2011 - 18:20
Pues he tenido la oportunidad de probarla por cortesia de un amigo, y os dire que sencillamente es descomunal. He llevado todo tipo de motos, desde tetracilindricas japonesas de todas las cilindradas y preparaciones, hasta llegar a mi actual tuono v2, y esta está a un nivel de dos o tres escalones por encima.
Tiene la motricidad del v2, con la suavidad de un 4 cilindros, te saca de los angulos como la v2 para luego tener una estirada infinita, un motor explosivo y lleno que con el aprc en track y posicion 2 era una delicia en carretera, haciendo deslizar lo justo el trasero en asafaltos algo pulidos.
La parte de ciclo da otro gran salto adelante, ganando una agilidad que con la minima insinuación te mete en la curva, y con un aplomo de tren delantero impresionante, sintiendose mucho mas que en el modelo anterior.
Yo era muy de motos japonesas, pero ya con mi actual Tuono se me quitaron los prejuicios, y ahora con el nuevo modelo mas, asi que en cuanto pueda voy a adquirir una Tuono V4, que reune lo que yo quiero, prestaciones y parte de ciclo reales de SBK pero con manillar alto para ir comodo en carretera. Sin duda muy recomendable para salidas de fin de semana y volver con una sonrisa de oreja a oreja a tu casa.
Víctor
Mar, 17/05/2011 - 17:00
Aprilia tenía que haber arriesgado más en el precio,dado como está el panorama,todavía tiene en la recamara la serie Factory.
Pelear en el segmento de las 750 c.c. con una verdadera bomba, podría ser una buena apuesta.
jon
Jue, 21/04/2011 - 13:30
bonita superbike pero no se si la gente que quiera una moto para circuito la quedra del todo carenada y la gente que quiera una naked quedra tener una RR sin burbuja. la moto es impresionante es mecanica y estetica pero aprilia esta perdiendo el norte, menos mal de la cantidad de scooters que vende para contrarrestar las pocas ventas de su superbike y su superbike-naked tendra.

Hair
Vie, 24/12/2010 - 05:53
Sencillamente impresionante, solo que tanto el look como las prestaciones son las de una super soport. Si la comparamos con su paisana y competidora de Ducati, la streetfigther, veremos un poco menos de potencia (155 la Ducati contra 169 de la Aprilia) aunque la ducati tiene 100 cc más y 12 kilos menos , pero el look de esta Ducati si es 100% naked, es totalmente diferente a una super sport, así que, aunque la moto es todo un “mounstruo”, creo que los de Aprilia no se esforzaron por hacer una naked, sino que variaron un poco la RSV 4 R y le bajaron como 11 cv de potencia al motor (esta tiene 180 cv). Ahora la Ducati es más cara (como un 20% a un 25% más), pero no solo en este modelo, sino en todos los modelos y en todos los segmentos, pero la razón es porque es una moto más fina.